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8155 芯片 + 双联屏 试驾长安第二代 UNI-T

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发表于 2023-3-1 13:48:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
【太平洋汽车 评测频道】还记得第一代长安 UNI-T(询底价|查参配)刚上市的时候,极具科幻感的外观加上那非常灵活的操控,让笔者差点买下了人生第一台自主品牌车,尤其是在深度试驾后则更是喜欢,而如今,长安 UNI-T 也迎来了第二代车型,而笔者也有幸成为了国内首批试驾的媒体。
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! I8 l( r; C. J此次换代后的长安UNI-T最大的变化就是更换了高通 8155 芯片以及内外饰的更新,不过笔者同样好奇,在驾驶层面是否有了新的提升。) w1 [2 Q6 V4 C% M' c. U
试驾:依旧是那个 " 大钢炮"5 [' ]/ V; i: J
第二代长安 UNI-T 依旧搭载 1.5T 四缸发动机,最大功率138kW(188PS),峰值扭矩300N · m。虽然官方并未给出其 0-100km/h 加速时间,但我们实测上一代车型加速为 8.31 秒,相信这一代只会更加优秀。1 C3 ]/ o! N' o& g

" p) e/ K; P' r% Q% y3 X3 R" x+ W2 `; W

/ I3 }9 g7 r& t) a3 Y$ q! Q& f: F300N · m 的扭矩对于这台紧凑型 SUV来说已经足够,尤其是在开启运动模式后,起步十分有冲劲,随着转速不断攀升,发动机模拟声浪烘托出非常动感的气氛,让驾驶员会有一种驾驶钢炮车型的快感,倘若后期再次推出 2.0T 车型,相比动力会更令人满意。$ Y; n; W& X+ W* M; |
2 Q9 Z* `; Z5 }$ z

3 E. h% ?6 `% D  @* |8 m: _$ m. r* U! W7 C! y1 N6 ^$ j# J
而随着时速上升,188PS 的动力也绝对可以让其在任何速度区间内完成驾驶员的加速目的,即便是在相对高速状态下,动力也随叫随到。
9 [* ~; O5 V* v
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8 ]2 @: a, b+ T, B6 @- C& U6 r% I, D4 I, p! U# _. l
7 速湿式双离合变速箱也绝对是充沛的动力的好帮手,深踩下油门,变速箱基本没有太大延迟,连降两挡后,就会听到发动机澎湃的声浪,运动模式下虽然会模拟出一定的换挡顿挫,但都在可接受范围内,对于氛围营造的十分到位。
4 a3 _% F) ^& ]" ^" l5 U% x# R& i: l6 g
' z7 _/ }" _7 E4 Q/ y& W8 O

# l8 ^3 [' }1 I6 b. q# x在舒适模式下,不知道是否为心理作用,总感觉变速箱的平顺度会比第一代车型好很多,哪怕是低速走走停停也不会有很明显的拉扯感,只要控制好油门开度,变速箱的存在感较低,给车内乘客非常好的舒适性。8 e0 C5 E6 S- z4 C5 B3 t

* H& q- F3 \9 p9 h4 P2 x- s# v' A8 m
$ k# a- I2 [6 V9 _8 z! s
/ C/ e$ P' N7 M' T' d转向手感一如既往,精准灵活无虚位,加上十分灵活的底盘调校,笔者在这台SUV上找到的驾驶乐趣,比很多轿车还要多。当然,抓地力极强的马牌 MC6轮胎也提供了很多帮助。
4 a- `; i. g' O: h8 H- ]& h3 P$ G/ R7 j% ]! t

5 w% P/ F% h) ?7 M/ x; W) V8 T8 f7 h8 W
前麦弗逊后多连杆式悬架结构延用上代,不过肯定是做过优化后的新产品,对于处理细碎颠簸的能力有明显提升,并且在高速过弯时侧倾的控制也有了进步。7 V% L/ F; O; H! b

