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雷帝网 雷建平 3月29日报道% n4 z$ L! @$ n0 m: n; f
美国网约车巨头Lyft今日在美国纳斯达克上市,股票代码为“LYFT”。Lyft发行价为72亿美元,募集资金23亿美元。
* X1 Q' Y a" F7 p" yLyft开盘价为87.24美元,较发行价72美元上涨21.16%,市值突破240亿美元。& \1 f5 @4 L- r
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上市前夕,Lyft宣布一项新的计划City Works,将为改善司机所居住的环境贡献出自己的一份力。计划从洛杉矶开始,之后延伸至各地的大城市。9 _7 N( X% }+ u/ z3 q
Lyft成立由城市领导者和支持者组成的顾问委员会,承诺每年将至少提供5000万美元的资金(或1%的收益)来通过基层交通倡议改善城市生活。2 K! c% T; ]9 k2 \4 q
Lyft总裁约翰·齐默(John Zimmer)今日说,“我们已不再热衷于价格战了。”“我们的目的是打造最好的服务,打造最好的软件和运营方式。
0 S$ s) p6 m8 L“人们选择了Lyft。”约翰·齐默(John Zimmer)说,“Lyft专注于运送乘客,专注于北美市场,专注于照顾我们的司机和乘客,这是有回报的。”
4 z9 l9 g K8 D& T1 A" l 此次Lyft上市,也意味着Lyft抢跑滴滴,Uber开始冲刺上市,要成全球打车第一股。当然,Lyft亏损也很厉害,自成立以来亏了近30亿美元。
, _* }1 C* M6 U& z/ I: F f, |3月18日,Lyft更新招股书,预计发售3077万股A类普通股,股价区间为62-68美元,一周后就上调发行价区间至70至72美元。/ r2 @- ^' G! I1 C1 |
路演才两天Lyft获得超额认购,IPO发行价为每股72美元,位于定价区间的上限。不过,Lyft的巨额亏损及上调发行价并不影响到投资人的追捧热情。+ g" t8 G* o5 Z z6 R
3年亏了22.81亿美元
2 n, D- |2 G2 ~0 H, H% \招股书显示,Lyft在2018年的营收为21.56亿美元,在2016年、2017年分别为3.43亿美元、10.59亿美元。
* u5 ~5 u. X$ i+ q) w& X B Lyft在2018年的净亏损为9.11亿美元,在2016年、2017年分别净亏损6.82亿美元、6.88亿美元,即Lyft在3年时间亏了22.81亿美元。
2 f! }* ^' j- ^% s' {9 G* ?Lyft Q4营收6.69亿美元 同比增长94%5 I8 [$ M! }, w$ {0 Z! h
Lyft在2018年第四季度营收为6.69亿美元,较上一季度的5.85亿美元增长14%,较上年同期的3.44亿美元增长94%。
) }2 N; g6 ?* y" ` Lyft在2018年第四季度成本与费用为9.39亿美元,较上一季度的8.53亿美元增长10%,较上年同期的5.92亿美元增长59%。( h* ]- ^: C+ x/ h3 }4 b( @
Lyft成本与费用构成中,成本占比超过50%,Lyft在第四季度成本占比为54.8%,运营及支持(Operations and support)占比为17.7%。
; T' ^6 m( T) ]! g/ [' U w此外,Lyft的研发占比为14.3%,市场与销售占比为32.7%,管理成本占比为20.8%,成本与费用一共占总收入比为140.3%。& v7 a& o) e6 {2 x
Lyft Q4运营亏损2.7亿美元 运营利润率-40%* |3 c0 ]$ q4 @" A6 D6 W
