5G运维路在何方?

闲不住a

1

, {: }" ]& D8 A9 H; J% J* C9 O

几十年来我们的通信网络经历了什么？将走向何方？

模拟/数字时代
3 A& P. @. S( [0 w# \3 N; a网络如初生婴儿般纯洁单一，网络单一，业务单一，终端单一，服务单一（以语音为主）。
9 o3 \5 x8 [; [! j1 u( y

IP时代
+ S7 v* q+ ^+ z8 e3 |" r$ L网络茁壮成长，逐渐向融合化（移动通信网+互联网）、终端多功能化（智能手机）和服务多样化（语音和数据业务）发展。

1 ^6 q# e9 q% S
, a& V- Z' v6 H1 c/ h5G时代
网络继续成长，将史无前例地走进网络融合化、终端多样化和业务多样化时代。


# G+ \+ F! Q( L: a通信网络不断发展，空前地改变了人类生活，但作为网络背后的通信人，我们却看到了硬币的另一面。
6 Q$ ^. ~% A# L( M

9 }6 k& ?3 j* _* m, z' K

2

网络成长背后的另一面是…


/ y0 _4 p; q* N* X% n, J% D% J数据和控制信令流量剧增
; w4 ]- r! i8 J4 q网络就像城市交通系统，随着车辆不断增加，道路在不断扩建，红绿灯等交通信号设施也在不断增加。
. B9 f$ _* K$ k7 c0 h
! r& f! m) A/ @: M7 G% |' ?
网络越来越复杂
用户规模不断增加，服务越来越多样化，2G/3G/4G/5G网络设备不断叠加，网络越来越复杂。
# p0 X% k: W) H

故障范围越来越广
随着用户规模上升和设备大容量化，单一故障的影响范围越来越广。

3 m* L/ J  D) e/ S$ @! a3 a
1 O3 p5 g# X* ?9 e0 @  g- }  e* E故障修复越来越难
1 W: H9 e+ b6 d" |/ M3 T. H网络经过多次叠加、整改，复杂性在增加，故障处理越来越难，平均故障修复时间越来越长，如何快速找到根因，定位问题？
/ b4 ]1 z8 b! W4 R+ A

运维人才越来越缺
, g# K3 D( h6 p' y6 V& \9 N新人不愿进，老人想离开，人员技能亟待提升，已是当下通信运维领域不争的事实。


……

+ d% t# G/ `0 F' \
未来的5G时代，多网融合，多设备连接，多业务并发，一张网络使能百行千业，高清视频、VR/AR、互动游戏要求高度的沉浸感和互动性体验，对时延、丢包等网络指标提出了更高的要求，而那些智慧工厂、车联网、智慧城市等垂直领域业务对网络服务保障要求更高，一旦出现网络故障，将影响生产效率，甚至对社会正常运行带来损失。


" o9 S  N3 N) I7 M$ x面向越来越复杂的网络，日益高企的运维成本，越来越高的服务保障要求，网络运维怎么办？

3

. j, [. c9 O" t9 ?$ r没有选择，5G时代的运维必须改变。
! T( P/ o/ B. z2 c& |
: M2 M6 X; }1 o3 s& x
0 d' d) Z( Q" Q6 s" |6 ?过去的运维，是被动式的，半夜被工单惊醒，飞奔到机房…但发现故障可能发生在另一个机房。可怜的我们，不是在处理故障，就是在处理故障的路上。

1 H/ f0 S" n" n; c# H

4 p4 s" m' ?$ K8 f. m

( w( u1 [4 S4 w" S$ B$ ]# {/ c3 g5G时代的运维，要变被动为主动，要先于用户投诉提前修复网络故障隐患，还要通过多维关联分析精准定位故障根因，提升故障处理效率。
5 a2 w0 A6 p. z7 I! c" `

5 u( h8 Q6 j, e" z" U当下，电费开支是运营商最头疼的问题之一。随着5G海量数据涌来，未来的核心数据中心、边缘数据中心、广泛分布的基站都是耗电大户，高额的电费开支恐将令运营商财务报表上的OPEX支出越来越难看。5G网络运营，还应更绿色、更省钱。
+ F8 \/ U1 `" j$ u- ^: _+ u

宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。为此，华为服务率先提出，通过自动化、智能化使能极简运维。
" G+ y$ w" f! `7 M* N

( ~, O* v9 l1 n5 o+ e4 M! ?网络的演进逐渐走向极简网络，协同运维的演进走向极简运维，华为服务的极简运维，即通过AI技术封装运维资产，不断提升自动化、智能化水平，基于管理全球160+网络运维经验，开放全域全场景的运维资产，实现运维效率倍增，运维逐步走向零干预、零风险和网络零中断，最终实现“自动驾驶”的网络。
6 L8 d6 }, o' T0 S
" F' v/ Y8 x4 Y( y
0 D% G- U+ J# K, t; y走向“自动驾驶”网络，好一个宏伟的计划！


6 y8 c" V( g$ L% I( n如今自动驾驶汽车已实现每行驶5000英里仅需一次人为干预，我们的网络为什么不可以实现“自动驾驶”？

5 `  w0 u5 z) h8 [4 `! ]
但通信网络比汽车更复杂，我们又如何实现网络“自动驾驶”？

/ G; b: \/ P' Z6 e* {$ w8 Z1 i9 @( r- \

4

1 f# @0 M+ P9 X- r8 m+ H# G
3 {' R/ h! R* t* e+ o; N
# |5 J  F0 @. J+ t0 q; P首先，“自动驾驶”网络肯定不可能一蹴而就。

' N/ i4 m: q! r4 H  R' F9 Q
与自动驾驶汽车一样，“自动驾驶”网络也分为多个等级，逐步从“辅助驾驶”，到“解放双手”，再到“解放双眼”，最终进入“无人驾驶”时代。
0 I& d1 T4 _- P# T5 H* d' W+ J
2 ^1 c+ F+ q5 ?) c. i& E. S
换句话说，“自动驾驶”的网络需通过细分场景、逐步落地，一步一步来实现。
0 ?+ A" H" l4 Y! ^0 C5 O# C) p$ _

6 [' l) Q# D- a( V3 p5 L/ m9 K6 I8 E其次，“自动驾驶”网络要克服面临的最大挑战----文化转型。


" o( x2 U& [( M7 _3 K+ ~7 H  Q( v3 s技术总是可以一步一步解决的，真正的挑战往往是自己。运营商要推动网络自动化、智能化，涉及组织层面的文化变革，需重新设计流程，制定AI文化计划，引导员工从重复性劳动向创造性劳动转变。
% z+ |7 K2 v, Z1 L$ n: `  p! n
! p$ x! C2 z$ ?% r7 a
为此，华为服务给出的答案是：场景化的智能模型（技术）+通过流程重构激活流程（流程）+全功能团队/文化的人员改造（敏捷工作模式）。
) z7 q5 Q: s% j- a% k# y3 b

场景化的智能模型
' u% p2 }5 l. r7 W- f+ p

1）预测预防模型——面向业务和网络类的风险，故障预测，亚健康诊断，比如针对家庭宽带网络接入故障，接入侧网络运维故障等。
, T* ?  H3 z4 w$ P/ D7 w) H! d
5 p1 B9 }7 U5 Z0 b6 I
2）AI as a Service——自动告警关联和根因识别的模型AABD，网络白金参数，用户离网预测模型，小区话务量预测模型，4G&5G协同故障预测预防模型。

# _/ R6 N6 G+ U& ?9 r
7 o6 s/ c  a! {) \3）解决能耗问题的模型——具备站点级，基站级，数据中心级的能效管理方案，通过设备管理工具和配套空调油机的管理工具，实现可视化评估和调优闭环，降低平均站点能耗。
, A+ d: T4 x* a
. Y; U" e. E7 |2 w7 T/ [* C
通过流程重构激活流程


面向业务的运维运营流程重构—— Operation Consulting运维咨询服务，DTPC数字转型实践中心，与运营商一起开展数字化转型实践探索和能力构建。
8 q. b5 C- V  S" z6 j. |
- S; A1 U) M7 L
全功能团队/文化的人员改造


4 o7 I" \8 G6 I* i6 g3 l  H解决人员技能类转型的模型—— 能力模型，技能结构，领导力资格模型，文化和思维重塑。这样在自动化和智能化水平提升的同时，不是简单的把以前需要人做的事情给替代从而裁员，而是把释放出来的人力资源通过不断提升人员技能转型，激发他们的创新性和工作效率。

