一个川渝地区以外的游客，初次打卡重庆感受

似雪花飘

原标题：一个川渝地区以外的游客，初次打卡重庆感受
: ^! e2 p7 v3 G7 \5 S                          近日，2023年五一假期的旅游数据发布了，旅游人次和旅游收入都基本恢复到2019年的水平。这样的数据有利于提振服务业的信心，毕竟近两年有些行业确实不容易。
笔者在五一期间也加入了出游大军，作为川渝地区以外的外省人，第一次打卡了重庆，严格来说是重庆的主城区。今天想从旅游最基础的六要素“吃住行游购娱”等方面，谈一下个人感受。当然内容不具代表性，毕竟每个人对一座城市的理解和感受都有差异。
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01吃
重庆的美食有很多，重庆小面、重庆火锅、重庆烤鱼……很多人对这些食品都耳熟能详。确实走到重庆的大街上，这样的招牌数不胜数，重庆本地菜重辣多油，如果对于辣椒承受度比较低的朋友，可选的范围会小很多。
1 @8 o# j+ W: e$ q 另外在重庆期间，笔者的早午餐都在街道最普通的店面解决的，印象中比如一碗牛肉粉、一盘蔬菜炒猪肉都在17元左右，如果是更大规模、更好装修的店面，同样菜品价格应该会更高一些。整体感觉餐饮消费物价算不上便宜。
+ E! @; N9 d) L$ h1 [ 02住
重庆市区有各种类型和级别的酒店可供选择，笔者预定的是经济型连锁酒店，每晚价格相比平日有大幅上升，不过是预期内可接受的范围。毕竟之前在节假日期间也在其他城市入住过同类型的酒店，价格相差不大。
03行
关于出行，先看下大交通，也就是入渝交通。通往重庆的航空和公路网已比较成熟，而今年来渝旅游人次增量，应该有一部分是去年新开的郑渝高铁的贡献，笔者就在其中。郑渝高铁是重庆继成渝高铁之后，第一条时速350km的高铁线路，对于重庆连接北方城市意义重大。当然重庆通达其他方向省份的动车早已开行，多个方向的高铁提速项目也正在推进中，未来通过铁路到达重庆会更便捷。
再看市内交通，笔者在重庆大概呆了三天时间，其中多半时间在渝中区。在到达重庆之前，就有通过网络了解过重庆道路的层次感，实际体验后，感觉就是经常会走错路，也比较耗费腿力。
渝中区东西方向的大道是比较宽敞和垂直的，但南北方向贯通的道路就比较少了，可能是由于地势差和老城区难以重新规划的原因。举个例子，如果人在靠近长江这一侧的滨江路上，想前往靠近嘉陵江一侧的滨江路，直线距离显示2公里，但实际要移动的距离远远大于这个数。
" w9 U- H0 y5 ]+ X: g' y& B 因此在重庆市区出行，个人认为轨道交通是好于地面交通的，渝中区有通往市区各个方向的线路。如果是步行，也要注意导航可能提示你需要爬坎后，才能到达另一条路。

04游
重庆主城许多知名的打卡景点都集中在渝中区，如洪崖洞、朝天门、李子坝，还有三峡博物馆、大礼堂此类的市政建筑等。可以从最远端的朝天门，往西选择连接各个景点游玩，不过最近朝天门在封闭改造，没办法进入到广场。
另外市区的景点门票是比较低的或免票，这点跟很多城市类似，门票比较贵的是自然景观类和文旅城项目。
05购
重庆主城各区基本都有比较大型的购物广场，分散布局对于消费者来说是比较方便的。当然渝中区的来福士、解放碑比较知名。
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至于娱的部分，如一些民俗表演、传统文化体验等，本次没有涉及，就不展开。
" r( `" I: P* ^/ O4 n) m 最后想说下，在重庆期间与当地人沟通，对方基本都是用方言回应的，重庆方言虽不像有些地方方言那么难懂，但如果对方语速较快，还是需要反应时间的。笔者查阅了关于重庆人口流动的数据，很大一部分都是川渝之间互相流动，虽说四川话和重庆话有一些区别，但两地的人直接交流是没有问题的，这也解释了为什么大家都讲方言的原因。
既然方言使用率这么高，如果没记错的话，重庆轨道交通是没有方言播报的。有些城市外地人占比很高，依然保留了方言播报，比如广深地铁会使用粤语播报。
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