由于Lyft的成本与费用占比过高,导致Lyft在2018年第四季度运营亏损2.7亿美元,运营利润率为-40%。0 T$ t# ?& C7 p W6 n3 N- r
Lyft Q4净亏2.49亿美元 同比扩大4%# J# ~# t; Q+ j7 F; u% N
Lyft在2018年第四季度净亏2.489亿美元,较上一季度持平,较上年同期增长4%,自成立以来,Lyft一直处于亏损状态。
7 ?4 t7 C( b5 `! l截至2018年12月31日,Lyft持有现金和现金等价物总额5.177亿美元;总资产37.60亿美元,总负债14.79亿美元;累计亏损29.45亿美元。
2 c2 f- h7 @7 YLyft在招股书中披露,无法实现或维持盈利、经营业绩不确定性、法律法规等是公司面临的主要风险。& k8 |( b" O4 i0 W( S0 C
对此,Lyft总裁约翰·齐默(John Zimmer)今日表示, “我们不能谈论未来,但我们可以告诉你,我们已经为实现长期股东价值做好了准备。”. F+ }4 l, U8 X) ]/ T- C
巴菲特建议不应乱买热门IPO股票4 Z) G1 h( k$ u" Y0 O/ N4 z
Lyft上市前夕,“股神”巴菲特建议普通投资者不应乱买热门IPO股票。
$ J# j' g/ B: c- Z6 \“这样可能会错过购买许多成功公司的股份,比如早期的亚马逊或Uber,但是投资未经过考验的公司时,安全总比后悔好。”9 ?2 a0 `0 }4 y
巴菲特透露,他和老搭档查理·芒格已经很多年没有购买IPO了,上次购买还是在1955年福特汽车上市时。
- t( q+ K9 E& p; d9 N尽管巴菲特只是泛泛谈到IPO,没有提及Lyft名字,但现在恰逢硅谷“独角兽”纷纷准备IPO前夕,巴菲特也是给热情的投资人泼了一盆冷水。
# _& [) w- L% u4 H" d' w( ` 雷帝触网创始人雷建平与罗杰斯合影2 J0 K1 i# l7 i3 W6 g/ p
上周老虎证券上市时,投资大鳄罗杰斯也对雷帝网亮明态度:自己不太了解这类公司,也不会去投资Lyft或者Uber,因为他们的股票会很贵。" ?3 Z S* L4 M8 Z7 x% W( k
罗杰斯说,相比较美国的公司来说,自己更喜欢投资中国公司,因为中国公司在过去一年股价跌了60%,而美国的公司股价还在高位。, z+ X3 R0 c: P
Uber动荡给了Lyft持续壮大机会" y( J8 R5 e, y! P! V
Lyft在2018年第四季度活跃乘客为1860万人,高于上一季度的1740万人,高于去年同期的1260万人。, h8 h+ S& Q, z# ?: O
Lyft在2018年第四季度每活跃乘客平均营收为36.04美元,高于上一季度的33.65美元,高于去年同期的27.34美元。
$ Q8 E- a4 P& ~$ A; b- ?- g. vLyft在2018年第四季度接单总数为1.784亿次,高于上一季度的1.622亿次,高于去年同期的1.163亿次。
( ? s c2 j! W5 n 招股书称,Lyft于2018年12月在美国共享出行市场的份额为39%,高于2016年12月的22%。这一增长来自新司机和乘客,及乘车频率的提高。
4 A; E. o4 h8 aLyft相比于其对手Uber来说,就是一直相对平稳的发展,Uber则变得很多,尤其是在2017年经历了多事之秋。
8 ?, W" C: e$ @5 v3 _2017年,Uber创始人、前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)去职,COO、CFO先后离职。Uber还被调查出存在200多起不当行为。
- c5 Y6 V" u8 X! [8 c3 ^以至于有网友调侃:“Uber不再有COO、CFO和CEO,简直就是一家‘无人驾驶’的公司。”% m$ P; Q* F( u# @
Uber的持续动荡,给了Lyft持续壮大的机会。" }4 Q' i* ~/ c: Y+ L& ?
