本田 e:NS1 将登录欧洲市场 改名为 e:Ny1

hilalchemist

【太平洋汽车 新车频道】日前，本田汽车在欧洲为当地媒体举办了 " 欧洲市场电气化策略 "，表示将会在 2050 年实现碳中和的全球目标。车型方面，本田将会在欧洲市场引入三款全新SUV—— ZR-V Hybrid、CR-V Hybrid/PHEV 以及纯电车型 e:Ny1。值得留意的是，e:Ny1 其实就是源自东风本田的 e:NS1，只是在当地市场换了名字。
6 M- F1 K2 u) S, M4 I! y

5 ~; \" u0 M$ v4 s
（e:Ny1）


3 V8 C$ A. r3 N1 Y1 W& F  S
（e:NS1）
7 p3 \8 N) s" n从官图来看，e:Ny1 和东本姐妹车近乎一模一样，同样基于 e:N Architecture 打造而来，整合了三合一高功率驱动电动马达、大容量高密度锂电池（68.8kWh）、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台等。

, |( O9 g" T1 V

e:Ny1 在造型上和缤智有异曲同工之妙，只不过因为是电车的原因，车头的进气格栅采用了完全封闭的设计，细长的LED 大灯与前饰条融为一体，整个前脸相当前卫。中网下方则采用了一个半包的设计，两侧的缺口一直延伸到前灯组的两侧，从视觉效果上来讲是非常有层次感的一种设计，再搭配前脸下方的梯形下格栅，成功地营造出了一种细腻的几何美。


; }0 y6 Q( i* r
  h5 e7 m1 k/ P  j
& U0 P) l: `2 q, S
0 u/ P5 p* Y6 ]

6 f/ _- N' _; k% x+ \新车内饰和国产版也是一样，后，中控采用了巨大的 15.2 英寸竖屏 +10.25 英寸全液晶仪表盘布局，底下留有实体双闪灯按键和少量触控按键，还采用了更具精致的超窄边框造型。

" a' n: v' y; Q% V/ z% H8 O
2 M+ e4 w8 s2 y$ a+ n7 e3 w

0 H* @. Q8 L* i% s+ ^+ }- a
动力方面，e:Ny1 同样采用前置电机布局，最高可输出 150kW ( 204hp ) 、峰值扭力 310N · m，搭配宁德时代供应的 68.8kWh 三元锂电池，WLTC 航里程约为 412 公里。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）