" L6 H7 T6 S$ I
从技术到流程到文化转型，分场景，分步骤，一路打包前行，这一次，华为显然非常认真。

$ N, P. z3 R# Q% |4 k0 U

5

其实，网络自动化不是没有过，电信业早在2008年就提出了SON概念，希望通过自动化来降低OPEX。但坦白而言，10年来并不成功，看到的都是一些孤岛式的自动化或半自动化工具。
8 o8 u  q& U, ?5 D
# r4 K2 \; [( D  U' c; F
( R: K/ N( ?4 K, L4 D" D7 x5 \究其原因，无非两点：1）网络还没有复杂到非自动化不可，传统运维亲力亲为习惯了，对机器也不太信任；2）设备商推动也并不太积极。

+ I3 W. Z/ o2 C7 Y) l
" _. J, p3 j  Y% S/ A- a/ ~简而言之，温度不够高，氧气不给力，燃点一直没有触发。


  T7 F8 B/ F7 K+ Y% u; Q但这一次，不一样。在人工智能、云、大数据等技术浪潮卷席下，加之网络需求迫切，设备商力推，自动化和智能化使能的极简运维之火将一触即发。
& g8 r: s! R4 n* i5 H0 G

/ d' [5 n0 ^6 B从另一个角度讲，极简运维还自带干货而来，它不仅向内降低OPEX，向外还瞄准新市场；极简运维的背后是华为以客户为中心，在专家、工具平台、流程优化、行业标准制定等领域持续而又坚定的巨额投入，最后才把简单留给了运营商和产业，也完美诠释了华为一直秉承的“把复杂留给自己，把简单留给伙伴和客户”的理念。
' }# }4 u, g: j% w5 c+ O

3 ]" ^1 f/ T, S3 L$ z既然说到“自动驾驶”，让我们来回顾一下汽车工业的革命吧。


1903年汽车行业刚起步，一个生产线的年产量不过40辆。1913年福特T型车首次采用流水线生产后，年产量提升到22000辆。随着60年代机器人逐步引入汽车装配线，而今汽车装配几乎实现完全自动化，特斯拉年产量高达350000辆。
! T1 _# ^# i6 S) y( u

值得思考的是，汽车工业的变革，不仅是产量的提升，还有汽车类型和功能选项的爆炸式增长。
( g* P0 K1 m. Q7 s/ f# O  ]

+ ]6 M0 M8 b8 W( V6 ]要知道，当年福特T型车只有“黑色”可选，而今消费者在汽车选购上几乎应有尽有，还可按需定制。
3 o5 I8 H1 S2 q
# I; g9 v6 x7 o, d( d1 S9 t2 M- K
, Q( M0 b% Z/ c% v" o' G与当年汽车行业一样，电信业正不可避免地进入自动化和智能化使能的极简运维时代。这场变革带来的也不仅是效率的提升，还面向未来5G业务多样化和定制化时代。

" U$ L2 I9 X, {/ K" R& c
“要么自动化，要么死！”
: s. W6 M# @+ J8 q7 }

1 r3 V& S6 Q2 n6 A7 _; _“下一代网络必须走向自动化！“


0 K5 M. X8 U* x8 {1 A. v这两年，这些声音已响彻业内，充满了巨大的压迫力。


  W4 q% V5 Y: X) a5G极简运维时代已拉开序幕，迈向“自动驾驶”网络的车轮换轨声已经响起，运维战线上的同仁们，你准备好了上车吗？
: u5 I& Y6 r1 o3 b9 ]# A
1 s; ^7 G$ x( B8 t9 Q6 T/ g
网优雇佣军投稿邮箱：wywd11@126.com
长按二维码关注
4 }( @' u  [: ~0 M5 S+ G1 V
通信路上，一起走！

. U) S9 h6 P6 ^$ I* [" V来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1553958005&ver=1516&signature=6BfVDihkH8Q1ojbnu3H9ZQ9F4gzzRYHfzaSmleXfliNzZGml3T5guZeaG-LJDXcQG6j2jSsJgbKd9AXUP7QrIYMJ5X5LDUMSJtT*12vg*oTMrBrcOMqee4YluZw3SRd5&new=1
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！