滴滴总裁柳青与Lyft投资人及高管合影# [1 S d( {# H# x4 w f1 L
此外,滴滴与Uber战火浓烈的时候,滴滴还与Lyft达成战略合作,并向后者战略投资1亿美元,以提升Lyft在美国市场的服务能力和覆盖范围。
- B7 ~+ f3 Y- v4 ^当然,Lyft的亏损也要小于竞争对手。Lyft的主要竞争对手Uber在今年2月曾表示,该公司2018年净营收为113亿美元,净亏损达到18亿美元。
% @3 W) P( r' }( Z1 `. ?0 v采用双股权结构保持掌控力' B1 @# k" M8 @ d- O, v* t5 e% g
除滴滴外,Lyft还曾获多家知名投资机构的投资,包括Alphabet旗下投资部门CapitalG、阿里巴巴和风险投资机构Andreessen Horowitz等。
$ W. {3 L3 ]! x0 y, }" DLyft在招股书中披露,该公司首次公开募股后将采用双股权结构,分为A类普通股和B类普通股。7 N Q- f% m, |6 ]' `4 ?& w6 ^% z
该公司在首次公开募股中发行A类普通股,该公司联合创始人、首席执行官洛根·格林(Logan Green),和联合创始人、总裁兼董事会副主席约翰·齐默(John Zimmer)将持有全部B类普通股。2 F& p6 l) ~+ w6 d, g- x9 Z
Lyft的A类普通股和B类普通股只在转换权和表决权上有所不同,A类普通股含1股表决权,不可转换为B类普通股;B类普通股含20股表决权,可转换为A类普通股。
" i B& J9 h, W' ^采取此举原因是,创始人持股很少,需通过双股权结构,使得在选择和重大公司交易上,如并购或以其他方式出售公司资产上有更大话语权。
/ k+ M# T- e% q% t3 s! M! G# v$ eIPO前,Lyft最大股东为Rakuten Europe S.à r.l.,持股为13.05%,第二大股东为General Motors Holdings LLC,(通用汽车)持股为7.76%;4 D5 w, T8 s9 ^9 m1 `! F4 j: n
Entities affiliated with Fidelity为第三大股东,持股为7.71%,第四大股东为Entities affiliated with Andreessen Horowitz,持股为6.25%;Entities affiliated with Alphabet Inc.持股为5.33%。
6 d0 ?& p/ B, A/ q! Y i& } Lyft创始人洛根·格林(Logan Green)持有684,591股A类股,及7,689,182股B类股;约翰·齐默(John Zimmer)持有684,591股A类股,及5,090,527股B类股。6 v( _7 y) _* e. O+ {; m' _
IPO后,Rakuten Europe S.à r.l.,持股11.57%,拥有5.96%的投票权;General Motors Holdings LLC,持股为6.88%,拥有3.54%的投票权;
1 W) r7 ?. n9 }- f7 j: uEntities affiliated with Fidelity持股为6.83%,拥有3.52%的投票权;Entities affiliated with Andreessen Horowitz,持股为5.54%,拥有2.85%的投票权;1 |: h( l! b3 E6 H. \
Entities affiliated with Alphabet Inc.持股4.73%,拥有2.43%的投票权。
* {; _7 @* r: @6 E# j& ~ 洛根·格林(Logan Green)的持股尽管非常少,但因为拥有60.17%的B类股,所以拥有29.31%的投票权;; V8 O" c# T8 {0 k$ n6 m. l
约翰·齐默(John Zimmer)因拥有39.83%的B类股,所有拥有19.45%的投票权;两位创始人一共拥有48.76%的投票权。
1 X: t6 O& d: m/ B$ S+ N- {% R5 w2 x谷歌和Facebook上市时均采用了双股权结构,外部股东每股仅含有1股投票权,内部人士持有的股票则含有10股投票权。
3 Y# S7 U8 y% i+ ASnap做法更极端:这家公司在2017年上市时发行的股票未含投票权。
( ]: i2 s' R9 s ^, V当前,Lyft上市备受关注,因为2019年可能是美国科技企业上市的一个大年,还有Uber、Airbnb、Slack、Pinterest等超级独角兽等待上市。
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$ }- e+ ]# L: ~: ^- H* g雷帝触网由资深媒体人雷建平创办,若转载请写明来源。
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8 L: W7 C& h" Z来源:http://www.yidianzixun.com/article/0Lc53DwD* y9 N$ f; q$ ]. k
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