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图片来源 @视觉中国+ l& Z) L+ W6 m% L3 O' c1 r# A' S
文 | 节点财经' a3 ?( q! H+ R/ t) Q" \
产业资本正在成为投资行业的中坚力量。
" E2 u2 T; F- N: `5 o) t8 B& h8 e过去,产业资本(CVC)只是产业发展业务的一个协同部门,经过数年发展, CVC 已经成为投资行业最不可忽视的一个组成部分。他们既拥有雄厚的财力,不必太过为募资担忧,又充分了解产业链,可以更好的分辨投资标的的质地。同时他们还可以为被投企业提供纯财务投资机构难以给予的订单。
8 [; k" e" h' x( d9 j6 \最初,CVC 开始大批量出发时,市场的观点仍主要以质疑为主,不懂投资、还受制于产业集团的束缚,不能完全进行市场化操作。这些诟病如今正在被一一破解。不懂投资,就吸引市场化投资人才来做,不能市场化操作,就将股权分给投资团队做股改。
# w& M) U( Z- n+ M; S创新机制的带动下,创投行业迎头遇上了市场募资难的行情,在纯财务投资人发愁家中无粮米之时,CVC 们背靠大树,吸引了政府引导基金、国企的青睐。
2 J/ a$ Y) t c! j N. g硬科技产业崛起后,整个市场上可投的标的范围在收缩,这让产业出发的投资机构更具有优势。过去两年时间,手里有粮、不缺项目的 CVC,过上了 " 好日子 "。 n; `2 v9 E3 C$ O8 ^& F2 [6 |) C8 d
CVC 的前世今生
. z) Z, k. e, v$ q8 s' h% H. ZCVC 来源自大洋彼岸的美国。, V* r- n C/ d2 [. ?5 I
1914 年,拥有 190 年历史的杜邦公司投资了一家成立 6 年的小企业。彼时,杜邦的业务涉及军火、化学、金融等行业,依靠战争发财的杜邦公司已经是称霸一方的垄断者。
% U% S) g4 i8 q# t而杜邦投资的项目,正是通用汽车。当时的通用濒临倒闭,在杜邦之前的投资者,几乎都是企业领域内的投资人。& v8 { I" ?$ i& k) H
杜邦总裁皮埃尔认为,战争总会结束,一旦失去了军火的业务,杜邦需要找到下一个挣钱的法子。为此,他买下了化学工厂,用于制造真漆、火棉塑料、做染料、油漆等等,试图通过不同方向的生意,摊平风险。, ]# M4 K) c0 r1 @' Z3 ~3 Z) s
第一次世界大战,汽车的购买量大幅上升,通用公司股票涨了 7 倍,年销售额涨了 56%,战争结束后,杜邦又抓住时机追加了一笔 2500 万美元的投资用于加速通用汽车的发展。
1 [- I0 c! y9 V9 O; m& P: h更有意思的是,杜邦在对通用进行投资之余,还进行了自我产业的扩容,对汽车制造产业上游领域进行扩大生产,比如,汽车座椅需要的皮革、汽车外漆需要的涂料等等。7 F- h, D2 y6 d
这样一来,杜邦也成为了通用上游原材料的供应商。通过投资通用汽车,杜邦收获了丰厚的财务回报,更在战略上实现了协同,打通了上下游产业链。
* ^- l" g4 h. M, C* {杜邦投资通用,被业内视为 CVC 投资的起点。在杜邦这一案例之后,通用汽车也照着葫芦画瓢,开始走上投资之路。此后,通过投资,更是帮助杜邦、通用渡过了业务低潮期。& {" E* D' Q0 u( T3 V, L9 @& e2 S% b) d
中国 CVC 已经有数十年的历史,但是早期,这类产业资本的投资基本属于 " 打枣 ",手上有富余的钱,没有计划性的投资几个项目。4 F$ H/ w C( H
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0 w5 f5 g5 }7 J* y如果要回溯 CVC 真正开始走到舞台中央的时间,是以阿里、腾讯为代表的互联网企业崛起之时。这些互联网企业在成长过程中,不断寻找流量之外更强的壁垒。投资显然就是一个非常好的方法。互联网产业很长,模式创新的机会非常多,并非所有事情都要亲自下场,通过 CVC 的方式,巨头们能够提前发现产业链上的新机会,以投资的方式切进去,通过一笔小钱去试错。如果自己下场,动辄组建团队的大动干戈,成本更高。7 Y+ v1 P+ ^8 {" O
相比之下,传统产业的 CVC 之旅来得更晚一点。不过,有了互联网巨头们的示范,一些国资企业也随之跟进。# E0 ]5 z, X5 r: r
目前,市场上的产业资本主要有三类:
" \/ |6 i- W( S其一、垂直产业基金。这类基金大多由纯财务机构成立,基金投资方向重度垂直于某一个赛道,如消费、半导体、医疗;! H. { L) A+ Y& V. ?2 U
其二、政府引导基金。这类基金大多数为母基金,政府引导基金通过投资 GP,从而达到促进当地产业发展的目标;
7 M) a& @1 z4 w/ @5 H. r& `第三、产业投资人。这类基金大多数由产业集团创办,通过布局企业集团自身的赛道,进行布局。
