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新势力车企死亡名单,下一个会是谁?

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发表于 2023-3-20 14:49:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 山东
Hello,大家好!+ ?" L! `+ o" U; R
            15、16年左右互联网上,流传着一种图片:密密麻麻的新势力品牌Logo,问大家能认识几个?即便到了今天,很多我也不能第一时间叫上名字。
/ Y4 F  @: Y. s  @            比如下面这种:. P* B6 ?7 J; o  @7 Y! E' `0 [
                        
0 o0 H" B1 z7 I- i$ E5 f            如今,这种照片有了新版本,并再度火了一波。这次火是因为上面打了不少代表倒闭的红叉。7 x# y1 Y' ]) x4 f
                        / T3 y. c+ z, _1 J; Y
            还未到真正退潮之时,尚不知还有多少人裸泳,但不少人已经被潮水卷跑。# Y- D) u. ?/ q0 p# D0 n
            今天,将目光放到那些失败者上,盘点下倒下的新势力。0 e  G1 V! G. S
            始作俑者' m- b9 M; c: @$ Y# J5 r
            游侠汽车
# }4 p% |3 \2 S+ g7 Y4 B            中国新势力的元年,应该是2014年。这一年蔚来、理想等先后诞生,但真正掀起了新势力大幕的是游侠汽车。9 _) N! s* J7 S* x
                        
+ u" Z% F( L/ |- [, F            而游侠汽车对中国汽车产业最大的“贡献”,应该是为中国汽车产业贡献了一种全新的造车模式——PPT造车。在毫无资质、毫无能力的基础上,用PPT上一堆“目标参数”忽悠了一批又一批投资人。
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            它还真给大家展示了一台“产品”——游戏X。这台车远看像是特斯拉,近看像是特斯拉,拆开一看:嘿,就是特斯拉!
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            游侠为中国汽车留下了什么?可以说就是游侠汽车的疯狂,助长了新能源的泡沫。从此之后PPT造车层出不穷,各种地方政府深受其害。6 f6 {6 Q8 m3 S  J- C' ?
                        ' b. x. X& N8 I# I) ^
            更恶劣的是,游侠的骚操作或多或少影响到了那些真正造车的新势力。蔚来、理想等真心造车的企业用了多少年才撕掉PPT造车的标签?& V. \8 I( F$ e1 o2 j
                        
+ ~/ _- s# D" c            游侠汽车工厂效果图,已成南柯一梦
  S* N8 t5 [2 V, d7 Y            可喜可贺的是,游侠早就倒闭了。可悲的是,这个只有PPT的造车项目,烧掉了87亿资金。
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            橘生淮北
, H* R4 f; E# {' F# P- W$ |            “赛麟汽车”
" j+ p; {" J+ ^- S! V6 i, G            狭义来说,赛麟算不上一个新势力品牌。赛麟(Saleen)是一个在北美还算有分量的跑车品牌,当年不少游戏中都收录了赛麟S7。至少在我这样的九零后心目里,曾出现在无数赛车游戏里的它,算得上一代人的Dream Car之一。
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/ z7 Z. h& w1 p: K- K            因此当王晓麟将赛麟带入中国的时候,不少汽车从业者都充满了期待。赛麟汽车花费3亿举办了一场声势浩大的汽车品牌发布会,有好莱坞巨星助阵,有赛麟汽车创始人站台,有赛麟即将量产的超跑S1。
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            但发布会尾声大家就发现被骗了:真正将在中国落地生产的是一款名为迈迈的微型电动车。这款车号称年轻人的第一台电动小跑车,在我看来这不如说是年轻人的第一台老头乐。6 N" I. z* ^' _$ {% w
                        
