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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,5 {8 K1 r3 m7 Z' u& J& r
正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。) v- w+ ~& o4 n" A; k
——题记, I, P3 _1 M1 Z  Q8 {! H
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" L- Z( G9 w6 o8 n4 P- d中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?; N1 U* a$ D7 }% X2 a
这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。) u, Q, ~! K; @8 m
在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。
3 b* @3 ~7 j7 K$ Q) m; N因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。% A; U2 V' J$ O  V3 F" C1 N/ j
但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?( x& {. D* d1 }# u5 a
答案也就不言而喻了:
- H8 D) b( A) |在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。- i" s! B6 N( L8 _
02
+ Z! a; U4 P! {! Z# O, v$ X; v& M一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
: N! \& \; ], u: U; {- a原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。
/ o" q8 G: S% u# X  x' }7 _$ T8 e于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。, C/ x# x1 ~6 E9 \
还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。! ^: O3 O; @, N* o- K! L
原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。$ C! r# a# W6 D9 D4 s; H$ |; Z
一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:
2 D* V7 |; i$ X; H2 L“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”
6 ?, D6 q% E" ^, F8 N7 e“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”
5 i& M. f# M' ]* F% q在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。5 k0 c/ B! v: [  X4 f9 {
038 [/ ^$ |* ?  i) k1 K( Y3 x, _
中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?
; L1 y/ A3 j8 C+ {5 d2 W* Q在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。% Q$ \( H: |: R% B/ b
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。
% R  F" r+ ?! }" k+ @* F这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。2 h" d3 s6 n2 s( v
《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。, t0 l& E- Y% b. r
原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。
( K/ [# J$ O; w0 J4 j+ \在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。  Y# p# b: T: d) a
其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。
' P( a* \1 E! [1 A改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!
/ m1 K# S5 M. W$ |+ D6 Q
( K9 B2 S( o: b" o( u! a* ^- [2 I; g( Q. t' N4 Y. t, T
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/ ]! k, R5 h( t. R8 ]) n8 N2 o今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。# N- }! T( E0 J- l% q* Y
2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。4 O7 S. ?6 z; U
对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”2 j1 C& |1 {( X5 g4 E6 d: ?
这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”6 r; |3 M% O# l) z7 D6 Z# G) E( T% ]
是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?
: C8 V8 F5 s8 I9 G6 y都不是。
4 k' L# I0 ]1 o其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。
- g& h5 t) S- e当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。- F3 f$ N) \- @) W; y' q+ x7 ?% L* h
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来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS, g" ~1 u8 a8 w
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