荐读丨中国最穷4省如何靠交通走好发展之路？英国剑桥大学博士神回复刷屏

dazidan

有人问：
+ g# h" l1 b( N( z如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
. L. }* D# P, d/ k) f: Q3 O
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。

# U) T" c/ ]* j8 d' {7 R他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
! G  T* x9 T# h) D- P4 V
! x5 z. h- X" q# K4 A全网刷屏了，
6 D5 S* d& c; o
连人民日报都转了，
8 L9 q, B8 x* p% b
而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
1 Y8 T+ Q  O( H0 I, D以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：
5 M$ F/ d6 i% m6 ~
- Y2 [6 D6 Y# B+ C* D! a, T* U
% I( h. c$ c1 {* o$ ^你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？



8 s- g7 o# k& J* v# L2 `为了让你信服，我们先来看一组数据。
以下是中国人均GDP最低的4个省份：
甘肃：$4735，人口2600万；
6 q9 A2 x# e+ J! ]# u云南：$5612，人口4800万；
贵州：$6233，人口3600万；
广西：$6270，人口4900万。
5 [9 P( Q. }. V9 _) i我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）
  C6 Z: @' W3 r; ]; o& C印度：$2036
! i# R, _, l. p  Q2 O+ a越南：$2551
9 H  K$ `8 d5 s3 K蒙古：$4026
阿尔巴尼亚：$5289
南非：$6377
( T1 f  S( L8 {) W1 ?以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。

3 \3 i+ W5 Q! E接下来我们详细说一说
. n; t1 S( U& ]中国为了发展这几个贫困省份
: Q/ E" w( P# z/ w: t7 r都做了些什么
6 K" C& D* v" |6 R一、甘肃省
) O8 j/ g: k. G) ^8 f7 d甘肃穷是有原因的
看地图就知道了
一面是寒冷的青藏高原
2 w/ ~; r6 t. o! I( h+ F一面是寸草不生的戈壁沙漠

这样的地方不适合人类居住
可是偏偏有人住在了这里
( I& v6 _$ m$ Z
2 h. E" P5 L& {, X红色的岩石
黄色的沙子
幽深的峡谷
4 o6 J3 i) [( h
7 C; |" h2 [. V* q3 Y图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
$ V- S$ N+ P6 }* s' F住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。

而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。
, ]0 J' ^4 N* l2 }+ z
中国政府为了解决这个问题
/ m" \; X2 {! u, W; N# [6 ]4 C' {都做了些什么呢
在“十三五”规划（2016-2020）中
中央政府投入了大量资金
: n. \3 V( b( }3 J* g$ u0 }9 {在这些山谷间建设了
3 _& _; i# o& \! b* ?, d高速公路、铁路和桥梁
3 ?0 Z; F% e# S2 W6 j
) n+ w! r- R( C重点是
建的不是“5级”桥梁
而是“50级”桥梁
' n) q* Z$ n6 _- {8 R) N两者的区别在哪呢
% j  M& B5 W1 ]2 W- n" q, X( Q. p下图是法国的一座“5级”桥梁
很短很低
要穿过这座桥
你得在山间一会爬坡、一会下坡

而下面张图
则是甘肃的一座“50级”桥梁
天宁沟大桥
( k! _5 K9 i. C7 Y5 x) W. P. |& ?
; E1 C$ J% w& C$ w* q0 M$ Q在这样的桥上通行
$ _0 P7 L( a4 i4 y3 ~% {你不需要上上下下
! r2 E/ Y' M9 I( y$ Y一会踩油门一会踩刹车
可以全程保持120km/h的速度
: F7 F8 z9 Z: e2 g/ O
# p( z. @$ y, e# P0 q, i6 Q: l建这样的桥当然很贵
1 r1 t, G: ^% D$ j0 q但是考虑到卡车、火车和汽车
* j9 N* m5 a: V+ G8 }2 z8 Q7 g因此而节省的燃油成本
/ [# U- H$ v" _1 A- ~它其实是很划算的

