独木难支，又一国际巨头败走中国！“共享”二字到底坑了多少人？

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共享单车之后，共享汽车陷入尴尬。
$ ~! X# h5 ]! E3 h+ N* P% j( _5 a! s又一共享汽车公司在中国全面停摆。
* T0 ?5 G6 x3 t, d" x' [9 M/ W1 c它就是来自德国戴姆勒汽车公司的Car2go！
Car2go发布公告，“将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营”。
# a4 {5 i; e8 W3 o) B) X这并不是第一家倒下的共享汽车巨头，早在2018年，曾经风靡一时的途歌就因退押金难，深陷舆论风波，更被斥为黑心企业。
2 I+ {4 }  X& J! M) c' k途歌“出事”后，外界还认为这或许只是个案。特别是Car2go，拥有强大的基因，仅仅4个月时间，注册会员数量就超过了10万，投放车辆被使用次数达到115000次，达到了其在欧美城市需要四五年才能达到的水准。
8 o$ ]( [, U( ?: A" C3 ?  yCar2go自成立以来就一直被各国看好，特别是进入中国市场后，外界都认为拥有深厚背景的Car2go定能大展宏图。
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  n$ h3 ?4 {' ^+ v2008年，Car2go作为戴姆勒公司内部的一个创新项目正式成立，最初仅员工提供测试服务，后在欧洲地区进行推广。
依托戴姆勒公司的优势，Car2go发展的非常之快，截至2019年1月，注册用户总数超过360万人，一度覆盖全球26个国家和地区，成为全球最大的共享汽车公司，其在中国地区重庆的数据也非常漂亮，拥有27.3万用户。
: }$ o6 g5 |# X6 QCar2go进入中国，没有选择北上广等一线城市，而是选择重庆非常聪明，在当时被认为是明智之举。
, l6 V& K. Z+ d- q一方面重庆也是直辖市，在经济、人口和消费水平等方面都有很大的地区优势，并且相比北上广，重庆的燃油车还没有受到牌照、限行方面的限制；另一方面，北上广是兵家集中之地，几乎所有的共享汽车公司都在此争夺客户与资源，一个外国品牌公司在别家领地，自要避之锋芒。
$ b1 G$ X0 Z  j不过，在拿下重庆后，Car2go顺势扩大了自己的版图，并与Car2Share整合为一，业务涉及北京、上海、广州、深圳等60多个城市。
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虽然Car2go有戴姆勒撑腰，不似国内公司需要靠融资而厮杀，却也目睹了共享单车大军覆灭后，共享汽车进入艰难时刻。
4 g, F8 D6 U& l7 A' h艾瑞咨询曾发布过一组数据显示，中国已注册的共享汽车公司及单位超过1600家，投入运营的汽车数量约为11万-13万辆！市场潜在容量超过万亿规模，供远不应求。
6 }) }* a/ d* j4 L: c供不应求的市场必将迎来各方垂涎，这几年间，共享汽车公司数量之多，已不亚于共享单车，甚至比单车市场还疯狂，特别是针对那些在一线城市因摇号搞不到汽车的群体。
这是机会，也是挑战，在经历了一年的共享汽车投资热之后，这个领域很快就进入到了洗牌期。
" U7 `# b* O8 V一切都发生在2017年。
3月，友友用车宣布公司解散，成为国内共享汽车第一倒案例；
7 U" @4 s9 T! F' X. T# n. a10月，EZZY资金链断裂，团队解散，创始人删除所有媒体人微信，“下落不明”；
2018年之后，洗牌速度更快。
1月，北京易卡绿色汽车租赁公司出售100%股权；
5月，麻瓜出行停止运营；
随后，国内一度被称为共享汽车界ofo，号称有近200万注册用户的途歌陷入资金困境，押金难退；
5 E4 {4 [3 j* t, k5 B  u巴歌出行创始人更是失联，消失的无影无踪；
河南一步用车，靠新能源获取补贴，用户退押金受阻，公司负责人挪用用户押金和补贴款，导致陷入资金链断裂的泥潭；
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盛极而衰，国内共享汽车公司为了抢夺地盘也是花招百出，互相排挤。
5 |- d. s- [2 K有的偷偷用卡车把别的公司车拖走，有的假装客户对车进行损坏。
可悲可叹的是，很多真正需要车的人，无车可用，倒下的共享汽车公司把一辆辆无人过问的汽车堆起了，壮观的汽车“坟场”。
$ @/ B( x# Y# E  R) V9 }! U/ O今年3月底，网上流传出一段视频，共享电动汽车“坟场”，超过5000辆共享汽车停在钱塘江边的一个大型停车场里，既不是新车，也不是要投放市场的车辆，在这里已经超过一年。
9 L# d2 w4 c2 ~+ J; c" E/ Q/ [这就是共享汽车现在的状态，明明需要用车的人有很多，却用不到。这背后折射的，一面是资源浪费，一面是共享汽车已面临困境。
8 C# X% |8 p8 O5 f# J其实早在几年前，共享汽车刚出来的时候，就有人说，共享汽车比共享单车更不靠谱，死是早晚的事。
( q% U$ \/ Q. g4 Y: w: B但更多的人却认为，这是一个巨大市场，有大量潜在用户需求。共享汽车可以解决人们的用车痛点，是一个新巨大机遇。
特别是对很多资本方来说，共享单车创造了巨大风口，很多企业在风口之上估值见顶，想要投资，难如登天。共享汽车的出现，让他们看到了希望，他们在单车之中错过的机会，一定要用汽车补回来。
+ r" i0 E9 V5 E9 I$ z一时间各路资本争相入局，各路传统汽车巨头也杀入市场，抢夺蛋糕。
3 W$ w1 L3 g8 i* x1 w不管共享汽车模式是否盈利，公司能不能赚钱，都要投，还要投出一个独角兽，投出一个上市公司方可甘心。
' E% S% U- a- ?3 F; O7 f但是关于如何解决盈利问题，一直到目前为止，所有市场参与者也都只是在尝试而已。
Car2go曾经也是最被看好在中国能盈利的公司，必定其模式在欧美已经成功，现在却只能败走中国，不免唏嘘，独木难支。
) @; g# G, g) x, ^) |* P0 s4 H$ \0 T自从共享系公司各种骗融资，骗押金的大戏开始的那一刻，在这条线上的一切公司的命运就都已被牵连其中，用户已经不在相信，所谓共享是真的共享，因为很多押金到现在都没有落到用户手上。

6 Z7 ^( i- f3 T* e来源：http://www.yidianzixun.com/article/0M6HjJ6l
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