- n% v' Y/ g1 S: X: U+ H# B# Z" x  I* N! r
7 \  M- D6 z$ f; }" n
笔者在对上一代车型进行麋鹿测试的时候,虽然长安 UNI-T 成绩很好,但后悬的支撑性不足,而新款车型很明显改善了这一点,在相对激烈驾驶下,车身可控性更高,而后轮也相对安分了。当然,笔者也希望尽快拿到第二代 UNI-T 的试驾车,进行一次全新的测试。$ T: W3 j" M2 j, ?1 v4 R6 K

  t! Y; u, C4 l# x9 G' x6 y! m# v5 D2 B& t* x' ~6 V

, `  b/ u; F% Q+ c5 A隔音降噪方面也属于同级的第一梯队,出去模拟发动机声浪带来的运动氛围,大部分时间车内都保持相对安静的环境,高速巡航下车内人员交流也很轻松。
7 _$ y% H' z  r/ i( q+ }( i% `: Z, R; ^: N. @( X
- g7 H* s" _3 A- _

9 _" g. P! i. Z第二代长安 UNI-T 看来又可以预定一个爆款车型了,依旧充沛的动力和灵活的操控必将受到年轻人的喜爱,7 速双离合变速箱也可以在不同驾驶模式下给到不同的良好体验,整体驾驶感受更加精致,看到新款车型的进步,笔者十分欣慰。
4 b2 ~; i: G% M( m2 s: N外观:遮掩锋芒,提升质感* u# R% E8 H: W4 z  ]
上一代车型锋芒外漏的设计确实十分吸睛,不过新一代长安 UNI-T感觉在线条上进行了收敛,整体更加精致,而非上一代一定要秒天秒地的勇猛气质。
8 y, u: E: T9 C0 |
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' j2 [' E: M) B外观部分只是进行了小小的改动,只有矩阵式格栅进行了小小优化,点阵状格栅换成了 "L 型 ",再有就是线条上进行了一些肉眼难以发现的改动。  C! c: M' ]* o7 _" f& Y

% N$ k2 W- V# f0 X, o& s4 l* i& P* ^: h! T9 h

2 n7 x# t  T. k) ]' `% g* D7 T& x. m; I: W2 l
. s6 k0 S3 Z/ o. _" u4 W
不过第二代UNI-T的运动版套件会在前唇出增加下扰流板,并且是异色的设计,对于提升运动气息有很大帮助。, O) Z, ]! }; t+ |
, [$ j& F. c2 N3 c2 Q+ M6 k
8 ?1 c1 X) I3 D& a, R

2 s/ l" _, D% T# f3 s0 ^( T; t前面的 Logo 可以进行色彩变换,共有 7 种颜色可以选择,不过只能按顺序变色。% N4 K, U, _7 ~8 l$ V. B, m
- E' E/ G" Y* X, L* a+ F
  S, o) v) D3 D: \0 `
$ Q7 Z8 t% U: K( o" K3 B
依旧是超大的 20 英寸轮毂,不过换了更加有冲击力的造型,马牌 MC6轮胎造价不菲,并且尺寸来到了 245/45 R20。# v0 ^' Z$ q# }+ L4 T/ i/ F) S

; l0 v* I8 I! ^6 C# n0 e' _2 W8 V5 R8 a

; X( a. I5 t$ n$ O, z- g' P车侧依旧是非常有冲击力的造型,向前俯冲的大胆线条加上隐藏式的后门把手,让人第一眼看上去以为是台概念车。
3 j4 X; b/ v) J4 N3 R5 {' Q4 V
! o7 P3 G1 z+ n: C8 `/ U' U0 ^% p4 o7 Z. C) r

$ p& u1 ]3 p  d* h, d+ v; v6 {! i7 G车尾造型同样是保留了一代车型的元素,不过进行了大量优化设计,比如增加了四出排气,运动版车型增加了超大的尾翼等等。: |: |& V& r' g

