5G运维路在何方?

闲不住a

1

( @( j* H  ~5 y# f; [

4 ]. U- D7 ?/ _" ]几十年来我们的通信网络经历了什么？将走向何方？
$ V8 y& D$ ^' o5 c# W* j
- Z  A4 v$ B7 ^/ v' A
( e7 A9 F* g7 Z/ a( u

! m3 m: K  ]( R# J6 n6 N模拟/数字时代
网络如初生婴儿般纯洁单一，网络单一，业务单一，终端单一，服务单一（以语音为主）。
, M: I- D3 i3 `; U

; ], F! j; i7 \8 TIP时代
网络茁壮成长，逐渐向融合化（移动通信网+互联网）、终端多功能化（智能手机）和服务多样化（语音和数据业务）发展。

# ~% ?; q6 ?/ y
5G时代
网络继续成长，将史无前例地走进网络融合化、终端多样化和业务多样化时代。

9 s8 y$ m0 w  u$ x
通信网络不断发展，空前地改变了人类生活，但作为网络背后的通信人，我们却看到了硬币的另一面。
& U3 S3 O0 X* h
' h9 I0 t$ O' f& L* x/ z

2

9 c& q: h2 D5 M7 K
网络成长背后的另一面是…

" q3 U4 a1 b, e9 _% y1 N
7 t5 e0 E# T0 t! T& Y数据和控制信令流量剧增
网络就像城市交通系统，随着车辆不断增加，道路在不断扩建，红绿灯等交通信号设施也在不断增加。

. q0 `' ?- e- O! t; E
网络越来越复杂
5 |" x$ F% H' e/ g3 @用户规模不断增加，服务越来越多样化，2G/3G/4G/5G网络设备不断叠加，网络越来越复杂。
# J$ E/ n) p. I

故障范围越来越广
随着用户规模上升和设备大容量化，单一故障的影响范围越来越广。
  k7 G' P  c% ]. C* u
# V/ k2 c9 t  q# z6 I$ k( ?
. s% G9 I$ ]: N+ G5 U; |9 Q故障修复越来越难
; U6 E( X: o$ g: K7 D; {2 v网络经过多次叠加、整改，复杂性在增加，故障处理越来越难，平均故障修复时间越来越长，如何快速找到根因，定位问题？

+ S) E% \  {  u
, w, R  n* _9 E运维人才越来越缺
新人不愿进，老人想离开，人员技能亟待提升，已是当下通信运维领域不争的事实。
( I  Z7 J+ M' W0 M

……


2 \0 ?/ D2 R; V未来的5G时代，多网融合，多设备连接，多业务并发，一张网络使能百行千业，高清视频、VR/AR、互动游戏要求高度的沉浸感和互动性体验，对时延、丢包等网络指标提出了更高的要求，而那些智慧工厂、车联网、智慧城市等垂直领域业务对网络服务保障要求更高，一旦出现网络故障，将影响生产效率，甚至对社会正常运行带来损失。


' r" ^# d5 I" _* o: _  V4 \面向越来越复杂的网络，日益高企的运维成本，越来越高的服务保障要求，网络运维怎么办？


1 ]: a6 `7 t. D8 x9 G

3

  e8 [5 I( o# F5 K1 |, n) _
, w& v4 @# v! ]8 P
( s4 S  t+ j! C. D! b没有选择，5G时代的运维必须改变。
$ K2 f; N& y. @: K" r8 n7 K
. P( }9 J( Z8 m+ }3 B  R
5 ?9 E: L, y  t过去的运维，是被动式的，半夜被工单惊醒，飞奔到机房…但发现故障可能发生在另一个机房。可怜的我们，不是在处理故障，就是在处理故障的路上。
0 P" F3 W) f! L3 \( I* ^% t* o$ g$ f) l

/ r" U) G& l6 v7 H4 V2 _

/ I7 x! M+ u6 z
( c* M+ i( ~: n7 T5G时代的运维，要变被动为主动，要先于用户投诉提前修复网络故障隐患，还要通过多维关联分析精准定位故障根因，提升故障处理效率。
. n( [9 R5 k' }# \/ @' |3 ^

. ?8 M' c! ?' _) V) G  e9 A当下，电费开支是运营商最头疼的问题之一。随着5G海量数据涌来，未来的核心数据中心、边缘数据中心、广泛分布的基站都是耗电大户，高额的电费开支恐将令运营商财务报表上的OPEX支出越来越难看。5G网络运营，还应更绿色、更省钱。