* i, ^1 f' I. L3 _7 S另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。
1 U0 [! i  b# W) [6 P
图为甘肃的S2省级高速公路
9 T% c8 X) O1 k2 K7 t" g) Q2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！
/ V0 ?) `$ ]1 L- h" m6 W另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
/ V. }; o$ O* v* o
3 U2 M$ j! O- _) m4 J; E/ t图为兰新高铁
1 l+ J, _: I# r* b$ {有了“50级”铁路、公路、桥梁
当地的农民就能
; Z, n( O5 N. N- ~  c7 R/ c9 t以更快的速度
  g. z# S& D' U5 p更低的成本
& |0 U9 h% }9 l' \* K/ V把自己的粮食运到最近的城市
而粮食经销商也能找到更远地方的买家
; P0 o; K' U8 [3 G( Y" T, g卖出更高的价格
. P" K- T6 q% Z简单点说
有了这些路之后
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了

还有一个例子能够说明这些路的重要性。
' A6 J* R% W1 D' J+ o如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。
$ U- D2 l1 W* c" L2 ~! t( B
同样的距离
同样重量的物品
在美国的运输成本是26.13美元
是中国的13倍
但是在计算GDP的时候
这些成本都是算在内的
26.13美元得出来的GDP
) z( X1 _$ p+ Z! g: ^! J# t1 |当然比2.2美元得出来的高
所以说
6 j8 q9 b0 O9 [& P甘肃其实并没有我们想得那么“穷”

除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
2 y6 v6 H$ w9 c% e& g它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！

很多人不知道
! _5 f) L4 O9 ^. z) d% O/ r甘肃是可再生能源领域的佼佼者
, O9 X, J& l4 U$ @; n. @# \这里拥有世界上最大的
陆上风力发电厂
1 d( H' G4 p- \8 }5 {
+ v7 u/ s5 T2 ]( C4 }另外
甘肃还有很多太阳能发电厂
* z5 N) b4 s0 r. w$ w虽然不知道是不是最大的
) ^) X3 f- ?# s% K7 ^但是从谷歌地图上看
6 ~; c' x% [& _& q, A, d几乎每个地方都有


以上就是中国政府
5 y0 D  z  d  f, O对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展
2018年
甘肃的GDP增速高达10.54%
/ I3 W# ]) U; B- v3 E4 ]7 T当然
甘肃依然还有很多偏远村庄
没有像样的公路和桥梁
未来中国政府会为此做些什么
: i8 [6 A, A; b% W0 O7 k我们拭目以待

( y& W/ R2 x" o& N+ i二、云南和贵州
云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。

大家可能去过云南和贵州
那里有很多风景优美的景点
, b, G+ w2 P/ R* I* O! E' D3 `% B* M# v但是这些不能代表那里大多数人
4 [* M/ V7 Q6 p* O' o# i* S尤其是贫困人口的状况
% c4 Q. K  a" X& y
( Q: k0 k" P7 B5 i真实的情况是
板块运动
0 ?5 |' p( v- F3 Q使得印度次大陆不断“挤压”
导致云贵地区的山越来越高
5 a0 F" _, @" t. i$ |4 ~河流和峡谷越来越深
就像人脸上的皱纹一样
+ n% C& h* ?, U1 v  C( r$ e- H
人们就住在这些“皱纹”中间地带
被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围
; T* F% z6 ~5 J% F除了飞机
你很难进出这些地方
2 C7 n. E7 W: ]/ d) V修路更是几乎不可能
( I* [: v  d4 c5 a) R7 h
想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。
绝望吗？不绝望才怪。
) P0 E8 P3 E( Z3 z
3 T: _9 }1 p( \- u$ P就在这个时候
( W% N$ [- @5 m% _) R; u: x中国政府出手了
他们带着坚定的决心
遇山开山，遇水修桥
为云贵地区的人民
0 [. ?& R1 P- B& i4 e( L1 q4 }建起了一条又一条和外界连通的路

贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥

8 x+ @* K0 G# m  @. r5 p云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥

5 a/ Z" ?0 B+ g云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工

贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥
. x1 [: O0 t+ X
$ W2 Z# o; T4 C7 }贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥

贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）
7 w; _  H) k7 Z2 Y4 ^1 q
* d! |7 I' |% p* W: c( q贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h
: M7 M5 }1 R+ E2 M) ~" V印度现在也在修一条类似的铁路桥
& b5 J+ U0 j( P9 C: p8 f4 TChenab Railway Bridge
这座桥从2003年开始修
预计2009年修好
建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。
" F6 J( Q- q2 d5 V/ h/ w# u但是10年过去了
完工遥遥无期
& s: _% t$ e9 }4 p9 a0 }) f  x
" B, Y7 y8 C1 o. s/ |7 x如果再不修好的话
那么四川到西藏在建的一条铁路桥
5 ~" h! E+ H7 H1 e) @就将取而代之成为世界之最

