九年烧掉 34 亿美元，贾跃亭的豪车 FF 91 终于在美国交付 ...

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从启动生产、首台量产车下线、终极发布到实现交付 ...... 此前一直活跃在广告片中的法拉第未来 （Faraday Future，简称 FF）首款车型 FF 91 终于驶向了现实。
在北京时间 5 月 31 日举办的 FF 91 & Faraday Future 2.0 发布会上，法拉第未来创始人兼 CPUO 贾跃亭宣布，首辆量产车 FF 91 将进入交付阶段，特别定制版 FF 91 2.0 Futurist Alliance 将在全球限量发售 300 台，售价 30.9 万美元。
贾跃亭再次提及，在汽车行业电动化转型的大趋势下，法拉第未来要做 " 以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文化的颠覆者 "。" 未来，我们认为我们的用户画像在大小和规模上应类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫。这些品牌每年的销售量总计为 5.5 万辆。"
年底前专注向美国市场交付
$ R2 `+ R& U7 u/ `贾跃亭在发布会上宣布，FF 91 共有 3 个版本，限量发售的 FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版）具有专属车身颜色及轮毂设计，售价 30.9 万美元（约合人民币 219.56 万元），购车 3 年后保值率 60%；FF 91 2.0 Futurist（未来主义者版）、FF 91 2.0 标准版也开放了在线预订。
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图片来源：法拉第未来官网截图
据悉，法拉第未来将于 5 月 31 日开启 FF 91 2.0 第一阶段交付；在 2023 年底前，其将专注于向美国市场交付新车。
相关技术负责人介绍，FF 91 车长超 5.2 米，轴距 3.2 米，三电机最大功率 1050 匹，0 至 60 英里（约合 96.56 公里）加速仅需 2.27 秒；该车电池容量为 142kWh，单次充电可行驶里程达到 381 英里（约合 613.16 公里）。
: i! i8 r" L3 M$ V& F3 u: _AI 成为了本次发布会上的高频词。基于其提出的全 AI 化、全 Hyper 化（全超级化）、全能化和共创化理念，法拉第未来同时发布了下一代 AI 驱动的技术架构 —— FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0，以期通过全地形 AI 车身控制技术、多轴扭矩矢量 AI 推进转向制动一体化系统、AI 空间 & 智能互联网技术系统、智能驾驶技术系统，提升性能与驾驶体验。
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作为整车智能化的重要模块，法拉第未来 "FF aiDriving" 自动驾驶系统已具备自动紧急制动（AEB）、自适应巡航控制（ACC）、车道居中控制（LCC）等功能，上述功能将在交付时实现，其余如智能停车、智能召唤及基于导航的自动驾驶功能将在后续通过 OTA 进行升级。
' t/ `9 e- m, K: ^8 t9 V) p蓝鲸汽车记者注意到，月内，法拉第未来申请注册了多个类别的 FF AI 商标。
6 [; n& b- `; h$ s! C% P7 P$ m- I贾跃亭称，迟到的 FF 91 已经历大量升级迭代
8 Z; P) s$ }1 C/ M& E8 L7 V自 2014 年成立以来，法拉第未来频频传出资金紧张、人事变动、降薪裁员的消息，甚至多次陷入退市风波，其生产节奏也频频放缓，FF 91 下线及量产时间一再推迟。
6 e7 I$ j# T# u9 s据法拉第未来公布的财报，2022 年其净亏损约 5.521 亿美元，较 2021 年 5.165 亿美元的净亏损同比增长 6.89%。2014 成立至 2022 年底，法拉第未来已累计亏损 34.35 亿美元。
; l2 _' N2 c! ?但神奇的是，法拉第未来总能在关键时刻迎来 " 转机 "。
) e) Y% Q) k& }( p# ~6 S今年 1 月 18 日，法拉第未来宣布，公司与黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，计划将未来的 FF 中国总部迁至黄冈市。
根据协议，FF 中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和法拉第未来共同出资建设。黄冈市政府将积极协助法拉第未来在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为其在黄冈市的创业项目提供资金、政策等方面的支持。
2 月 6 日，该公司宣布达成 1.35 亿美元融资。在及时收到投资者资金且供应商满足供应链要求的情况下，其计划于 3 月 30 日在其位于加州汉福德的制造工厂 "FF ieFactory California" 开始生产 FF 91 Futurist，第一批新车将于 2023 年 4 月初从装配线下线，并在 4 月底之前交付。
尽管 4 月初下线的 " 诺言 " 又一次没有得到兑现，但与之相对的是，北京时间 4 月 15 日，FF91 首辆量产车下线，并在通过碰撞测试后，于 5 月 31 日开启交付。
发布会上，法拉第未来全球 CEO 陈雪峰提到了该公司制定的三阶段增长计划。" 第一阶段是高质量、按时交付 FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist 和 FF 91，以颠覆传统超豪华品牌文化；第二阶段是基于销量的增长推出新车型，创建移动生态并增加该项收入；第三阶段是维持公司智能汽车收入的快速增长，同时实现包括互联网应用、软件和共享生态收入的增长。" 他预计，未来，生态收入将在整体利润中占据越来越大的比重。
近日，贾跃亭开通了个人抖音账号。
" 确实迟到了。" 在视频中，驾驶着 FF 91 的贾跃亭再次提到了法拉第未来的九年，并称 FF 91 在过去经历了大量的升级迭代甚至换代，所以才有今天的 FF 91 2.0 版本，" 大家可以看到这台车非常非常大，但大象却能跳出最极致的舞蹈。" 截至发稿，其抖音账号已收获超 80 万粉丝。