3 T2 L. f+ N$ A, }" }6 q( Y
' K" j' {% e$ U- }& R2 O( d4 t  |$ g: @; m+ K% K
后下扰流板也是全新设计,线条更加锋利,配合本就有的后雾灯,在后面看上去辨识度更加强烈,虽然第二代车型线条上相对精致了,但车尾的运动气息却大大增强了。
6 k2 w5 l. P2 n1 d# e
. ^1 \5 q$ x" W$ P+ N4 V% L
& m/ ]' C0 |& N
7 v* K6 C3 ], U; B悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式,为前置前驱布局,据了解,暂时还未有开发 iDD(PHEV)的想法。
: K2 x; }% l7 P3 P% Y" }9 f: @
" N% s9 x! G9 S4 ?8 t8 M5 L- S  _) d, P7 e( c' m
; z: }5 a& D7 A# E2 f' k1 m
第二代 UNI-T 的车身尺寸进行了一点变化,长宽高尺寸分别为 4580X1905X1565mm,轴距为 2710mm。/ j$ Y2 b2 j5 }7 r9 q
4 t1 j8 R, k' ]/ v1 F
长安 UNI-T 与竞品车身尺寸对比
车型 / 参数 车长(mm) 车宽(mm) 车高(mm) 轴距(mm)
第二代长安 UNI-T4580 19051565 2710
传祺 GS4 4545 1856 1700 2680
比亚迪元 PLUS 44551875 16152720
吉利博越 L 4670 1900 17052777
 注:数据来源 制表: 太平洋汽车网
3 B$ c  t# |& A4 s
更加精致的外观和更加运动的细节,似乎第二代长安 UNI-T 更像是上一代车型变得更加成熟了,保留运动感,追求细节的提升,这正是年轻人所喜欢的,受人喜爱的外观已经是成功的一半,第二代长安UNI-T 做到了。# E; a- F* Z. P
内饰:8155 芯片 + 双联屏
* O9 w( ]3 h, N) H  I- }如果说新款车型最大的改变,恐怕就是在内饰部分了,虽然大的设计语言并未改变,依旧是向着驾驶员方向的环抱式座舱,但是两块超大的屏幕的确是 " 今时不同往日 " 了。
/ |, [( Q+ f7 H& H2 m
7 f' z7 _: ^5 a
2 A+ s; M. X" p9 q8 A  \8 Q) f/ q/ i8 i2 ?% L
12.3+12.8 英寸的悬浮式双联屏,搭载 " 互动港湾 " 一体式弯连屏,长安全新域控平台 CIIA1.0+,可实现下电后 OTA 升级,并具备智能电源管理自动预警,车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。高通骁龙 8155 车规级芯片每秒运算可达 8 万亿次,可实现高算力 3D 实时渲染,并且还使用了更加简洁化的全新 UI。
: T) F, L$ [) ]; d4 L  f
# d4 i3 o6 }: f: ~: N
$ a6 c- X& y, g( V& W$ K
  q8 |1 U- ~6 W+ i  [+ F4 q4 \仪表盘显示的内容更加丰富,并且因为尺寸更大所以显示效果也更好,可以支持导航界面,调整车辆各种设置,多媒体设置等。( c& s7 R; ]9 @

$ L6 P4 x: t" o* c, ^
. v: M) J; G/ B% v- C! }9 ]
1 q+ e, Y# Y3 R; F2 ~我们也对搭载了 8155 芯片的全新车机系统进行了语音控制测试,测试结果如下:  y9 Y  i9 X/ u, L+ x

/ O+ T" I, h& m' j' {, _# y
长安第二代 UNI-T 语音控制系统测试
测试项目 / 车型长安 UNI-T
调节温度 可执行
打开副驾驶车窗可执行
导航到静安寺 可执行
播放《红日》 可执行
我很热 可执行
去静安寺附近吃麦当劳 未执行
调低温度并打开车窗 未执行
调低温度并导航到静安寺 未执行
 注:数据来源 制表: 太平洋汽车网

