被称为“超跑”的飞度，永远飞不起来了，一代传奇终于落幕

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有一辆车一直被人反复提及，它就是本田飞度。飞度还有一个有趣的外号，那就是超跑GK5，其中GK5是飞度的代号。对于飞度这辆车，人们评价它有开跑车的驾驶乐趣。一款1.5升自然吸气直喷发动机，峰值马力131，峰值扭矩155牛米，再加上车身轻盈，本田飞度真是车如其名，真是飞一样。
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被称为“超跑”的飞度，永远飞不起来了，一代传奇终于落幕！对于很多飞度车主来说，他们从未将飞度看成是家用车，他们一直将飞度看成是一辆可玩性极高的车，私人改装飞度的案例更是数不胜数。速度快，油耗低，改装潜力巨大，飞度还真和思域一样。在售价方面，飞度也是亲民车的代表，10万以内让它成为很多人的首选。
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当然改装潜力、售价以及高转发动机并不能掩盖飞度的缺点，飞度的缺点也很明显。配置比较低、噪音也有，同时做工也不精良，不过这些缺点都无关紧要，在飞度粉丝的眼中，这些缺点可以忽略不计，因为飞度粉丝的眼中只有飞度的发动机。
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被戏称为超跑的飞度，在国六排放出台之后，将不复存在。飞度的灵魂是那款1.5升自然吸气发动机，而受国六排放标准的影响，飞度将不再搭载这款让它成名的1.5升发动机。据了解，往后生产的国六飞度将搭载1.0T直列三缸发动机。从天堂掉下深渊，有人如此评价飞度的更新换代。
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是的，从1.5升到1.0T三缸，飞度已经不是那个飞度了，而超跑GK5的神话也将覆灭。对于喜欢飞度的车主来说，这真是一个相当大的打击。在失去高转发动机之后，飞度会失去它赖以成名的速度，而改装飞度也将失去意义。从前那个改装成本极低而产出极高的飞度，它将成为人们的记忆。
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实际上本田有能力推出符合国六标准的1.5升自吸发动机，但本田没有这样做。道理其实很简单，那就是本田在控制成本，三缸机成本低，而生产1.5升自然吸气发动机吃力不讨好。故此，经典的1.5升飞度正式退休。在本田看来，飞度成本高利润低，升级发动机不划算，这让人们不禁为之叹息。当然了，现在市场上还有1.5升飞度，不过这是最后的辉煌了。

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