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划重点:
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- 1过去两个月,人口迁入最多的10个城市中,广东一省就占了4个:广州、深圳、东莞、佛山。
1 a. d! P5 h3 A3 j" ? - 2与各自户籍人口规模相比,广西每8个人、湖南每13个人,就有一个来到了广东。 + H! |7 |; x. B6 Y9 X9 }
- 3目前,全国已有多个省市公布了2022年最新人口数据,湖北、安徽、江西、广西、贵州、甘肃、青海、重庆等多个中西部省份人口逆势增长。 % [. a1 |/ [6 d6 J h
文|凯风
$ p% o- e& Y+ M' g6 P 人口大流动,正在全面恢复。
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全国每100个外出人口,15个都来到了这个省。
2 I1 Q! Q7 a, H+ g3 U 百度实时迁徙地图显示,开年以来,广东连续2个月霸榜全国人口热门流入地首位,广州蝉联人口迁入地第一。. P' C8 O& U1 [: y& g) j6 y+ j
来源:百度迁徙
1 k) h8 A" F7 w& g9 d2 p 过去两个月,人口迁入最多的10个城市中,广东一省就占了4个:广州、深圳、东莞、佛山。
, C( N' I+ F2 i 2023年的这几个月,给人最大的感受是“从早堵到晚”、“到处都是人”、“又排长队了”,人们从来没有像今天这样如此拥抱人潮汹涌。
* G' q9 a) E# H3 r. P 地铁客流提供了更进一步的佐证。
# o) T& j. U% Y9 I T 年后,广州地铁最高单日客流量迅速迈上1000万人次大关,深圳地铁突破800万人次,超过2019年同期水平。
, G$ A5 S: e2 ?6 \ 地铁客流量最高的10城(2023/3)
( e6 z! e+ O9 G 比地铁客流量更客观的是客流强度,即每公里地铁平均每天运输的客流,衡量的是地繁忙程度及大众出行的强度。% E0 x j4 g+ Z. R; C4 Q( L
在客流强度方面,广深更是稳居全国TOP2。) G4 v" ~3 e& o0 I6 T! |; D* O3 d
根据《这些城市,正在疯狂建地铁》一文提供的数据,广州、深圳月平均客流强度分别高达1.39、1.31万人次/公里/天,力压京沪,超过了许多二线省会城市的2倍以上。
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有网友调侃,广州地铁之挤,让人想起了那些年流行过的名场面:《勇闯三号线》、《决战珠江新城》、《登陆体育西》、《决战嘉禾望岗》……9 d% |( W) J) K
珠江新城、体育西、嘉禾望岗,都是广州客流量庞大的换乘枢纽,堪称全国地铁繁忙之最。
* ]% s5 m- f. {$ a( a) V" _ 一时之间,那个熟悉的广州深圳回来了,那个充满活力的广东回来了。
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5 G+ U; x% D% p+ I 东西南北中,发财到广东。
5 [& w% z5 ]- C. D7 N4 M+ y& x" @ 早在疫情之前,广东就是每年春节“空城计”的主场,也是春节后人口大迁徙的热门流入地。2 Z2 k0 @7 p& l( S0 M
这种场景在疫情期间一度有所收缩,连带广深新增人口一度出现大幅放缓。
y' e3 d4 H3 ^8 s, \6 u 如今,后疫情时代,所有限制社会流动的因素几乎都已不复存在,人口大流动再次重回熟悉的轨道。
* |! w2 S5 i4 H# ` t, Z; n 外来人口蜂拥而入,这些人都来自哪里?! X( p s, v. V; X- B
作为第一经济大省和工业大省,凭借强大的产业基础,过去几十年来,广东吸引了大量来自中西部地区的年轻人口。
/ }# M& Z0 }' v' x) K0 U$ ^# T0 j4 S% w 根据七普数据,广东外来人口总规模高达2962万人,占总人口的23.5%,位居全国之首。
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, ^* ?0 H# T1 x# J- [0 j t 广东的外来人口,主要来自广西、湖南、河南、湖北、四川、江西、贵州等省份,这些地方基本都是人口大省和劳动力输出大省。
; ~# ^4 j. c7 e7 \# k 其中,广东外来人口最多的2个省份是广西、湖南,双双超过500万人。* N- h q2 V+ r- W( [
与各自户籍人口规模相比,广西每8个人、湖南每13个人,就有一个来到了广东。
: B% o( R2 I/ B- P 这从最近的人口迁徙地图也可见一斑。在广州、深圳的人口迁入地来源中,除了广东省内之外,最多的是湖南、广西、江西、湖北等省份。
& ?6 U. c0 G) A/ B$ e8 B' N 这些外来人口多以年轻人为主。