/ V1 }0 S& K* o  ]# l7 b* @            犹记得当年身边几位年轻小伙伴听闻赛麟入华时的激动,也记得他们在发布会看到迈迈后是如何激动。只不过后一个激动,已经是激动地骂街。而王晓麟本人,早早就套现离场,成为了贾老板后又一个名声扫地的造车者。% D: `$ b( A& q) R
            2022年5月,法院拟将赛麟在江苏如皋市的机器设备、生产线、流水线等资产拍卖。赛麟是一场闹剧,至今仍为各种内容创作者提供批判的素材。赛麟也是一场悲剧,一个品牌晚节不保,一个骗子逍遥法外。4 f1 i( p+ [2 q
            只闻雷声不见雨5 o5 U( a8 j( C- P4 X1 I3 {8 r
            奇点&绿驰
- r8 @0 C7 T; Y$ |            如果你很早就关注新能源,你可能会记得奇点。这个品牌一度和蔚小理齐名,是新势力造车的早起鸟儿。它们四个都诞生在2014年,但如今三家已经破茧,一个已经破产。
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) h) s4 Q6 U* h1 L5 F' l7 T, \            2022年7月,因拖欠供应商合作款项,奇点汽车母公司被申请强制破产重整。也就是在同一个月份,哪吒、零跑、小鹏、蔚来、理想五家新势力集体实现销量过万。$ F! l: C4 _3 x9 ?% K+ y
            奇点并不是没有一点点波澜,从诞生伊始就一直被资本市场和地方政府看好。一直算是新势力中的优质股,产品也没有停留在PPT阶段,而是早早拿出了看上去比较成熟的作品。' X: @% H% |- {" `
                        ) p- r% y3 ~$ Z+ a
            起步很早的奇点,直到2017年进展都还算正常。从这一年开始,就不断宣称量产产品即将进入到产品交付的阶段。但奇点也停留在了这个阶段,交付时间一推再推。直到2022年破产重组,已经足足跳票5年,也没有消费者等到自己那台车。
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            你若是知道奇点,可能也会记得绿驰。这同样也是第一批新势力中的网红,也同样算是老牌新势力中的钉子户,一路折腾七八年,坚持到2022年才解散。
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            绿驰和奇点一样,同样是在产品产品阶段雷声不小。在诸多新势力中,是较早涉足轿跑产品的品牌,各种概念车、原型车也展现出不错的设计质量,因而看好者众多。甚至,绿驰还曾于2018年出海参加了日内瓦车展,在海外也引起了一波讨论。
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' a5 v! j7 y& g: k2 f, @: w  D            绿驰也同样雨点小,各种即将量产的公告发了一遍又一遍。这家同样倒在了2022年的新势力,结局比奇点还要不堪。大部分车企的结局是破产重整,而绿驰汽车则是被吊销了营业执照。: T1 p0 P, `! ~( @( n& x1 L
            大浪淘沙
8 m" R6 l9 h+ c" x/ K( n# E            那些边角料- n9 S* F) i4 l& R$ O+ I4 t5 b) c# D
            如上几个品牌,还称得上是生地热闹,死地壮烈。还有些新势力品牌,从生到死都没有站在浪尖。生而无名,死也无痕。
" Q$ U8 ^; O' i( b8 s: \, w            昶洧汽车. b: |9 F4 e9 j+ C% `6 q; K
            我替大家翻了字典:
3 R- `/ F: Z8 o' L4 y1 h            昶,读作场,意如其型,形容日长。6 V, q1 h* {/ J1 G
            洧,读作伟,古河名,在今河南。& p% Z, v( P$ h" v( }' S: K. w
            这两个字没有什么特殊含义,只是这家车企的创始人为了让你查字典,好记住这个拗口而生僻的名字。
. F" F+ o7 }# k                        
, a) Z! t1 f% f: K            同样令人印象深刻的还有外观,创造性地将车标造型直接作为中网,让车的外观看上去仿若是一条河豚。$ w& ]% Q/ l8 @
                        " l2 Z2 K/ {. f- _/ b3 F' n) l
            它的结局?会计出身的创始人沈玮,早年在台湾就曾经有过财务造假的前科。这个内外透露着奇葩的太子项目,留下了空无一人的工厂,带走了60亿。如果不是太过于拗口,或许是和赛麟、法拉第未来齐名的骗局。$ Y+ Z% R4 ^7 [
            红星汽车
# q; O. F; m' h2 O            因为造车资质是稀缺资源,不少老牌的汽车厂在新能源大潮中秽土转生。红星就是这么一个车厂,原本它是一个河北三线城市的客车企业,本已消失在了大众视野里。
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- T! j, I1 Y( N1 H( t) ^3 L            当年双环火的时候,扶持一把也没能将它推上正轨。如果没有新能源大潮,它本该在河北一个三线小城默默死去。但因为手握一张造车资质,摇身一变成了新势力的一员。; A, g% Y2 b; p& [0 G, X/ ^
                        