: p  A- G/ c! @) I8 M% h$ a1 ]  J5 h! H

5 t# b! I4 j# L' c2 Z
$ X9 \% M: [7 X# g! g: q- U8 ~4 e+ U新的车机系统支持腾讯视频、雷石 KTV 等第三方 APP,同时还支持下载更多的第三方软件。) A$ {, r# L& E; i; W( `
3 H( ?$ ?' T2 v/ Z; x! Q5 L
/ Q" }9 {  `$ o) g, ~$ l) ~

, o, M+ s! o- T. E5 l; ~/ g电子手刹和一键启动按键此次换成了新的样式,电子挡杆依旧保持科技感和不错的换挡手感。
( \6 q1 S. q( V6 {. C( {* j3 D* P6 p; k' V8 x

# e+ u( Q# C5 I- ^" v6 b% ~1 i. L1 F% ^- N3 H* |- O
方向盘采用了两辐式设计,并且上面的控制按键换成了新的手感,语音控制系统升级成了免唤醒,不再需要连续说 " 小安你好 "。- V4 n! W( o1 ~1 N: _+ J( w% |

  Z2 L1 m) i/ k- x
2 m6 b" ~! U& d( Y( G6 ~9 w. Z" ?, t, T2 Q
空间:前排依旧优秀! \* e, J6 z2 u5 {6 p* k  i
一体式座椅有着不错的包裹感,加上很好的驾驶视野,前排乘客舒适度极佳,头枕上还设有扬声器。9 w4 Z% S' u5 o9 y) O5 ]5 n* p" n

0 a* Q" |6 u5 X4 V4 S" T3 D% {8 K" V: Q% s

1 w- l" g$ x: X身高 190cm 的乘客,将前排座椅调整到最低位置,头部剩余空间为一拳。
6 i! W- j2 i0 D2 U, u$ c  }  o9 M' T- J4 o& B$ q7 M7 \
0 d1 E; q8 Z8 c* Q

) ^6 g& U; A0 X! e4 R6 O" i后排座椅依旧为一体式设计,座椅填充物也相对舒适,第二排还配备了空调出风口和 USB 电源。
4 G* f1 E: i4 d8 K4 M3 C0 c! o
; C3 n; ]: N; G5 k% C3 `  Y% T9 A; V+ u3 c" u$ C

+ J# a: [3 o9 x1 p前排座椅位置不变的情况下,后排腿部空间为四指,头部受到车顶造型影响,只有两指空间,如果是身材正常的乘客应该还有富裕。
: z$ ?. t4 V2 H4 Z% c' ?8 D; F3 v1 _1 F' j/ L3 e# E

$ H0 t" _1 R" V# @% i
. W# C3 C# O6 H3 n0 G虽然官方并未给出后备箱容积,不过宽敞的开口加上平整的内部线条,一看就知道十分能装,后排座椅靠背还支持四六比例放倒,放倒后可以形成一个非常平坦的储物空间。
+ g, T* B& K' J- g7 u* [2 ?
2 a+ g1 t7 _3 P3 V) E6 R
8 L- n2 k! d- I' ?, [5 r
: k; g0 ?1 X# n编辑总结4 @5 h2 G2 b( C% v2 F! Z) L
第一代长安 UNI-T本就是注重年轻市场的产物,并且有不错的口碑,第二代车型不仅外观更加精致,同时在智能化程度上更进一步,成为了完善度更高的产品,相信在 15 万级以下的SUV市场,长安 UNI-T 即将成为下一个爆款车型。(图 / 文 / 摄:太平洋汽车 宋枫桦)2 r; d# u3 z: p7 @# R9 i6 \0 S

$ [& Y! ^/ g. {; S; E
4 Z" \' @- a; c3 Z9 z8 }查看原文$ g% c  S0 P" Q
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