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历经数十载,中国人终于摘下了这颗航天制造业“皇冠上的明珠”。
8 Z( n* ?0 v) {% Z) g8 V在过去的60多年里,世界航天技术的桂冠是属于美国的。不过,随着我国国产航天耐高温材料的出现,美国在航空领域一家独大的局面或许即将被改写!
g; ^# Q; H' A ?6 H对此,不少美媒甚至发出请求:希望中国能与美国共享这项技术。& [, |/ c$ w4 W% c7 J
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u4 F/ ]' ?5 e$ o" M9 x7 p0 j4 K可以看到,身为全球第一航天强国的美国,竟然也会要求我们共享技术,也足以证明我国这项航天材料技术的重要性。
/ F' l- ~: n5 \# A, z4 v+ Z5 g众所周知,能否发射载人航天器,是证明一个国家航天科技实力是否强大的重要评判标准之一。目前,全球拥有载人航天技术的国家只有三个,分别是美、俄、中,可见载人航天工程的复杂性和困难性。9 l Q& M3 x: h! U r& |6 `( }
同时,在载人航天过程中,飞行器上的任何一个细微的漏洞,或者是缺陷,都有可能造成重大事故发生。特别是飞船返回舱在返程时,如何抵挡舱体与大气摩擦产生的上千度高温,就成了载人航天能否实现顺利往返的关键。/ d# | M" F8 x/ e- J4 M
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目前,国际上规定,飞船返回舱的需要承受高温的最低标准是2000度。因为一旦舱内温度太高,舱体设备可能不会出问题,但对宇航员的身体,或许就会造成不可逆的伤害。1 X9 N# e, Z- w! Q, T: E+ ^
因此,在载人航天技术发展历程中,大多数国家都倒在返回舱耐高温材料研发这一环节。0 v6 t5 |5 h2 P3 z- o. M- r
而我国,由于在这一领域起步较晚,为了能在短时间内追赶上美、俄水平,我国科研人员在上百种材料中,一次又一次的做着实验,最终才研发出“蜂窝增强型低密度防热烧蚀材料”。2 v+ t5 |/ B; L4 [ o$ j( o- y8 t
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& Q2 M+ J+ I# y8 ~0 Z6 u1 v' y7 f" X据悉,这款国产耐高温材料能够抵挡的最高温度,已经达到了3000度,而且在核心技术层面,与传统硅基材料存在很大区别。有俄罗斯专家这样评价:“中国在耐高温材料上,走了一条新道路,且已经领先全球”。4 |7 T! Q7 O! t2 D; v1 _; C
不仅如此,国产耐高温材料除了能抵挡3000度的高温外,在材料重量方面的表现也非常出色,较比传统材料要轻便的多。& ] N8 G. q D) a: g
要知道,航天飞行器在发射过程中,材料的重量越轻,耗费的燃料就越少,同时也能为飞船利用提供更多的可选择性,例如扩大内部空间,搭载更多设备等。可以说,我国在耐高温材料研发上的突破,是跨越式的。3 c a9 t$ F+ y& p, k2 G# A
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: y! d9 P9 _2 ~, T! g7 h" E回头来看,我国在航天耐高温材料上的突破,不仅避免了我国相关领域遭受困境,也为我国航天科技的发展,打开了新局面。未来,在国产航天技术的支撑下,我国航天科技发展也能够走的更远。
f) k. U0 C$ o1 \7 T1 [8 V7 \/ o5 I另外值得一提的是,这种耐高温材料,不仅能够用在航天飞行器上,同样也可以用在飞机,以及超高速飞行器领域。/ l6 g4 G5 i) K6 m& a
中国航天领域的成就,离不开每一个航天人的奉献,正是因为这些人一步一个脚印,稳扎稳打的一路前行,我国航天领域才能矗立在世界之巅。 |
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