15岁天才落榜清华，被西工大破格录取，20年后成为歼20总设计师 ...

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原标题：15岁天才落榜清华，被西工大破格录取，20年后成为歼20总设计师
# ?7 a$ B! P9 y                          2018年，歼-20战斗机的总设计师杨伟在某个节目上讲述自己的大学生涯，引无数网友感叹，这就是天才的开挂人生。不仅聪明，头发还多。
: A% l; v. h4 c) S' S4 Q* p 杨伟籍贯四川，1963年出生于北京。
从小便不走寻常路，杨伟3岁就掌握了100以内的加减法。学习对他来说是最轻松的事情，门门功课都是第一。
杨伟15岁这一年中考，6门功课，5门都是满分100分，剩下一门99分。
这样好的成绩，杨伟却觉得遗憾，本该是6门满分的，如果再细心一点，扣掉的一分完全可以挽回。

& w+ r6 y8 ]: u3 x: ` 杨伟中考这一年，恰好是恢复高考的第二年，1978年。这一届高考，考生数量十分庞大，很多已经工作多年的社会人员为了弥补过去的遗憾，为了改变自己的命运，也来参加考试，竞争十分激烈。
杨伟因为成绩太优异，被破格允许参加高考。
$ q+ o0 y) p( x) S, e/ f 杨伟看到高考的试题后，心里便有了底，试题太简单，对他来说轻松愉快。考试的过程中，有人一直皱着眉头，有人一直保持微笑。
! ^  Z" s$ o% I# h. I, n7 l 考完试后，杨伟一边等结果，一边按部就班上高中。
( `" }* {2 B! X' s- p% o) n 上了高中一个月后，有一天，杨伟的父亲拿到录取通知书来到了学校，将杨伟叫出课堂。
+ a7 m& q4 ], \: g& T( B$ q 杨伟的父亲高兴地通知儿子，他被西北工业大学录取了。
  d9 S: }7 o; P& u 对于杨伟来说，却是有些遗憾的。
1 Y$ ~/ P% a  c  i3 l1 ] 杨伟读书时的梦想是当飞行员，然而在体检时，却被查出有色弱，这限制了他可以就读的专业，也注定了他的飞行员梦想化为了泡影。
此次高考，杨伟的成绩离清华北大的录取线只差一两分。因为色弱，他报考的几所学校都不能录取他。
然而如此优秀的人才，让一所大学心动不已。西北工业大学的招生老师不想放弃杨伟，打电话询问空气动力学专业主任罗时钧。
: _% h  v* S, N/ l4 ] 罗时钧了解了杨伟的情况后，十分欣赏杨伟，当即表示要让杨伟来西北工业大学读书。
罗时钧也是色弱，这丝毫没有耽误他的优秀。
/ a& N& z9 Q' c2 A( E 罗时钧是钱学森在美国指导的第一个博士，是空气动力学方面的专家。
杨伟的母亲知道儿子被西工大录取后，激动地告诉儿子：“这可是钱学森、周培源的专业，你去学这个专业不得了呀！”
杨伟年纪小，填高考志愿时也是随便填填的，并没有对自己填的专业有深入了解，听母亲这么一说，杨伟对空气动力学这个专业有了兴趣。
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15岁的杨伟读了一个月的高中后，便和同学告别，进入了西北工业大学就读。
) H. L, ?7 l+ f 他是系里年纪最小的学生，在他的班上，有些同学的年纪已经三四十岁了。
大家读书都很努力，并没有因为进入大学而松一口气。
杨伟回忆，许多同学早上四五点就去教室看书，晚上关灯后，还要拿着手电筒在被窝里看书。
他也是其中一员，每天早起晚睡，就像一块海绵在源源不断地吸收知识。同学之间比的不是谁更有钱，更时髦，而是谁更努力，谁做的习题更多，谁的研究更厉害。
8 z# }+ Q9 q8 v+ Q) i 这就是良性循环，优秀的人在一起，只会变得更优秀。
杨伟22岁硕士毕业后，被分配到航空工业成都所工作，担任航空工业成都所九室设计员，这里是他梦想起航的地方。