2 _) M. @& Z. k( E/ q5 u9 R- F一个典型的 CVC 代表就是汽车。
( P7 q/ }5 D! a. N上汽、北汽等企业快速杀入了 CVC。背后重要的原因是,汽车产业经过了几年快速增长后,出现了下滑。整个 2018 年乘用车产销分别完成 2352.9 万辆和 2371 万辆,比上年同期分别下降 5.2% 和 4.1%,占汽车产销比重分别达到 84.6% 和 84.4%,分别低于上年 0.9 和 1.2 个百分点,增速低于行业整体增速,而这也创下了我国汽车行业自从 1990 年以来的首次数据下降。4 M" t! R- t. e& T E% v" I- N
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# V% z: U/ @. D! J) J' r, Z为了更好的度过难关,以上汽、北汽为代表的汽车产业进入投资行业。5 t% v' _. b$ K; y, E) A6 n5 H
为何不是其他行业?这与汽车的产业链有关。不同于其他行业,汽车产业链极长,材料、制造工艺、电子控制、软件、光学、传感器,业内有一句话 " 一家好车企,养活一座城。"0 d* K. e& S" p1 k) [
伴随着技术迭代,以及国产替代的风口,汽车产业链上机会涌动。通过投资,车企可以提前发现机会,布局未来。这也就解释了,为何汽车 CVC 发力如此之猛。+ V$ r( B0 w% V/ T) s- _$ L) }
基于开拓自身业务第二增长曲线,或是发现潜在机会等不同缘由,CVC 开始大规模出发。: p" b- j1 ^2 l1 d# ~) H+ o
财务、战略的平衡烦恼% l m: d4 F/ R7 q8 y
相对于一般的传统财务投资人,CVC 的烦恼也不少。
( m2 G; f) C0 I! d! V! R& j一般而言,CVC 虽然有财务指标上的要求,但更关注企业发展的战略目标。这其中就有了一些掣肘——在具体投资中,遇到好的项目,却不符合产业发展需求,投还是不投?
4 S2 S3 W% V! d可以说,在 CVC 发展的中期阶段,战略目标的定位问题,拖垮了一大批 CVC。" 集团最开始是战投,通过集团直接出资,投资一些产业链上的项目,有些项目上市后业绩不错,这让集团决定设立一家 CVC,通过独立的投资视角,规模化的进行投资。" 上海某集团 CVC 投资告诉产投家。
) l1 R" B& O7 A Q" 不过,在具体操作中,CVC 没有完全独立的决策权,在投决会上,一多半都是集团的专家,他们决定一个项目的时候,完全以集团战略为主,并不会考虑投资中其他的财务、投资逻辑等问题。因为定位不清,我们在投项目的时候,其实范围比较窄。"
0 U! c2 Y( E) O这一问题是行业的共同烦恼。+ T' y* y" `1 C
有些不同的是,不同背景的产业资本也有自己较为独特的烦恼:
( u& D' ]# O3 _# O5 Q+ s2 p产业出发的机构,对于这类机构,他们有着产业协同的优势,但是战略定位不清;
5 g0 H( G3 f5 W) M& [" H) Z政府产业资本,对于政府类资本,国有资产增值保值的需求,和各级监管是一个较大的难题;7 n) @3 N( c4 ?4 S. v+ w0 ?
垂直行业基金,对于垂直某一个赛道的产业基金,最大的挑战就是,当 ALl IN 一个赛道后,一旦行业下滑,整个基金的退出就非常危险。, i8 Q9 |6 w0 O4 k4 d
一大批产业资本因为这些问题,出发的踉踉跄跄并不顺利,更有一批 CVC 机构也因此逐步走向关停。2 k! t; U: z7 _( |5 X/ @ d
而坚持下来的 CVC 们,走向了下一个阶段——既要投资集团战略,又要有财务回报。0 a! C( S+ f1 D
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作为基金的天生属性,一只基金从设立投资到退出,最少有 7 年时间,但是产业资本最初并不能真正接受这样长周期的回报,并开始要求旗下的 CVC 拿回财务回报证明自己的业绩。
8 _+ }# o1 i& q: F, q5 g9 g不过,即便如此,这一阶段的 CVC 仍然是产业集团的一个下属部门,背靠大树好乘凉,除非集团砍掉投资业务,否则虽然算不上是太子,也算是顺风顺水的 " 亲王 "。
: ?' o# f. e) Y+ P2018 年来了。
' c' j: R- o( l2 \这一年,资管新规落地,银行的资金不能投资到私募股权行业,让大批市场化的投资机构在募资时举步维艰。另外,A 股迎来震荡,大批企业也无法拿出钱去做投资。这也使得一部分产业集团开始要求 CVC 独立募资。; c( z s8 ?0 M! `
虽然是被逼出来的独立募资,但是对于 CVC 行业的发展,也算得上是一件好事。过去,CVC 依附于集团募资、投资,而如今面向市场进行募资,也说明 CVC 开始真正的市场化运营。3 X6 ^5 p. Q5 T. ?