* t* I9 w" `4 Z. {宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。为此，华为服务率先提出，通过自动化、智能化使能极简运维。

" v  K+ {, c4 C! p" b. E" o
3 {% A2 @; v3 m' \网络的演进逐渐走向极简网络，协同运维的演进走向极简运维，华为服务的极简运维，即通过AI技术封装运维资产，不断提升自动化、智能化水平，基于管理全球160+网络运维经验，开放全域全场景的运维资产，实现运维效率倍增，运维逐步走向零干预、零风险和网络零中断，最终实现“自动驾驶”的网络。
. o: ]. ~+ J6 g, O3 V' P5 r5 M

5 n7 P1 _6 @9 ^3 {' e走向“自动驾驶”网络，好一个宏伟的计划！
! l" U8 u+ \' i6 Y1 o

如今自动驾驶汽车已实现每行驶5000英里仅需一次人为干预，我们的网络为什么不可以实现“自动驾驶”？
  F& _1 _3 {- Y5 t
. j$ W* |  \  A2 y" w, C& S% K, @
) l( N+ R6 r' Z2 `! v7 f但通信网络比汽车更复杂，我们又如何实现网络“自动驾驶”？

4

1 v7 r# s: F, {& w, `
6 s0 |+ J7 g! q8 D; f# n
首先，“自动驾驶”网络肯定不可能一蹴而就。
6 w* X6 S% [# T4 n  N. `
) w2 T; A* E7 t; Y1 p  r* v
与自动驾驶汽车一样，“自动驾驶”网络也分为多个等级，逐步从“辅助驾驶”，到“解放双手”，再到“解放双眼”，最终进入“无人驾驶”时代。

9 P& Q: [. q3 ?! a8 a$ A# v+ ~
换句话说，“自动驾驶”的网络需通过细分场景、逐步落地，一步一步来实现。
! u) a$ }! Z9 s" U. `

其次，“自动驾驶”网络要克服面临的最大挑战----文化转型。

1 m/ ]5 m5 j4 t4 H" T
6 f$ E6 o* B1 \+ x1 I技术总是可以一步一步解决的，真正的挑战往往是自己。运营商要推动网络自动化、智能化，涉及组织层面的文化变革，需重新设计流程，制定AI文化计划，引导员工从重复性劳动向创造性劳动转变。

2 a/ J9 I. t& ^4 A4 {
! {' k0 m4 h' v6 E) n' c+ d为此，华为服务给出的答案是：场景化的智能模型（技术）+通过流程重构激活流程（流程）+全功能团队/文化的人员改造（敏捷工作模式）。


. q* q2 O! p. Z7 \# K2 T7 P场景化的智能模型
0 w  m. c# B- B/ v  D

6 p2 p, c' t7 R3 O! ^. E1）预测预防模型——面向业务和网络类的风险，故障预测，亚健康诊断，比如针对家庭宽带网络接入故障，接入侧网络运维故障等。

  [4 u+ l7 H  s7 L; {; H( g8 B) `
2）AI as a Service——自动告警关联和根因识别的模型AABD，网络白金参数，用户离网预测模型，小区话务量预测模型，4G&5G协同故障预测预防模型。
: y, Y$ `* M4 `

3）解决能耗问题的模型——具备站点级，基站级，数据中心级的能效管理方案，通过设备管理工具和配套空调油机的管理工具，实现可视化评估和调优闭环，降低平均站点能耗。
( S! G$ c1 ?1 L9 I. c1 i5 r- S
9 L) u& I6 Y% X6 w
$ g% F6 h* J# K% r: n通过流程重构激活流程
- k* x5 a9 o- L; o$ c! M3 A0 G

面向业务的运维运营流程重构—— Operation Consulting运维咨询服务，DTPC数字转型实践中心，与运营商一起开展数字化转型实践探索和能力构建。
" V& l* L6 y* K# n8 A3 _3 T$ q7 X: G' R/ H

全功能团队/文化的人员改造
, _* @1 [0 A- a  u2 l! v

解决人员技能类转型的模型—— 能力模型，技能结构，领导力资格模型，文化和思维重塑。这样在自动化和智能化水平提升的同时，不是简单的把以前需要人做的事情给替代从而裁员，而是把释放出来的人力资源通过不断提升人员技能转型，激发他们的创新性和工作效率。
( B9 M2 [! @* \6 ]
6 E% U. g: `6 J+ \
1 H& A# f# G4 l6 a从技术到流程到文化转型，分场景，分步骤，一路打包前行，这一次，华为显然非常认真。