初生牛犊不怕虎，杨伟找到歼10战机的总设计师宋文骢，向他问自己的工作安排。对于这个自信满满的青年，宋文骢充满了赞赏。
( }5 L8 e# A4 ]* r, ? 杨伟被分配到核心课题组，研究当时国内空白的数字式电传飞控系统。数字式电传飞控系统，是战机的四大关键技术之一，许多发达国家在掌握这一技术之前，也走了不少弯路，因此他们不相信中国能在短时间内突破这一难关。
杨伟没有留过学，完全靠自己和团队成员琢磨研究，克服了一个又一个困难，最终领悟了其中的核心技术。
“由于国际上对我们的严密封锁，很多的技术探索就像是行走在浩瀚宇宙孤独而绝望的角落，然而，正是凭借着探索的激情总是将我们一次一次地带出困境。”
3 t: }/ F1 U4 A- D 成功背后付出的辛苦是可以想象的。杨伟多年来每天只睡四五个小时，却仍然精神奕奕，在杨伟看来，只要是真心想要去做一件事情，去实现一个目标，所受的那些劳累是可以忽略不计的。
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在八九十年代，研发人员的工资并不高。
. v# w$ x2 Z9 \! R2 S% |8 ?+ A0 i 杨伟也面临过考验，他可以跳槽去薪水更高的单位，或者作为技术人才移民到国外，都能走上富裕的道路，但心中的梦想不灭，想要为国家造出先进战机的希望不灭，他坚持了下来，这一坚持就是一辈子。
1998年3月23日，这是歼10战机首次试飞的日子，这对中国的航空事业来说是历史性的一刻。首席试飞员雷强完成了试飞以后，心情激动地说道：“这才是真正的战斗机。 ”
飞机试飞的过程中，地面监控大厅里，杨伟一直紧紧盯着屏幕上的数据曲线，他的心情就如这曲线一般，起起伏伏，激动而又紧张，每一分每一秒都变得漫长。
直到飞机落地，整个大厅的工作人员都欢呼了起来。
歼10的成功首飞，证明在飞控技术领域，我国已经达到了世界先进水平，作为飞控系统总设计师，杨伟功不可没。
2001年，杨伟被任命为“枭龙”战斗机的总设计师，面对新挑战，杨伟丝毫不敢松懈。
无数个加班加点的日子，是一群人在无私地付出。
% d& _2 t) U3 `0 w/ j( O 在他和团队的努力拼搏下，仅仅只用了23个月，便实现了“枭龙”的成功首飞，所有的付出都有了回报。心情激动的杨伟甚至不知道自己是否流下了眼泪。
7 q" h* r9 W% c+ g$ \" t' J “当飞机安全落地的时候，那种压力突然地释放，是非常非常难以表达的一种心情。认真讲，我觉得我是把嘴唇咬破了，但是哭没哭我不知道。”
生命不息，奋斗不止。
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杨伟的飞天梦仍然在继续。
2016年11月1日，这又是一个会被记录在历史里的日子。这一天，第十一届珠海航展上，歼20在空中进行了飞行展示，引起轰动，许多西方媒体都进行了报道。
歼-20项目自1997年开始，历经十几年的辛苦研发，最终成果惊艳了世界。
歼20的成功有着跨时代的意义，它是中国国防能力高速发展的一个象征。
纵然已经取得了傲人的成绩，杨伟并没有满足现状，他有更高远的理想。
6 p9 U" B# p/ D5 o6 F6 ^ “如果有一天我们搞一型飞机，人家说这是一个标准，人家以后的能力按照我们的标准靠，我觉得这就是我们的超越了。这就是说我们说的由我们来引领整个战斗机的发展，最后这个战斗机的标准由我们中国来制定。”
4 O6 @3 M0 T, N- e 杨伟曾经在演讲中说过：“我们既然选择了远方，便只顾风雨兼程。”
) W$ B+ V/ `1 m4 v4 ?) |6 @: R 无论获得了多少荣耀，杨伟始终不骄不躁，他的人生在不断追求进步，正如中国中国航空工业从无到有，从弱到强。
路是人走出来的，心怀梦想，才能走得更远。