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国人对CROWN的印象依然停留在十二代车型上,笔者的一位好友是十二代黄瓜你的死忠粉,对皇冠的舒适以及稳定性可谓大加赞赏,稳重的造型以及出色的设计,十二代车型将CROWN推向了极致新高度。十三代车型虽然一汽丰田一定程度的减配了,但其间推出的4.3V8 VIP版的皇冠更是拉爆了新高度,当年敢跟S级拼实力的VIP版的十三代皇冠更是辉煌的缩影。
& b, N: Q( `# z N: _4 T+ HCROWN的神话在十四代上戛然而止,虽然新皇冠重塑了设计,但两大问题让消费者无法接受:* ], g7 |% L6 Q; g: ?9 W5 J
1、霸气感消失,皇冠不需要运动标签!" n, ]' f# _6 y
2、车身尺寸太窄,最窄C级车是一个什么意思?
8 X/ w( |( ~/ d1 R/ V( Z不少人对皇冠的车身尺寸吐槽许许,希望在未来引入的十五代皇冠上加宽车身尺寸。
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0 o: F$ b* Y$ {! z! T3 w5 M非常遗憾的告诉你们十五代皇冠不会引入国内市场,原因也非常简单,十五代皇冠是后驱产品,诞生于TNGA后驱架构,目前丰田国内布局的是TNGA前驱架构,丰田系列后驱架构只有皇冠+雷克萨斯阵营中,如果雷克萨斯不国产,丰田也不会专为皇冠引入TNGA后驱架构。
+ r* |5 s$ i; ~- X当然不引入国内不代表我们不能过过眼瘾,十五代皇冠其实很早之前已经在日本上市,作为丰田旗下的旗舰车型,全新皇冠可以说满足了运动、家用、行政多方面市场消费诉求。
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( h( B3 R9 j( A1 k' O) l十五代皇冠最大的特点就是颜值更高,无论是从外形还是从内饰设计上都能看到新皇冠的年轻化改变,当然RS版运动风格更加明显。
, s( f H: `8 ], c% J M2 d当然日本本土生产的皇冠为右舵车,为使视觉感更加出色我们镜像处理了内饰,左舵版的皇冠从设计上来说更讨好年轻消费者,但回头看十四代皇冠你会发现,全新十五代皇冠内饰语言与现款车型差距并不大。
( q$ V# r2 \3 c丰田针对方向盘、仪表以及中控做出了些许调整,精致化程度更高。
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原本以为TNGA后驱架构下的全新皇冠尺寸上会补足现款车型短板,但从尺寸图上我们还是失望了,十五代皇冠车身尺寸为4910*1800*1455mm,轴距为2920mm,轮距为1550mm,消费者最关注的车身宽度问题依然没有改变,甚至十五代皇冠比现款车型更窄了!
! n8 t% W4 ^, E; |& X8 G9 q: C十四代皇冠车身宽度为1805mm,而在十五代车型上变成了1800mm。
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更窄的车身意味着什么不用多说,除了不够宽敞的横向乘坐空间之外,视觉冲击感将会减弱,作用到驾驶感受上,更窄的轮距也将无法保证更强的抑制侧倾能力。0 X* { y/ _$ w7 q
不说别的,就算十五代皇冠引入国内,估计也得凉凉。
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