4 f: b3 M( h9 Z 广东能成为全国出生人口最多、老龄化率相对较低的省份,能成为全国财政转移支付贡献第一大省、养老金中央调剂贡献第一大省,与这一点不无关系。
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与省外人口涌入相比,广东省内的跨城出行热度之高,也远超一般省份。
& Q/ E8 k3 O! G. W- I' Z; n 在广州、深圳的主要人口迁入来源地中,来自省内的人流占了相当大的比例,且多为都市圈和城市群成员。
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1 q. ~, F$ c. B1 B! I3 W8 Q 广州的人口迁入来源地中,佛山、深圳、东莞、清远、惠州占比最高;而深圳则以东莞、惠州、广州、佛山、中山为最。# m5 q9 s, q0 u U; J
这一格局,生动体现了粤港大湾区的深度融合,广深双子星城的高频互动,经济商业的强势反弹,以及广深都市圈各自的“势力范围”。9 j, |% X5 e% x( g P( @) i g
广州都市圈以广州、佛山为中心,辐射肇庆、清远等地,深圳都市圈以深圳、东莞、惠州为中心,辐射汕尾、河源等地。2 S2 P5 {2 m# q8 H
广东5大都市圈 5 r5 V; W) C2 a* }/ _
在这些城市中,广佛、深莞互动最为频繁,而广佛更是遥遥领先。
$ @5 a0 U7 t0 ]/ U7 O* M$ \ 原因在于,广佛城市几乎连成一片,且已有3条跨城地铁贯通,而深莞之间的地铁互通仍未落地。(参阅《扩容!中国最大的“跨市”地铁群来了》)3 B) B9 C' X: c% K. A U8 C
根据官方发布的报告,广佛两市间日均出行量174 万人次,高于深莞20%(128 万人次)、深惠(约为50万人次)、珠中7%(45 万人次)。/ t0 u* a3 }6 M1 X) R$ P0 M# @
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当然,无论是广佛还是深莞,都显著高过上海与周边地区的跨城出行量。4 A a8 }/ i% x0 \0 L$ s
根据长三角跨城通勤报告,上海周边的南通、苏州、嘉兴、无锡等地级市流入上海市域的跨城通勤总人数达到1.48万人,其中苏州的昆山、太仓和苏州城区占了80%左右。: L7 i. b( }* T! {( o
- H5 G' \# u2 m3 I' d( P2 e 这背后,除了疫情影响之外,长三角的跨城地铁建设正在路上,苏州11号线正与上海11号线即将无缝对接,届时从苏州城区到上海将有地铁直连,跨城人流将会出现井喷。
% K( Z$ u! w# G0 b! P4 M) d% Q7 L5 `! Z0 ~9 | 人流、物流、资金流,是都市圈乃至城市群一体化的最直观体现。% j. f; n+ {+ T2 I0 z+ x
当跨城地铁连线成网,当都市圈内的产业一体化初具规模,跨城通勤将会更为频繁,都市圈、城市群有望真正连为一体。3 f4 ]* s6 N1 n7 Z+ F! X- h2 k
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9 s' ^1 Q. p( g, ` 这几年,全国人口流动趋势出现了哪些大变化?
" D& U# p9 T% g 目前,全国已有多个省市公布了2022年最新人口数据,湖北、安徽、江西、广西、贵州、甘肃、青海、重庆等多个中西部省份人口逆势增长。
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这一波人口增长,靠的并非出生人口的贡献,也不乏人口回流的支撑。+ r2 w" N: O! R( P6 _: W
重庆、湖北、安徽等地自然人口已经负增长,但总人口规模仍在膨胀,背后正是得益于人口流入的贡献。
7 k a1 I; z: `! J) F* L$ ^% B 这究竟是疫情导致的短期人口回流,还是长期转化的大势所趋?9 x$ p3 U0 Y+ x. f: [2 p
过去几年,由于各种“码”的存在,整个社会大流动不复以往,人口跨市、跨省域的出行受到一定限制,加上超大特大城市偶发疫情的存在,更多人选择在省内就地务工,为常住人口正增长提供了支撑。: ^6 i7 E$ x& ~4 l2 Q
如今,这些限制因素不复存在,人口大流动开始恢复疫情之前的状态。广东、江苏、浙江、山东等地持续霸榜人口迁入地,就足以说明这一点。# A2 j! p1 f( p$ r3 B
换言之,没有疫情等因素影响,孔雀东南飞,人口向东部发达地区涌入的现象只会有增无减。
% a7 F) t* ^4 ` F. R 不过,中西部并非毫无机会。
0 p7 D0 f, T0 H9 e 这些年,靠着大投资大基建改善区位优势,借助“产业西移”再造产业矩阵,通过强省会重塑强中心城市,中西部地区人口回流,渐成趋势。! e5 _3 K! M; k; z+ }; k5 X
未来,“东部沿海经济强市人口虹吸+中西部强省会人口回流”的双重竞争格局,将会成为主流。 |
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