从目前来说
% `! B8 b! t9 }6 ^2 A$ Z+ b全世界最高的100座桥
4 M% L; m% V2 u. X# {几乎都在云南和贵州
中国表示
不要激动
* y' Y7 [2 i. Y1 K3 c未来5年还会有更多的桥建成
  ?9 a4 z  R# l7 d* U3 t8 s
* e9 y6 G. c/ }5 n7 g说这么多是想告诉大家
; K3 c4 r6 q, _# q; i  i# H当你看到云南和贵州的高速网络时
& D1 ^8 }; j0 n( @, T不要觉得这一切都是理所当然的
. d" u5 K5 I( N% S: H! b
/ u* E9 y" [0 F# f' |2 [' C想想看那里的地形
0 t) x9 [, {- u& L' T) F1 h不是高山就是峡谷
你知道建这个高速网络有多难吗
# X9 B3 s: p) P0 M/ f& m" W0 A
. i7 S1 }% K7 F! t8 g三、广西
4 _3 O0 P' p& e0 w! U" p广西最大的问题在于
) i" e9 p7 q) B0 ?1 D它所有的分支河流都是向东流的
* w) c+ j" I9 T$ G5 r+ b而不是向南汇入大海

这些河流最终形成了珠江
+ z  o' y) c7 J' }, x/ c) @然后汇入了广东的南海
这就导致广西所有的船运活动
" f: n* z( Y: i8 B都必须经过广州和香港
. m2 Q+ n* z8 A, x; Q尽管广西省会南宁
距离海边只有100公里
但是所有船只
% Y8 ?: P5 m  _$ J% b  u) G  r必须向东行驶1000公里才能进入大海
1 D* F& g/ `6 f8 Z+ H" m$ @) S& V4 y
  J( v( K9 G7 P# p这给广西的国际船运增加了巨大成本
* J# f) ~/ ^' O0 E/ m5 j和中国其他沿海省份比起来
广西的船运成本高得多
由于成本高
所以很多企业不愿意去广西投资
& G4 D) j- a( O广西也很难吸引到人才
这是广西穷的根本原因

怎么解决这个问题呢？
7 x0 ?5 \+ i5 ]9 h  ~3 z( _) V建运河！
6 N# ~$ g1 Q5 |" r7 I; u3 m! R- p- C
' Q: D0 q/ A- t% i在“十三五规划”中
. ]4 _8 l, t- L" `* u6 H广西省提出在平塘河和钦江河之间
& }/ U& h4 m; p* e" i建一条全长20公里的平陆运河
# _$ l7 s) b) d" h, d3 L
( f  b0 n" P4 t4 J4 \! H' `这条运河修的话需要很多钱
但是如果建成的话
将会大大促进广西的经济发展
因为有了这条河
船只就可以运输更多的货物
: a: m5 f. @, ^9 a穿过广西大部分的河流网络
- Z3 z0 x* _7 q# Z最终解决广西船运成本高的问题

, m& w/ [; y8 l; H- G# [而在公路和铁路网的建设方面
广西和云南、贵州的情况是差不多的
就不多说了
0 I" k% K- a$ V6 l2 |
9 m7 N9 W" m# p通过以上这些内容希望能让大家知道
中国最穷的4个省份正在持续的发展
中国政府的对内投资
远远高于对外国的投资
# d- o# v! \* ]/ ?2 |3 n最重要的是
上述这些项目
全都是由中国的国有企业来承担的。
它们做这些项目是赔钱的
但是却能给中国的老百姓
带来巨大的社会经济利益
而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。
' l3 y( f7 U! [0 b, E: d: v
编辑：吴翰
本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。

嗨
朋友
茫茫人海
小鹿君不愿与您走散
$ e  w' A: R# y' ~1 O记得标星顶置公众号哟！你点的每个 “在看”，都是我们奋斗的动力!
来源：http://www.yidianzixun.com/article/0M5XFRvC
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！