) V# T7 i/ H; I: x            从闪亮登场,到黯然退场,红星只推出了闪闪一款产品。如果你熟悉汽油车时代的造车边角料,不难看出这是曾经的双环红星小贵族。加上电池以后,摇身一变就成了新时代的高科技代步车。8 d" d( i7 q' {
            这样的品牌并非只有红星一个个例,充斥于它们产品列表中的,也是各种老头乐Plus、老头乐Pro和老头乐Pro Max。尤其是当五菱拿出来五菱宏光MINI EV的时候,这样的企业纷纷走向了尽头。
" w  C6 V1 i5 ^$ [( C  _+ M            国金汽车9 X6 N/ q6 U0 C! I; S3 }
            国金汽车,是一个从生到死都带着点神秘感的企业。犹记得是在北京偏僻郊区一处微面经销商集散地,第一次见到国金这个品牌。一间很小的门脸房,只能停下一台展车。& n1 R. }' z; |  g( s0 s
            和简陋的门面不相称的,是国金汽车的产品。当时国金汽车的产品只有一款,一台看上去欧洲感十足的MPV。不难看出它的原型是雪铁龙的C4毕加索。让人不得不好奇,这样的车身模具是怎么来到中国,又怎么流入一个名不见经传的品牌之手。
  }4 D* z; L; @( Y, o                        
( G/ Z' P+ C3 ]* O* b            这个品牌至今在网络上,也难以找到很全面的资料,只会偶然出现在各种新闻里。甚至你都很难找到一个车评人对它进行的测评。似乎它造车了,又游离于我们熟悉的汽车圈子之外。
5 j7 f) U  B: ?! V% X2 O9 b            最后一次走上热搜,是这个品牌传言被吉利收购,紧接着又是吉利的辟谣。如今它多了一款一眼来自于奇瑞淘汰技术的产品,但企业是生是死,无从得知。也不知道京郊那个小小门脸房现状如何。
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            这也是又一类企业的缩影,带着神秘的背景而来,生产着神秘的产品,又不知道什么时候就悄然消失。8 q2 [' Q9 P, H* I5 K0 t2 q
            写在最后
7 D/ n) p6 f( Q; m            庆幸的是,这些明显不靠谱的新势力真的倒闭了,随着工信部对造车资质的进一步收紧,终于到了潮退时。
0 A% w7 D4 ~" ]: N0 L1 J8 |2 c            我们真的需要这么多新品牌吗?
3 G3 v- v8 `( N/ U# R( B            从一定意义上来说是的,残酷的竞争才能催生真正的强者。尤其是在汽车发生突破性变革的年代,总会有新品牌层出不穷。最终的寥寥胜利者,才可能是切中了成功奥义的那一个。
  }$ }! q) `1 t. W; Y$ |; s  o& D: K            但这样的品牌又太多了。分走了太多的资源,不仅仅是数以亿计的资金还有难得可贵的市场。以蔚小理为代表的一批新势力,终于从去年开始站稳了脚跟,也有这些不靠谱品牌倒闭的一份功劳吧。

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