2023 年买家用车就看这几台，最低不到 10 万，“三大妈”不香了！ ...

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随着新能源技术的不断发展，当下大多数插电式混合动力车型都早已不是当年的 " 有电一条龙，没电一条虫 " 的状态。相反，即便处于亏电状态，它们也能在燃油经济性和动力性上保持高水平。趁着在很多城市，插混车型还能享受上牌的优惠政策。如今购买一台 PHEV 是再适合不过。今天我就来给大家推荐 5 款 15 万不到就能买的，能耗较低的 PHEV 车型，希望当中能有您喜欢的。

比亚迪秦 PLUS DM-i
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指导价：9.98-17.98 万元
/ T4 A, z1 Y0 j5 f9 @' E说到亲民的插混车型，比亚迪秦 PLUS DM-i 肯定是绕不开的，起步价仅 9.98 万元，甚至比很多燃油 A 级车还便宜，· 就问还有谁！别看起步价低就以为秦 PLUS DM-i 会很素，10.1 英寸中控屏幕、DiLink 智能车机系统、远程启动等体现智能科技的配置都没有缺席。与此同时，皮质材料方向盘、仿皮座椅、LED 日间行车灯以及自动头灯也都是全系标配的，性价比真的非常高。
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* ^0 x* ~( x) }! U秦 PLUS DM-i 搭载了骁云 - 插混专用 1.5L 自然吸气发动机 + 电动机组成的混动系统，NEDC 纯电续航里程最高为 120km。而低配版车型的 NEDC 纯电续航里程只有 55km，美中不足的是 55km 版本是不支持快充的。要是家里没有充电桩，想经常纯电出行确实有难度。但好在，哪怕不充电，秦 PLUS DM-i 油耗也不会高。官方的亏电油耗仅为 4.6L/100km，与 " 两田 " 的轻混车型相比较也不落下风。

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长安 UNI-V 智电 iDD
/ ?7 |2 ?( Q: |+ \" V指导价：14.49-15.99 万元
长安 UNI-V 智电 iDD 延续了燃油版车型的造型设计，甚至连电动升降尾翼也给保留了下来。在我看来，这也是新车最大的卖点之一。战斗的造型比较容易能吸引到年轻消费者。三辐式双平底多功能方向盘、三联屏仪表、10.3 英寸悬浮大屏及飞航式挡把等在新车上都是可以看到的。在此基础上，长安 UNI-V 智电 iDD 将提供全新专属内饰配色供消费者选择。

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- t9 b( u& @" ]) {# _1 p) D# O动力方面，长安 UNI-V 智电 iDD 搭载 1.5T 智电 iDD 插电混动系统，其由蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机 + 蓝鲸 6 挡三离合电驱变速器 +18.4kWh 电池 + 蓝鲸 iDD 电控系统组成，其中发动机最大功率 125kW，最大扭矩 260N · m；电机最大功率 125kW，最大扭矩 330N · m。长安 UNI-V 智电 iDD 在电量充足的情况下，百公里加速仅为 6.5s。而亏电情况下，油耗也仅为 4.95L/100km。

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吉利帝豪 L Hi · P
指导价：12.98-16.88 万元
  C- R0 n( z+ ?) l$ N+ x吉利帝豪 L Hi · P 外观设计基本与燃油版车型保持一致，格栅设计看起来非常夸张。车辆前脸包括有可发光的 logo 以及混动专属的镭射饰板等细节，辨识度比较高。帝豪 L 雷神 Hi-p 的车长达到 4735mm，轴距 2700mm，这个尺寸在同级别来说具有明显的优势。帝豪 L Hi · P 内饰风格较为年轻，内饰配色给人感觉特别小清新。中控屏内置的是吉利的银河 OS 系统，像我们常规的在线音乐、在线地图外，语音交互都支持。
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动力方面，帝豪 L 雷神 Hi · P 搭载了一台 1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 181 马力，最大扭矩 290 牛 · 米，前轴还配有一台电动机，系统综合功率可达 317 马力，综合扭矩更是达到了惊人的 610 牛 · 米，官方表示这款车在满油状态下续航可以达到 1300km，亏电油耗仅为 3.8L/100km，甚至比秦 PLUS DM-i 还要低。
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, D5 H) }# ~  o( X% E1 o! G赛力斯蓝电 E5
5 m9 o5 H" A2 W% \指导价：13.99-15.19 万元
4 N7 w: Q0 h+ }! j( X. K7 O1 {7 r说起蓝电 E5 大家可能有点陌生，它是赛力斯全新品牌蓝电旗下首款车型，定位插电式 7 座中型 SUV。新车的设计风格简约大气，外观上虽然没有亮眼的设计，但整体还是能给人耐看的感觉。车身尺寸方面，蓝电 E5 的长宽高分别为 4760 × 1865 × 1710mm，轴距 2785mm，是标准的中型 SUV 尺寸。内饰方面，蓝电 E5 采用 7 英寸液晶仪表 +12.3 英寸中控屏的双联屏布局，并内置华为 HiCar 车载系统，支持无线一键连接、语音车控、在线音乐、有声读物、在线视频等功能。
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动力系统是蓝电 E5 的一大亮点，新车搭载弗迪电混系统，由 1.5L 高效插混专用发动机和 DHT300 电混系统组成，其中发动机最大功率 81kW，最大扭矩 135N · m，电动机最大功率 130kW，最大扭矩 300N · m。蓝电 E5 纯电 NEDC 续航最高可达 110km，WLTC 综合续航里程可达 1150km，亏电状态下 WLTC 油耗为 5.5L/100km。

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启辰大 V DD-i
待上市
上面介绍到的 4 款都是已经上市了的车型，接下来我们来了解一款即将上市的——启辰大 V DD-i，它延续了过去 V-galaxy 的设计语言，不过在灯组细节上还是有所调整，区别在于前脸格栅的样式，混动版采用 V 字形的设计，并且还隐藏了主动式进气格栅。同时启辰大 VDD-i 还新增了 " 不焦绿 " 作为全新车身配色，彰显其新能源身份。新车内饰有两种版本供大家选择，一种是居家式氛围，一种为红黑搭配辅以仿碳纤维饰板装饰，提升运动感。
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动力上，启辰大 V DD-i 使用的是 1.5T 发动机和高效集成电机、单挡 DHT、动力电池等组成驱动系统，其中发动最大功率 120kW，峰值扭矩 230N · m，热效率高达 41.07%。日常驱动交由高效集成的电机完成，启辰将发电机以及驱动电机集成于一体，能提供 150kW 和 320N · m 的动力。新车油耗低至 0.4L/100km，馈电状态油耗 4.4L/100km，满油满电续航达到 1132km。虽然启辰大 V DD-i 目前仍未上市，但考虑到大 V 燃油版顶配车型价格也只在 13 万出头，想必插混车型的起步价应该是能在 15 万元以下的。


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子非魚_

20 7DCT，如若星瑞放在15以内的家轿里面，不香？

hilalchemist

混动门槛这么低了，如雨后春笋都冒出来了，前几年只有两田能造混动