大浪淘沙,留下来的是真正有募资能力、有差异化投资逻辑的 CVC。 j; h+ O4 d1 V0 d
通过独立募资锤炼了自身的募资能力,通过产业资源,让 CVC 在以 " 国产替代 " 为投资逻辑的时代,更多了一份筹码。1 H' i! {, g4 Y7 J5 v" ]
" 钱不值钱,资源才值钱 "
M8 [+ `6 Z5 |7 T) P如今,CVC 已经是市场上不可忽视的一股力量。过去三年,越发不确定的市场环境中,CVC 通过集团资金的支持,在募资方面仍然有所助力;在投资上,有产业专家进行投资的验证;在管理上,可以给被投企业提供深度赋能;在退出上,比纯财务投资人多了集团并购这条路。. |: J% R* G6 G; o
但如果说 CVC 最强的优势,投后管理必然上榜。# |& ?! d0 C! z! g' _2 }# V7 }* ~1 X) Y
业内的一个共识是,真正的好项目,不缺钱。过去,某明星医疗项目融资,甚至要求投资人不尽调。更有消费网红项目,要求投资人写小作文,介绍机构,并谈谈对行业的看法。1 m9 [, @; r2 `) N1 m3 l, O
过去,一级市场的投资人的印象,是拿着钱的精英大佬,高高在上。如今两者身份互换,跪舔创业者的事也很正常。而 CVC 在这场抢创业者的新赛事中,占据了强有力的优势!6 T% U2 f& [- i2 M# z6 E8 e
CVC 作为产业资本,背靠着的是集团企业的资源,比如,阿里、腾讯的 CVC 可以为被投项目提供海量的流量入口,再如上汽的 CVC,可以为被投企业提供汽车产业链上的资源赋能。这都是纯财务投资机构不能比拟的。4 x! K0 U. C3 g- j- C3 W4 e
更重要的是,如今的投资行业,越来越卷。
# W7 u/ ]- Z) Y7 q( |) ~/ `过去百花齐放时代,消费、文娱、健康、科技 …… 但如今,所有机构都将重点指向了硬科技赛道。如何硬?体现在芯片、半导体等卡脖子赛道上。这样的赛道,更是对于投后赋能的需求极为迫切。, y/ G. j* [- _3 m3 m
投后服务,产业资本能做的很多:
$ g5 W; F r2 a! A; D7 J4 o( U4 N, Y/ z. k对接内部专家、资源;
7 ~1 i* }3 l7 k% @5 O; I3 I提供订单需求,合同;
! O U! F L. P- ~% P" e2 D自身产业上下游企业、内部相关企业的合作;
, H6 c0 i1 [- d相关项目的技术指导。7 N4 K+ A, ?( d9 }/ n
一个典型的案例就是大飞机产业链。' a* t( ~& K3 ^+ M* T4 U" X
随着国产大飞机 C919 的上天,去年,航空航天赛道彻底被点燃了。而这一赛道的门槛很高,除了技术壁垒之外,资源更加珍贵。一些军工项目,在与投资人首次交流时,甚至会用 " 黑话 " 盘道,一些配套项目代号、研究院代号,如果投资人不理解,那几乎就没有见第二次面的必要了。这样一来,来自产业背景的投资人就有了得天独厚的优势。
& V+ h: A) f* ]0 Q1 J* D他们不仅懂行业,更能通过给军工项目介绍资源、介绍项目而得到被投项目的青睐。不仅如此,即便是消费类赛道,也是如此。5 n/ z1 Y( U3 l0 b! [5 ~7 s
去年,一家行业排名第二的卤味项目完成了融资。据了解,该项目融资时,曾有美元基金给出了一个高额估值,被拒绝后,更是拿出了一张空白 TS 让创始团队自己填金额。不过,这家头部项目最后仍然选了一家 CVC 机构的投资。: Z( Q) ?, `+ ~9 L. z2 r3 b' Z7 K
原因很简单,这家 CVC 机构不仅给他们介绍了上游供应链,还给他们提供了一笔可观的订单!
) G/ a# ]0 e& C2 k: G. _* w2 a通过提供产业链上的订单,或者介绍集团内的其他业务对接,CVC 可以拿到其他财务投资人拿不到的低估值。这让 CVC 在风险控制上更胜一筹。
4 T* d+ v7 l# A5 r7 l; [而在去年,因地缘政治等问题,美元基金投资的项目难以再去纳斯达克上市,使得退出出现问题。CVC 则多了一条集团并购的路可走。4 n: f% |. u* x. @% B$ B
对于硬科技赛道的项目而言,在发展阶段拿到几家产业资本的钱已经是个必然选项。比如一些消费电子赛道,如果能在产品开始准备批量生产阶段拿到产业资本的融资,就意味着大客户的订单支持。
. B3 V* k& j4 X/ G产业资本通过独有的资源赋能,集团背书正在市场上放大自身的效用。在当前国产制造产业升级转型的过程中,CVC 的崛起有着时代推动,能够在当前抓住机会的产业,在应对波动的市场周期时,也握住了更大的确定性。 |
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