荐读丨中国最穷4省如何靠交通走好发展之路？英国剑桥大学博士神回复刷屏

dazidan

有人问：
如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
( m7 k0 m1 E3 P$ I0 p# g* y
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。

他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
' e$ z6 h8 ~! c2 i4 {
全网刷屏了，
; {, U/ o. i. G7 G8 [
/ X' W3 c+ z$ t4 I连人民日报都转了，

! D# l# v& H  i1 o而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：

. {' K% t; _6 X! W6 P5 y
& g# [7 Y- ^+ K3 ~! {$ j5 v你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？
4 `. x5 A5 r- i# v

$ k- x2 C+ s# i2 l( [/ Z: R+ u
为了让你信服，我们先来看一组数据。
以下是中国人均GDP最低的4个省份：
甘肃：$4735，人口2600万；
云南：$5612，人口4800万；
贵州：$6233，人口3600万；
广西：$6270，人口4900万。
我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）
; V9 b' p/ r& |4 G" \印度：$2036
越南：$2551
蒙古：$4026
& S3 K0 p/ P! J5 u阿尔巴尼亚：$5289
南非：$6377
# Q  i: s" p& x2 x9 @9 e) W: v* A$ y以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。

" }% X6 w. `9 ]7 o接下来我们详细说一说
& i, f3 D" f" r4 ^4 i  H, n( c& i" q中国为了发展这几个贫困省份
都做了些什么
一、甘肃省
! y; B* A% I7 H6 L. d: Z7 V% e甘肃穷是有原因的
5 x% ~# e5 J2 V9 o8 y看地图就知道了
一面是寒冷的青藏高原
# y- K% l1 X* N. p( {一面是寸草不生的戈壁沙漠
; G1 Q% w( U; V3 K" y& C4 y
: T  q- U# ]* k. d4 [5 }  |这样的地方不适合人类居住
7 H; f. P) Y5 H& X# P% U1 _可是偏偏有人住在了这里
6 N' A2 j2 M* G
红色的岩石
黄色的沙子
幽深的峡谷

图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
% o* C  c$ Z9 G6 V. V1 o住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。

而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。

中国政府为了解决这个问题
# A9 k& Q. h# H4 m4 E6 y$ S都做了些什么呢
在“十三五”规划（2016-2020）中
: X# \+ y% r' M5 K1 g中央政府投入了大量资金
在这些山谷间建设了
高速公路、铁路和桥梁
* o. p1 U* {3 E/ _0 i) n) a
重点是
9 A/ ]2 T, R% L: w: {) R8 T; S5 P建的不是“5级”桥梁
0 B' G* t4 b8 m- d/ S而是“50级”桥梁
$ f  T; c" S2 h0 X两者的区别在哪呢
下图是法国的一座“5级”桥梁
很短很低
. [2 y4 K3 I' u! p; V要穿过这座桥
' M7 ], n& o* E0 z  @( w你得在山间一会爬坡、一会下坡

而下面张图
则是甘肃的一座“50级”桥梁
; L& \7 ?; S6 o+ K' w天宁沟大桥
! J) J# t/ a9 {+ d  t% p
在这样的桥上通行
你不需要上上下下
一会踩油门一会踩刹车
可以全程保持120km/h的速度

建这样的桥当然很贵
但是考虑到卡车、火车和汽车
因此而节省的燃油成本
它其实是很划算的
4 [6 p# S- e2 t: }0 v) f2 M
5 W( _4 T2 J+ w5 e; r6 B0 H, x1 P另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
8 _) @6 Y2 F" z$ Q# F因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。

2 ^. r+ [, _  C, C8 B- C2 _图为甘肃的S2省级高速公路
4 b, P$ m9 N) v; |$ D, n2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！
- \3 w4 a- Y+ m4 k, _3 y另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
8 ]# Z# O6 ]( Q+ X( r& A, |1 _0 Q7 m在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
: F# v5 b9 A# @' h3 o
图为兰新高铁
, B: j, c. A. ?$ B* p3 Z有了“50级”铁路、公路、桥梁
当地的农民就能
以更快的速度
更低的成本
- T% S. E7 m3 W# j% A0 Q% v把自己的粮食运到最近的城市
而粮食经销商也能找到更远地方的买家
卖出更高的价格
9 {" A! Y: J- _0 p( K简单点说
! l) F5 d" _+ S# S有了这些路之后
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了
+ F) x, s# I* b5 v6 q" I4 F' t
1 v: o( G& B" N, j0 f0 |, k还有一个例子能够说明这些路的重要性。
如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。

