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【太平洋汽车 评测频道】还记得第一代长安 UNI-T（询底价|查参配）刚上市的时候，极具科幻感的外观加上那非常灵活的操控，让笔者差点买下了人生第一台自主品牌车，尤其是在深度试驾后则更是喜欢，而如今，长安 UNI-T 也迎来了第二代车型，而笔者也有幸成为了国内首批试驾的媒体。
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此次换代后的长安UNI-T最大的变化就是更换了高通 8155 芯片以及内外饰的更新，不过笔者同样好奇，在驾驶层面是否有了新的提升。
& |& C' ^' \5 e% N, [试驾：依旧是那个 " 大钢炮"
2 C( r: }; T! @2 X3 K' v第二代长安 UNI-T 依旧搭载 1.5T 四缸发动机，最大功率138kW（188PS），峰值扭矩300N · m。虽然官方并未给出其 0-100km/h 加速时间，但我们实测上一代车型加速为 8.31 秒，相信这一代只会更加优秀。/ Y: Q- a2 {2 ~& a# y/ z
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/ d/ g2 g5 I( |$ q/ g# [300N · m 的扭矩对于这台紧凑型 SUV来说已经足够，尤其是在开启运动模式后，起步十分有冲劲，随着转速不断攀升，发动机模拟声浪烘托出非常动感的气氛，让驾驶员会有一种驾驶钢炮车型的快感，倘若后期再次推出 2.0T 车型，相比动力会更令人满意。
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9 k% ~; ]1 l4 Z而随着时速上升，188PS 的动力也绝对可以让其在任何速度区间内完成驾驶员的加速目的，即便是在相对高速状态下，动力也随叫随到。
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7 速湿式双离合变速箱也绝对是充沛的动力的好帮手，深踩下油门，变速箱基本没有太大延迟，连降两挡后，就会听到发动机澎湃的声浪，运动模式下虽然会模拟出一定的换挡顿挫，但都在可接受范围内，对于氛围营造的十分到位。
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在舒适模式下，不知道是否为心理作用，总感觉变速箱的平顺度会比第一代车型好很多，哪怕是低速走走停停也不会有很明显的拉扯感，只要控制好油门开度，变速箱的存在感较低，给车内乘客非常好的舒适性。) ]( ^, g* N+ R- T1 ?
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转向手感一如既往，精准灵活无虚位，加上十分灵活的底盘调校，笔者在这台SUV上找到的驾驶乐趣，比很多轿车还要多。当然，抓地力极强的马牌 MC6轮胎也提供了很多帮助。
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前麦弗逊后多连杆式悬架结构延用上代，不过肯定是做过优化后的新产品，对于处理细碎颠簸的能力有明显提升，并且在高速过弯时侧倾的控制也有了进步。' H. S6 R6 w$ b! v9 e8 u
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Q/ K" l4 \8 J. {# J$ w" [' ^* G8 Q笔者在对上一代车型进行麋鹿测试的时候，虽然长安 UNI-T 成绩很好，但后悬的支撑性不足，而新款车型很明显改善了这一点，在相对激烈驾驶下，车身可控性更高，而后轮也相对安分了。当然，笔者也希望尽快拿到第二代 UNI-T 的试驾车，进行一次全新的测试。
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5 A/ w5 u+ B) O, H8 e/ l b隔音降噪方面也属于同级的第一梯队，出去模拟发动机声浪带来的运动氛围，大部分时间车内都保持相对安静的环境，高速巡航下车内人员交流也很轻松。9 ?" X0 i9 s1 g/ l7 t
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. `3 `$ n* K8 P$ O. k第二代长安 UNI-T 看来又可以预定一个爆款车型了，依旧充沛的动力和灵活的操控必将受到年轻人的喜爱，7 速双离合变速箱也可以在不同驾驶模式下给到不同的良好体验，整体驾驶感受更加精致，看到新款车型的进步，笔者十分欣慰。6 I+ M9 x$ {3 ^5 |5 ~ D" N
外观：遮掩锋芒，提升质感) w! p0 L. g8 { v; K
上一代车型锋芒外漏的设计确实十分吸睛，不过新一代长安 UNI-T感觉在线条上进行了收敛，整体更加精致，而非上一代一定要秒天秒地的勇猛气质。8 c' [! }+ ?7 n* y
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外观部分只是进行了小小的改动，只有矩阵式格栅进行了小小优化，点阵状格栅换成了 "L 型 "，再有就是线条上进行了一些肉眼难以发现的改动。
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不过第二代UNI-T的运动版套件会在前唇出增加下扰流板，并且是异色的设计，对于提升运动气息有很大帮助。! N) S2 a7 y- v, O( c; H/ V
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前面的 Logo 可以进行色彩变换，共有 7 种颜色可以选择，不过只能按顺序变色。/ G0 [: i" c4 `
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依旧是超大的 20 英寸轮毂，不过换了更加有冲击力的造型，马牌 MC6轮胎造价不菲，并且尺寸来到了 245/45 R20。 V: ^) w' [ F' d: D' A! \
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车侧依旧是非常有冲击力的造型，向前俯冲的大胆线条加上隐藏式的后门把手，让人第一眼看上去以为是台概念车。
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4 G# P# a+ y! L车尾造型同样是保留了一代车型的元素，不过进行了大量优化设计，比如增加了四出排气，运动版车型增加了超大的尾翼等等。& P# B+ W: U$ c Q8 O( l4 ^
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# ]" H* z8 e3 }后下扰流板也是全新设计，线条更加锋利，配合本就有的后雾灯，在后面看上去辨识度更加强烈，虽然第二代车型线条上相对精致了，但车尾的运动气息却大大增强了。0 u+ `$ u U4 l2 c