# Z- u0 A( v! y9 z  b

5

5 O* y" g' ^0 N. D' F" ~% t
8 Z( m8 h# k2 _' O! a& F
其实，网络自动化不是没有过，电信业早在2008年就提出了SON概念，希望通过自动化来降低OPEX。但坦白而言，10年来并不成功，看到的都是一些孤岛式的自动化或半自动化工具。
4 m3 p& a( P0 X2 G5 h/ S' m) w
$ @8 \7 [& w7 H  X/ `% {1 N
0 [1 i4 W6 q& z" a8 B究其原因，无非两点：1）网络还没有复杂到非自动化不可，传统运维亲力亲为习惯了，对机器也不太信任；2）设备商推动也并不太积极。
$ E% J& C+ Y: o1 t! L% h, X
9 E9 S2 m4 D, r, r
简而言之，温度不够高，氧气不给力，燃点一直没有触发。

1 c) a+ R+ b: L% L' ^* U! {
但这一次，不一样。在人工智能、云、大数据等技术浪潮卷席下，加之网络需求迫切，设备商力推，自动化和智能化使能的极简运维之火将一触即发。

. k: n" e6 J, H9 U) q- `# b3 H3 e
0 T' S' w& F/ g4 x8 y" u从另一个角度讲，极简运维还自带干货而来，它不仅向内降低OPEX，向外还瞄准新市场；极简运维的背后是华为以客户为中心，在专家、工具平台、流程优化、行业标准制定等领域持续而又坚定的巨额投入，最后才把简单留给了运营商和产业，也完美诠释了华为一直秉承的“把复杂留给自己，把简单留给伙伴和客户”的理念。


既然说到“自动驾驶”，让我们来回顾一下汽车工业的革命吧。


' n' z* }. L4 A! B1903年汽车行业刚起步，一个生产线的年产量不过40辆。1913年福特T型车首次采用流水线生产后，年产量提升到22000辆。随着60年代机器人逐步引入汽车装配线，而今汽车装配几乎实现完全自动化，特斯拉年产量高达350000辆。

' y) H; ?% @3 T' |
8 F2 @/ c- Q+ p5 F" N6 ^6 D8 p9 f, c值得思考的是，汽车工业的变革，不仅是产量的提升，还有汽车类型和功能选项的爆炸式增长。

/ c! L" J" O& k2 i0 J) L8 m
  {& M3 B* Z4 K, B要知道，当年福特T型车只有“黑色”可选，而今消费者在汽车选购上几乎应有尽有，还可按需定制。
3 \: K' O, f% U+ y$ ~5 K5 C
8 |/ m( H- K4 X# M
与当年汽车行业一样，电信业正不可避免地进入自动化和智能化使能的极简运维时代。这场变革带来的也不仅是效率的提升，还面向未来5G业务多样化和定制化时代。

. ?* E. x) t, `- M; T4 ^
" ?" ]. `1 D! ^“要么自动化，要么死！”
2 t1 B. ]3 j5 `4 m( g4 o

4 a1 F+ H4 N2 T. M“下一代网络必须走向自动化！“
  x/ J, F$ e. E3 b4 Y$ `! J+ r

9 j: ^& c& R# p$ O% \! p" _5 Y这两年，这些声音已响彻业内，充满了巨大的压迫力。
  I* A, f) _$ K$ n
8 l' Y) G% @! h4 U" U6 N
5G极简运维时代已拉开序幕，迈向“自动驾驶”网络的车轮换轨声已经响起，运维战线上的同仁们，你准备好了上车吗？
* w1 }8 K* K# E, p- b. e
  w3 d' d: K* ]2 J
8 H! |$ ^. k. F, m- r8 F网优雇佣军投稿邮箱：wywd11@126.com
长按二维码关注

通信路上，一起走！
0 F, @4 S  u, V5 k, }
$ }- B* @* E" g- n" |( X) g来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1553958005&ver=1516&signature=6BfVDihkH8Q1ojbnu3H9ZQ9F4gzzRYHfzaSmleXfliNzZGml3T5guZeaG-LJDXcQG6j2jSsJgbKd9AXUP7QrIYMJ5X5LDUMSJtT*12vg*oTMrBrcOMqee4YluZw3SRd5&new=1
# q: }* H7 E# `$ C7 l, R: M' J" S免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！