小米一季度毛利率创新高，总裁卢伟冰谈造车：时间进度或超预期 ...

子非魚_

小米 IC 资料图

! H& T3 L& Y& R/ j& ^在手机市场整体低迷的背景下，小米将推出更多高端机提升利润水平。
+ o: U' Z8 A, D) a, H5 U! R5月24日，小米集团（01810.HK）发布2023年一季度财报显示，一季度总营收为595亿元，同比下降18.9%；经调整净利润32.3亿元，同比增长13.1%。
值得注意的是，尽管营收有所下滑，但小米一季度毛利率达19.5%，创历史新高。库存水位连续3个季度下降，整体库存金额为426亿元，同比下降超24%，为近9个季度以来最低水平。
) K5 p$ a; z; f, h! e“毛利率提升主要得益于产品结构的改善，尤其是中高端产品占比不断提升。其次，集团整体的降本增效也开始发挥作用。第三，业务多元化也缓解了单一市场可能带来的风险。”在发布财报后的电话会议中，小米总裁卢伟冰分析了小米利润提升的原因。
2 I" g- t$ _# m  I入局大模型：团队已超1200人，不会一味模仿OpenAI
! x% }9 \; J1 B; A. Y: T/ T; a从收入结构来看，小米的收入主要分为智能手机、IoT与生活消费产品、互联网服务与其他业务四块。
财报显示，小米营收下滑依旧受到核心手机业务拖累：智能手机业务的一季度收入同比下滑23.6%至350亿元，主要由于智能手机出货量及ASP（智能手机平均销售单价）下降所致。手机出货量同比减少21.1%至3040万部，主要是由于全球智能手机大盘继续承压，也是自2014年以来最低的第一季度出货量。
在电话会议中，小米CFO林世伟称，对今年的利润水平保持乐观态度。他尤为重点谈到了小米的“降本增效”。财报显示，一季度小米营销和推广开支同比减少21.9%至41亿元，行政开支则减少8.8%至11亿元。与此同时，一季度小米研发投入达到41亿元，同比增长18%；其中包括智能电动汽车等创新业务的费用投入为11亿元。
6 b  x( J, i: O7 U; C* M“在对费用管理更严谨的同时，我们不会放弃研发投入。”林世伟表示。
% M: ~' [' R7 k卢伟冰则透露，为了进一步提升利润率，会加大高端机的投放规模，目前高端机已达到小米手机整体出货量的25%以上。
' n, j8 q( d; y: x. o$ o3 u& {# m0 p8 s值得注意的是，在澎湃新闻记者采访时，卢伟冰坦言小米已经在大模型有所布局：小米不会像OpenAI那样直接做通用大模型，而是会深度和业务结合协同，利用AI（人工智能）技术提升内部效率。今年4月，小米正式组建AI实验室大模型团队。目前小米AI领域相关研发人员超1200人。他还提到，小米的自动驾驶团队很大部分也来源于原来的AI业务团队。
, B, V/ j) W* }/ T# X本季度另一值得关注的亮点在于小米的库存水位降低。卢伟冰透露，小米库存降低得益于小米13ULtra的超预期表现，目前库存已经处于健康水平，供应链还处在下行渠道，库存下降对未来成本降低依然有很大利好。
7 V+ u& i' X  m谈芯片：不能以“百米赛跑”的速度去跑马拉松
“自造芯”是近期手机行业集体关注的问题。
! b3 |. p- M! l' U5月12日，OPPO毫无征兆地对外宣布，面对全球经济、手机市场的不确定性，经过慎重考虑，公司决定终止旗下芯片项目ZEKU（哲库），引发舆论关注。
$ z4 x/ ?8 C* Y) q8 x; f在5月24日的电话会议中，卢伟冰回应道，对近期友商的芯片问题感到遗憾，但对其勇敢尝试表示尊重。
“小米对芯片高度关注，也一直在尝试芯片业务自研。虽然整个过程不是一帆风顺，但是对投入的决心没有动摇。”
) ~" X. L# s0 R谈到未来是否会继续在自造芯上投入，卢伟冰表态称，小米会坚定不移地在芯片研发上投入，充分认识到芯片投入的难度、长期性、复杂性。要遵循芯片产业的发展规律，不能够急功近利，也不能一蹴而就，要做好持久战的准备，不能以“百米赛跑”的速度去跑马拉松。
' Z* {& a4 X: U6 b对于外界关注的小米造车业务，卢伟冰则对澎湃新闻记者回应称，造车业务会按照原计划进行，首款车将于2024年下线并实现量产，在时间进度上将符合或略超预期。今年小米汽车还将按计划进行冬测和夏测，“去年冬天我们的软膜车参加了在黑河的冬测，进展非常好。”
4 J' g; ~1 Q9 @" h, P此前，小米创始人雷军曾现身上海车展，有知情人士告诉记者，他此行目的是要认真学习上海车展，也说明小米汽车一切进展顺利，在为明年车展做准备。