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悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式，为前置前驱布局，据了解，暂时还未有开发 iDD（PHEV）的想法。6 k3 `8 @+ l7 l# D9 u
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% q N0 Y! }- i2 b. ^第二代 UNI-T 的车身尺寸进行了一点变化，长宽高尺寸分别为 4580X1905X1565mm，轴距为 2710mm。& f( k. D9 n P. i, F
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| 长安 UNI-T 与竞品车身尺寸对比 | | 车型 / 参数 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） | | 第二代长安 UNI-T | 4580 | 1905 | 1565 | 2710 | | 传祺 GS4 | 4545 | 1856 | 1700 | 2680 | | 比亚迪元 PLUS | 4455 | 1875 | 1615 | 2720 | | 吉利博越 L | 4670 | 1900 | 1705 | 2777 | 2 Z5 ]0 c% w8 J% B3 C* q
更加精致的外观和更加运动的细节，似乎第二代长安 UNI-T 更像是上一代车型变得更加成熟了，保留运动感，追求细节的提升，这正是年轻人所喜欢的，受人喜爱的外观已经是成功的一半，第二代长安UNI-T 做到了。
|( q) q# o/ i9 D- R% o2 j3 o/ |& t内饰：8155 芯片 + 双联屏, W' {1 s0 O& g
如果说新款车型最大的改变，恐怕就是在内饰部分了，虽然大的设计语言并未改变，依旧是向着驾驶员方向的环抱式座舱，但是两块超大的屏幕的确是 " 今时不同往日 " 了。0 F$ G h: u6 n9 o6 V9 H7 M' T# C
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12.3+12.8 英寸的悬浮式双联屏，搭载 " 互动港湾 " 一体式弯连屏，长安全新域控平台 CIIA1.0+，可实现下电后 OTA 升级，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。高通骁龙 8155 车规级芯片每秒运算可达 8 万亿次，可实现高算力 3D 实时渲染，并且还使用了更加简洁化的全新 UI。7 T* A# n6 n! E4 D4 d5 ^
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仪表盘显示的内容更加丰富，并且因为尺寸更大所以显示效果也更好，可以支持导航界面，调整车辆各种设置，多媒体设置等。
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3 ?( p) s: |5 x9 v我们也对搭载了 8155 芯片的全新车机系统进行了语音控制测试，测试结果如下：: `4 _0 j N* x R7 Y* L" j
4 b$ Z* t: N" g, R9 j8 ~; m# J, g5 p2 q| 长安第二代 UNI-T 语音控制系统测试 | | 测试项目 / 车型 | 长安 UNI-T | | 调节温度 | 可执行 | | 打开副驾驶车窗 | 可执行 | | 导航到静安寺 | 可执行 | | 播放《红日》 | 可执行 | | 我很热 | 可执行 | | 去静安寺附近吃麦当劳 | 未执行 | | 调低温度并打开车窗 | 未执行 | | 调低温度并导航到静安寺 | 未执行 |
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7 ^) X1 u; Z! I3 s8 K新的车机系统支持腾讯视频、雷石 KTV 等第三方 APP，同时还支持下载更多的第三方软件。+ J& O% y8 s/ M4 w
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电子手刹和一键启动按键此次换成了新的样式，电子挡杆依旧保持科技感和不错的换挡手感。
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( m$ e2 O9 B1 A方向盘采用了两辐式设计，并且上面的控制按键换成了新的手感，语音控制系统升级成了免唤醒，不再需要连续说 " 小安你好 "。
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9 Z: Y9 g O. u3 X- p- [) _* O5 `空间：前排依旧优秀! g9 Y& G9 e l2 W
一体式座椅有着不错的包裹感，加上很好的驾驶视野，前排乘客舒适度极佳，头枕上还设有扬声器。
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, Z/ _: j J- Z身高 190cm 的乘客，将前排座椅调整到最低位置，头部剩余空间为一拳。
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后排座椅依旧为一体式设计，座椅填充物也相对舒适，第二排还配备了空调出风口和 USB 电源。
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3 E5 P+ Q% ~7 P+ h5 b前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间为四指，头部受到车顶造型影响，只有两指空间，如果是身材正常的乘客应该还有富裕。7 w6 ~* x% J0 U: q2 q" |
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: s; g# l! l3 l虽然官方并未给出后备箱容积，不过宽敞的开口加上平整的内部线条，一看就知道十分能装，后排座椅靠背还支持四六比例放倒，放倒后可以形成一个非常平坦的储物空间。
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编辑总结- k8 U. ~, f, A
第一代长安 UNI-T本就是注重年轻市场的产物，并且有不错的口碑，第二代车型不仅外观更加精致，同时在智能化程度上更进一步，成为了完善度更高的产品，相信在 15 万级以下的SUV市场，长安 UNI-T 即将成为下一个爆款车型。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 宋枫桦）
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长安uni变速箱发动机芯片 F/ l ~0 b6 }& s: V3 z* ~
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发表于 2023-3-1 13:48:18
