高原号称重装部队禁地，中国电车技术世界领先，为何不造电动坦克 ...

苏沚沁

以下文章来源于迷彩虎 ，作者虎哥
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众所周知，现在中国的武器生产速度那叫一个快啊，海陆空三军比着下饺子。过去只有精锐部队才能摸到的 99A 主战坦克，现在也可以部署在西南地区这种次重点位置上了。然而谁能想到哪怕是中国最强坦克，上了高原之后，也遇上了和前辈们一样的问题：高原病。
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2 A8 i( y1 h4 d5 H( r高原病是我国军备面临的最大问题之一。中国有着全世界海拔最高，面积最大的高原。高原空气稀薄，当海拔高度达到 4500 米的时候，所有需要 " 吸氧 " 的 " 设备 "，不管是人体还是内燃机，其工作效率都会降低 30% 到 40%，哪怕是中国坦克的老大哥 99A 也不能例外。毕竟只要你用内燃机，只要你需要吸氧烧油，就必须要经受高原病的考验。为了伺候好这些大块头的重装备，我国不得不在高原边境地区搭建专门的保暖、补电、维护帐篷，确保其作战状态正常。
这时候就有大聪明问了，既然需要吸氧的内燃机用不了，那我们可以用电动坦克啊，目前中国的电动车技术在全世界排名第三，这么先进的技术为什么不能以直到坦克身上呢？到时候全电力坦克部队，完全不需要吸氧，直接能在高原上开出来百分百的战斗能力。
/ o  x- q4 \+ o* `) v) O* X3 @说到这里我们就得先给大家讲一讲，目前全世界主流的电动汽车驱动方式都有哪些了。
目前全世界主流电动车动力解决方案主要有以下四类，首先第一类是锂电池汽车，这种汽车脱胎于我们在大街小巷上都能看到的电动车。
然后是以传统汽油或柴油发动机驱动发电机，再驱动电机的电车，助力车就属于其中的典型。
第三类，是本虎之前买车的时候曾经考虑过的油电混合车量。最后一个就是新型燃料电池，其中又以氢能源电池为主。
有一说一，这四类电池，放在坦克上，不说一个都不靠谱吧，至少是谁都不能用。
  z$ S+ r7 E7 x首先被 pass 掉的，就是以传统汽油或柴油发动机驱动发电机，再驱动电机的模式。我们给坦克上就是为了解决发动机吸氧的问题，你使用传统发动机驱动电动机，不还是得先烧油，只要烧油就得吸氧。所以这个方案 pass。



; j- i  o9 e* g' ^2 q' Y同样的理由，油电混合也够呛，且不说吸氧的问题，单单是一个坦克需要两个能源补给后勤线来伺候，这简直就是后勤灾难。真要真么设计，不管是前线作战部队还是后勤保障部队都得骂人。最关键的是你这么搞了，坦克作战需要吸氧的问题还是没有得到解决。
所以接下来靠谱的，就只剩下锂电池和氢电池这两个方案了。
首先我们说一下更为传统也更为成熟的锂电池，目前锂电池是全世界电车市场用的最多的电池了。目前，中国的锂电池发展非常迅速，现阶段我们可以用 500 千克的锂电池包，驱动重量为 2 吨左右的汽车行驶 500-600 公里。可考虑到现代坦克加满油的最大行驶距离，也基本在 500 公里左右。那么我们可以换算，一块 500 千克的电池包，理论上可以供一辆重量为 50 多吨的主战坦克，行驶不到 20 公里。
' c: h$ @  m- G+ r( m! S. U有一说一，这个数据是非常不够看的，毕竟这只是理想化功率输出方式。真要应用的话，坦克本身的大扭矩，传动消耗等等也必须要考虑进去。这就导致实际使用的时候，一块电池只能让一辆坦克跑 10 公里左右，就已经算是了不得了。真的想驱动一个像 99A 一样的主战坦克，维持可靠的长距离战术机动，怎么着也得整出来 10 吨以上的电池。这就凭空给坦克增加了超过六分之一的负重。占用了大量内部空间。
+ e, N7 c$ ^/ B8 j$ {那有没有功率更高的电池呢？有，氢电池。氢燃料电池国外军事强国研究的比较早，比如美国和德国，早已开展此类研究，还有少量轻型轮式车辆采用氢燃料电池服役应用，在使用过程中，氢电池展现出来了能量密度高，噪音低，扭矩大，运转热量少可以增强坦克隐身性能等各种优势。
, |5 X+ n6 q  z5 P' K1 D但是！
' V1 w/ I# _+ X- s4 p* q8 X- N* V这个电池有一个非常，非常，非常巨大的缺点 ，这个缺点足以覆盖掉其自身展现出来的所有优点，它就是容易爆炸。
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( u- h1 D% E0 X- ~* t8 B各位知道齐柏林飞艇吧，齐柏林飞艇最早就是一个充满氢气的大气球，当英军发现用白磷弹可以点燃氢气之后，齐柏林飞艇就成了被英国皇家空军随便欺负的打火机。
现代日本就通过发动全国科研力量的方式开发氢电池，想要开发氢电池汽车。毕竟日本最缺少的就是资源，而氢元素遍地都是，空气里也有，海洋里也有，如果能提炼出氢元素制造电池，那么日本能源被卡脖子的问题就得到了完美的解决。
但是结果如何呢？日本开发的新能源汽车是全世界购买率最低的，因为其自燃率，自爆率高到可怕。
. T, t# A( R' _) k) J; h5 T5 B* Q民用设备尚且如此，坦克就更这样了。想要驱动氢电池，坦克自身必须要携带氢气罐。在这种情况下，坦克如果被穿甲武器击穿，那可就不是飞头就能解决的问题了。基本里面的氢气携带量，可以将附近 100 米范围的所有东西炸成碎片，整个车队连个全尸都留不下来。在这种情况下，只要是脑子没有坑的指战员，就不可能使用氢电池载具作为主力装备。
3 s* y2 E6 W% Z& H2 Q5 d- T: P所以就目前来说，想要用电动设备解决武器装备的高原病并不现实，目前中国想让坦克在高原发挥战力，还得是一步一步踏踏实实地研究更加强大的坦克发动机才行。
+ e7 B- X- k( ^- M5 u1 _8 T' c5 A请点个赞和 " 在看 " 吧

♀OVE↘摑儞

一看这若志问题就知道是米 尔出品了，浪费一分钟阅读，发现还是抄的，连里面的作者自称都没改，符合这个号一贯的风格

_不良法师_

得有多弱智才会问这个问题

苏沚沁

第四代坦克标配混和动力