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随着纯电化的推进，大众此前就已经计划将在2026年推出多达10款新能源车型。+ w0 U' t) h# k d
" R- {- t0 S' E% C. `, @$ n 而近日，品牌正式首发亮相了其中一台入门车型——ID.2all的概念车。新车的量产版预计将会在2025年发布，并于2026年上市。
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按照大众对自己电车的命名方式来看，ID.2all会是一款定位比ID.3低一级别的车型。9 Y) G( _' W- y/ t I
在大众的油车阵容里，比高尔夫低一级别的车型是Polo。现款基于MQB平台打造的Polo已经推出有5年的时间，目前还没有更新消息。
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而在售的紧凑型车ID.3又有着电动高尔夫之名。所以按照目前大众的纯电化发展布局来看，这台ID.2all未来将有很大的可能取代Polo，成为家族小型车级别的产品。( h5 C( e0 n5 ~
ID.2all量产版在欧洲的起售价将会低于2.5万欧元（约合人民币18.5万），参考ID.3在欧洲的起售价为4.3995万欧元（约合人民币32.5万）。1 R( n9 F' p _* e: A* R( }
, L, n& Q! q ]% C Y1 q1 a 那么按照国产ID.3的售价在16.29万起的话，假如ID.2all之后能来到国内，其售价将有望能低于10万元，也就是说与在售的Polo持平。
6 L! h J$ f) F8 [; F4 P 大众 Polo: J* _9 z. J) a" m
指导价：9.09-12.49万
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; C6 a& ]( [" s 当然了，这些都是后话，毕竟几年后的市场或许已经很不一样。但大众能把电车卖到与自家同级别的油车同价，可见品牌对于造的电车成本控制能力将会又上一个台阶。
/ r6 ~1 {$ b& h/ R- d& [/ c& g 毕竟目前ID.3的价格是比高尔夫贵不少的，而特斯拉的成功，很大程度也是在成本控制上有着独到之处。
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ID.2all车身的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。尺寸比ID.3小一圈，但与Polo十分接近，比比亚迪海豚也要小一些。
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ID.2all基于大众的MEB Entry前驱平台打造，而且是首款搭载该平台的车型，与ID.3使用后驱不同。后悬架也从多连杆改为了扭力梁的设计。
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, \' m) h8 T, C e1 V, H+ {: E 虽然ID.3的前机舱没有电机，但也没能腾出一个前备箱。而ID.2all由于没有后电机，所以其尾箱底板下面还腾出了一层巨大的储物箱。
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8 |" i, ^' w% m- y( m8 J ID.2all后备厢的常规容积为490L，比ID.3的385L还要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，连副驾座椅的靠背也可以与后排保持在一个平面。
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掀开后排坐垫后，下方还腾出了一个储物格，全车的最大储物空间可以扩充至1330L，这已经是相当于一台皮卡货斗的容量了。
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! D3 \4 ~- x& r/ P9 |9 U ID.2all将搭载最大功率为226马力的电机，使0-100km/h加速时间能小于7秒。0 a# v) |! M( I( ] Q/ c* V1 Z
这个动力水平十分夸张，要知道高尔夫GTI这样的小钢炮，也就是220马力，0-100km/h加速时间为7.2秒。这里可以期待一下未来ID.2all的GTE高性能版本会有多强。2 T7 T" c: P" s V
1 P S* N- H( Z- V+ ], g* y ID.2all会配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下的续航里程可达450km，比ID.3的续航还要高一些，参考其电池容量为57.3kWh。新车还支持125kW的快充，可以在20分钟内完成电量10%-80%的补能，充电速度有所提升。- k7 O6 H8 V- m1 t* O5 U k; ~' q
8 P# |9 ^/ k7 J ID.2all的设计风格与现款的ID.系列车型都不同，这将会成为大众最新的家族式设计。
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- h& z t, J+ @5 j6 K$ D 虽说ID.2all可以看作是Polo的继任者，但其整体造型与现款的高尔夫十分相似，就像是一台缩小了的版本。' M+ M: G# S. y" H( @: v5 H* a
# t2 R$ j" c0 \' V, x1 @ 前脸居然保留了油车才需要的中网样式，配合贯穿式的日行灯像极了现款高尔夫。大灯将会配备大众的IQ.LIGHT矩阵技术，过去在Polo这个入门级别的车型上是不会有的。
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( a, n, c7 C4 B* F3 h( o! h, U5 w 车身侧面的线条和C柱位置，都致敬了历代高尔夫经典的设计造型。但前门把手没有使用时下流行的隐藏式设计，而后门把手则在窗框上，后悬也极其短。
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车尾十分简洁，尾灯采用了贯穿式设计，款式带有一丝复古的感觉，车标的也能点亮。8 v6 B1 u( B9 }% b# L3 r1 Y. k
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所以ID.2all的外观是科技与复古相结合，与现代的IONIQ 5走的是一样的路线。
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而同样简洁和复古的还有内饰，方向盘在3、9点的位置为镂空设计，中控台还保留了实体按键。好在门板简单之余，主驾的车窗控制按键从ID.3的两个变回更实用的4个。+ \- h1 _8 e+ C. t' W( O/ y, Y1 i
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新车对于氛围灯的营造更加出色，车厢的科技感得到了增强。液晶仪表盘为10.9英寸，中控屏为12.9英寸，均是悬浮式设计，还提供了大众各个年代的经典车型主题界面。2 z7 n6 p- e, a! Z" K
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& A% Y9 E2 d) [ U: q 换挡杆依旧是怀挡的形式，与现款的ID.车型相同。中央扶手区域提供了无线充电板，旋钮中间也有一个小屏幕，可以显示大众品牌LOGO或是狼堡市徽标。
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/ r* [& j. x3 Y+ B: m% H8 \ 前排座椅提供了加热和按摩功能，头枕内置了喇叭，并配备全景天窗，带记忆功能的泊车辅助系统，以及最新的Travel Assist旅行辅助系统等等。/ j- ?7 W! J- K- P
3 k/ {7 d9 ~1 s4 Z! S- k; C' h 比亚迪 海豚3 k( e3 P* D: T# B) g3 {) B
指导价：11.68-13.68万
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6 `: f: h3 x0 @1 ? 五菱 缤果+ q0 Z l* M0 r5 O2 b8 ^' P
即将上市7 u9 M5 o4 \$ W: j
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欧拉 好猫
( p, `7 L4 `/ E4 S8 K 指导价：12.98-17.10万9 G: \. a0 M, G4 `. x2 ~! z
% }- M5 j J2 @" ` 按照ID.2all预计不到10万元的起售价格来看，新车将会有极强的竞争力。因为其在价格、动力、续航、配置、空间变换能力上都有着明显的优势，尽管缤果的售价或许会更低。; {: N4 _3 h; G/ D1 R- p
除了ID.2all外，大众还将推出ID.家族的紧凑型SUV，以及一款不到2万欧起售的入门车型，也就是比ID.2all还有便宜，值得期待。' z% m7 |; e" T7 k
5 i) f; l, W# r' c% t 从ID.2all的设计能看出，大众ID.系列的风格或许会转走简洁和复古路线。而品牌对电车的成本控制能力也会比现在有提升，甚至能做到比油车更有性价比。但这些讲的起码都是3年后的时间，那么最终ID.车型的表现如何，我们拭目以待。 |
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发表于 2023-3-20 14:49:27
