颤抖吧X6，它才是SUV界最靓的仔！

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每当要制造一款新的SUV时，保时捷的目标从未改变过，它一定要是同级车型中最运动的一辆。但是一直以来它都缺乏一台能和宝马X6、奔驰GLE Coupe以及奥迪Q8竞争的“轿跑型SUV”，那可不行，保时捷决定是时候重新做回整条街最靓的仔了！

因此，保时捷的设计师们走到绘图板前，画出了这台卡宴的衍生车型。至少在外观上，这台车必须像一台真正的跑车靠拢。卡宴Coupe只是在A柱以前的部分与普通版本的卡宴一样，从车顶开始变得低矮和倾斜，让人联想到经典的911侧窗和后车窗。尾灯的角度也发生了一些变化，后保险杠看起来更丰满一些。这在尺寸上也能看得出来，卡宴Coupe比普通版本卡宴矮了20毫米，并且宽了17毫米。

全景天窗是是标准配置，而光泽度极高的碳纤维车顶只会作为选装件出现。不带天窗的普通车顶不会出现在这款车上，这对消费者来说是件好事，没人想要那样的车顶。全黑的车顶和这款车非常搭配，让整车的身形看起来不那么臃肿，也为车内的乘员提供了更好的头部空间。位于车顶的尾翼其实只是纯粹起到装饰的作用。而下部的可收放尾翼才是真正能为车尾提供下压力的功能组件。当车辆达到一定速度的时候，尾翼会自动升起，把高速行驶的车尾牢牢的钉在路面上。

保时捷对卡宴外观的改造虽然不算多，但笔者认为仍比宝马和奔驰目前的轿跑SUV更漂亮一些，这在很大程度上是因为卡宴在车辆后部设计的处理上更为优雅。

后备箱稍微小一些：在非涡轮车型中，后备箱从726升缩小到622升，为了尽可能多地保留后排空间，可调节的后排座椅被取消了，取而代之的是固定座椅，座椅高度比普通版本降低了3厘米。顺便说一句，图片上的车型是四座版本，但是保时捷还是会提供五座版本的供顾客选择。
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" M, f1 X$ \8 A) f* h卡宴Coupe入门级车型配备的是340马力的3.0升V6涡轮增压发动机。而更强悍的卡宴Turbo coupe则配置了550马力的4.0升V8双涡轮增压发动机。性能方面与配置了起步控制系统的常规卡宴相同，因为这在卡宴Coupe上是标配。以后还会陆续推出卡宴Coupe S、E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid等车型。受大众集团排放门的影响，柴油发动机不会出现了。
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与常规的卡宴车型相比，卡宴Coupe还配备了一些额外的设备。除了全景天窗，还标配了8向电动座椅、20英寸车轮、Sport Chrono组件、保时捷主动悬架管理系统（PASM）和泊车辅助系统。卡宴Coupe在国外的起售价为76550美元，折合人民币51.34万元，比普通版本的卡宴贵了9600没有。而卡宴Turbo Coupe的售价为131350美元，折合人民币88.17万元，比常规版本高出5500美元。考虑多出来的配置，其实Coupe版本并没有比常规版本的卡宴贵多少。

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