+ R! Y* h' q0 l同样的距离
同样重量的物品
% k4 L# E' T+ c7 U在美国的运输成本是26.13美元
是中国的13倍
9 Q# Z5 l+ d) B: k- s但是在计算GDP的时候
这些成本都是算在内的
26.13美元得出来的GDP
当然比2.2美元得出来的高
& {: h* i2 R8 @- Q6 e# U! g% r4 a0 n所以说
甘肃其实并没有我们想得那么“穷”

$ `# T$ \% W0 h# z" Q1 X, q除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！

很多人不知道
1 c  V0 |( h+ M$ U* H0 C! r甘肃是可再生能源领域的佼佼者
8 i( ]& P- X  r5 w这里拥有世界上最大的
陆上风力发电厂
9 C. S$ Y; F& z
另外
甘肃还有很多太阳能发电厂
2 \' p6 O2 y# p6 _) Y* t虽然不知道是不是最大的
但是从谷歌地图上看
4 q* J2 T" Z  o# G; Z: `+ n1 E几乎每个地方都有
% q9 u& J& a( o- w5 ~# F
2 i$ A: @! a, i( W# o8 O3 q
以上就是中国政府
对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展
1 }7 V" t& W/ L" V2018年
甘肃的GDP增速高达10.54%
. H( S; N2 G' Y! r当然
. S/ B! D( D! o. M3 u& D( n. @甘肃依然还有很多偏远村庄
/ b0 V- p2 U2 K) r) E没有像样的公路和桥梁
未来中国政府会为此做些什么
+ L/ ?" ~% E4 u( S! C5 e我们拭目以待

! {2 m) q# E6 {' _* a9 z二、云南和贵州
, I+ l  a& E  Q: A云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。

# @8 H8 C" p/ W1 N# s9 y大家可能去过云南和贵州
那里有很多风景优美的景点
- X+ Q/ ^  i8 ?  H# J但是这些不能代表那里大多数人
0 n: y' m, g; I  I, }: C. S/ n, }尤其是贫困人口的状况
: w7 _; \1 z3 E3 ^
' r) `1 G% j! g+ {7 z+ k真实的情况是
板块运动
2 o7 ^5 b+ d4 J使得印度次大陆不断“挤压”
# t( J5 {, N( ], H导致云贵地区的山越来越高
8 v9 H) b, w) d  H河流和峡谷越来越深
就像人脸上的皱纹一样
0 t$ F  l: \6 x' _  @3 {
: r. r( w, l& \" f人们就住在这些“皱纹”中间地带
7 ^7 s% V5 N- z( r2 e4 ^% q5 r+ [. f5 f被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围
除了飞机
3 }9 t2 ?1 P6 b! K9 ?) Q你很难进出这些地方
1 w3 {2 x0 i! S& m# ^+ O: [8 P0 q修路更是几乎不可能
+ |- H2 s4 S& {; S/ w, x
) C/ k% u( t2 Q' `& M5 O  X想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
2 O' S0 `: k) x# m6 i9 F想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
0 v3 E, ?6 t$ P/ N万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。
9 {+ g+ L- Y- r4 ?0 Z$ i8 g) b9 d) S绝望吗？不绝望才怪。
: V1 Q4 h1 }* k, D* Q
就在这个时候
中国政府出手了
他们带着坚定的决心
遇山开山，遇水修桥
为云贵地区的人民
3 w" h8 A! |1 N  r建起了一条又一条和外界连通的路
3 A$ {! H3 U% k/ B) j) m0 X& i9 F# f
) z$ N- X' I/ |& e6 q贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥

  I% U$ a7 x% w# B) a' H& X) d0 X$ t云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥

云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工
, y: }3 q6 k4 w& K' M9 \8 g5 L
贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥

. N- l7 U: ?# P( V, t4 m贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥
! o% t/ v0 h5 r+ E0 m+ X% v( n
8 L' k9 F2 }: ]# }3 y& r贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）
/ _# q$ }. n. p. p  a
贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h
7 d/ G: C# W% I; U  q+ D" \印度现在也在修一条类似的铁路桥
% [+ O, _2 x+ P, x! s' f' D2 YChenab Railway Bridge
/ L" x3 h/ `1 H+ p- l7 _这座桥从2003年开始修
4 `9 @- B* f, l预计2009年修好
建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。
, h, D$ ~2 W% d' i5 u. y0 _但是10年过去了
完工遥遥无期

如果再不修好的话
那么四川到西藏在建的一条铁路桥
就将取而代之成为世界之最
8 c: l6 E2 N" t4 U. q7 c' L
4 x* c: |+ J% V4 e* K4 J从目前来说
+ b# S/ _5 j& G7 G全世界最高的100座桥
几乎都在云南和贵州
中国表示
不要激动
( x* S+ I2 T  G. T$ f' u未来5年还会有更多的桥建成
  E, t( e$ i1 \: A$ a
6 J9 A8 z* @* D8 [1 }, ?. S0 ~说这么多是想告诉大家
当你看到云南和贵州的高速网络时
7 S8 e% Y  `" e, C. A) a2 m2 E4 J不要觉得这一切都是理所当然的
# l5 ^- _4 h; k1 ]! D* H0 {
想想看那里的地形
不是高山就是峡谷
你知道建这个高速网络有多难吗
7 |" O) k0 O+ s  {) V8 o  n
) u, i8 {! ]4 A* c3 l! g8 h三、广西
9 K( J5 m, z$ _- ^3 U广西最大的问题在于
它所有的分支河流都是向东流的
而不是向南汇入大海

这些河流最终形成了珠江
  F( d: Q, C6 S& o/ R/ w然后汇入了广东的南海
. A, J8 m: g2 S; I+ q) R' C1 w这就导致广西所有的船运活动
: u# b5 ^; v" e6 e都必须经过广州和香港
* L7 S2 n$ H6 x8 o0 ?% N( C" L1 I, ~5 b尽管广西省会南宁
距离海边只有100公里
1 G6 u; }7 c, r6 [# c但是所有船只
$ A% _+ ?0 q3 h' z必须向东行驶1000公里才能进入大海

这给广西的国际船运增加了巨大成本
; b2 c9 L# U) s和中国其他沿海省份比起来
, P5 j, Q  U! b; c' R# R广西的船运成本高得多
: ?, n. U: {) s' c由于成本高
所以很多企业不愿意去广西投资
& a, e$ {7 M4 h0 `" E. u广西也很难吸引到人才
, x/ J0 @" B7 ^# S& N! q2 ?这是广西穷的根本原因

怎么解决这个问题呢？
" d& L! ^, s( v, s5 u7 {建运河！
, ?4 w1 R' ~) j% t$ x
! c+ [# Q4 F3 Y' |: ?在“十三五规划”中
' @  `; B; C! e% v. d广西省提出在平塘河和钦江河之间
% M, O4 U( N( [  r1 ^. S( H5 U建一条全长20公里的平陆运河

这条运河修的话需要很多钱
; b3 M- g; \! D0 z. B% F但是如果建成的话
将会大大促进广西的经济发展
" z+ M4 R) q. y; r4 u9 h因为有了这条河
船只就可以运输更多的货物
穿过广西大部分的河流网络
最终解决广西船运成本高的问题
( f8 {( k; J" {1 S+ ~4 L# L
而在公路和铁路网的建设方面
广西和云南、贵州的情况是差不多的
就不多说了
5 o( e+ K0 T$ q. D- J
通过以上这些内容希望能让大家知道
中国最穷的4个省份正在持续的发展
中国政府的对内投资
( R) s4 B% L$ n) m2 ?远远高于对外国的投资
最重要的是
上述这些项目
全都是由中国的国有企业来承担的。
它们做这些项目是赔钱的
但是却能给中国的老百姓
& V1 C6 {8 L! k  k! r: v带来巨大的社会经济利益
. z7 p  N8 e9 L6 M9 t# Y5 r而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。

编辑：吴翰
本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。

2 S3 t3 }* T3 V8 h! }嗨
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8 l+ u7 O2 X1 C' s# n6 |; {茫茫人海
! x4 ?' ~* U; {+ |# k3 |8 U小鹿君不愿与您走散
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