2023 CES 展亮点技术汇总 含金量依然高

roy899

[ 爱卡汽车 前沿科技 原创 ]
2023 年国际电子消费展（2023 CES）在美国拉斯维加斯召开，作为全球科技业年度大展之一，今年的 CES 展会也迎来全面线下 " 复苏 "。而今年的展会，汽车技术再一次成为了最大看点之一，自动驾驶、智能出行等汽车相关技术更是成为重要主题。只是参展商那么多，究竟有哪些是值得我们关注的呢，今天我们就来盘点一下，本届 CES 展会中的重点技术。

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大众 ID.7
& [1 T9 a: Y0 d- G$ C2 S2023 CES 展会期间，大众 ID.7 量产版正式首发亮相，只是该车展示时还有涂装，具体的车身细节暂时还无法看到。ID.7 基于 ID. AERO 概念车打造，是 MEB 模块化电驱动平台上的首款纯电三厢轿车。根据此前的消息，这款车有望在 2023 年下半年率先在中国上市，并将会由一汽 - 大众和上汽大众共同引入。
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5 d; @& s, l. P: d+ f! @从外观上看，ID.7 还是延续了大众 ID. 家族的整体设计风格，流畅的车身、可发光的大众 Logo、半隐藏式门把手等。而车身尺寸上，新车长宽高分别为 4940*1860*1530mm，轴距为 2970mm。虽然外观被伪装覆盖，但内饰则公开了，并且也延续了大众 ID. 系列的设计语言，整体简洁但科技感十足，配有 15 英寸中控屏，内置最新的 HMI 系统，同时也将配备 AR-HUD 显示功能。


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0 Q. V% l3 u  q; L. W1 f8 s+ h动力以及续航上，ID.7 将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为 77kWh，其最大续航里程可超过 700km。
7 K( c5 q' n6 ~- U索尼 AFEELA
索尼与本田的合作此前备受人们的关注，如今在 2023 CES 展上，索尼 AFEELA 迎来首发亮相，这款车正是索尼与本田合资的电动车公司所打造的首款车型。据官方透露，该车型将率先在美国市场投产，由本田负责生产，2025 上半年开启预定，年底正式销售。至于是否会引入国内，目前还没有消息。


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$ L1 t! ~0 ?+ Z) Q索尼 AFEELA 除了科幻的车身设计之外，最大的亮点就是车内配备有贯穿整个中控台的超大屏幕，并且车将会内置 Epic Games 游戏娱乐平台。除此之外，索尼 AFEELA 全车会拥有多达 40 多个硬件传感器，能够实现 " 在有限条件下 " 的 L3 级自动驾驶辅助，市区驾驶情境下也可以实现 L2+ 级别驾驶辅助。



本田在近期也公布了在中国大陆市场的销量数据，2022 年全年本田在国内的累计销量为 137.31 万辆，同比下降了 12.07%。销量的下降，主要原因还是其在新能源车市场不理想的表现所导致。如今与索尼合作，不知能否提升本田在新能源车市场的竞争力。
宝马 i 数字情感交互概念车
宝马 i 数字情感交互概念车的英文名称为 Digital Emotional Experience，即数字化情感体验，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。此前，宝马在宝马 iX Flow 上打造出黑白交替的独特车身设计，如今该技术得到了进一步升级。在宝马 i 数字情感交互概念车车身表面发布了全球首次应用在汽车上的全彩 E Ink 技术。电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达 32 种颜色。
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2 C* V8 W! X8 ]0 n& ]车内的内饰设计也是采用了极简的风格，车内没有任何物理显示器及物理按键。新车上首次采用了宝马先进的平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，依赖前风挡玻璃呈现的投影技术，混合现实交互界面共有五个层级，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界，层层递进。
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- l! o0 H, U+ ?这款概念车展示了宝马硬件与软件相结合的全新可能性。这或许是汽车的未来发展的一个方向；同时对于宝马而言，这还代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。宝马 i 数字情感交互概念车也是向新世代车型迈出的全新一步。通过这款概念车，也凸显数字化对于宝马下一代产品的重要性。
标致 Inception 概念车
标致在 2023 CES 电子消费展上带来了 Inception 概念车，新车基于标致 BEV-by-design 全新电动平台打造而来，虽然这款概念车预计不会量产，但它的造型风格将会诠释 2025 年后的标致新车设计走向。这款车最大的特点就是其采用了一块 7.25 平方米的超大玻璃。标致表示盖玻璃名叫 Narima 玻璃，其表面经过金属氧化物处理，最初主要用在 NASA 宇航员的头盔上。可以保证内部的热量不会流失。同时，虽然这款概念车造型十分独特，但狮爪状的前大灯以及可发光的品牌 Logo，都是标致品牌的明显特点。标致 Inception 车身线条采用锋利的设计手法，尾灯也采用了标致经典的狮爪元素，竖条状灯带显得颇为硬朗大气，同时也更具未来感。





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车辆内部搭载标致下一代 i-Cockpit 系统，其新的 Hypersquare 控制系统用线控转向系统取代了机械转向连接。矩形方向盘，其灵感来自部分科幻游戏，只需移动拇指并将手放在方向盘上即可访问各种车辆控制，该概念车还配备了 STLA AutoDrive，可实现 L4 级别的自动驾驶。开启该模式后，车辆驾驶舱将从驾驶员专用空间转变为以舒适为导向的空间。汽车可以缩回方向盘，并且隐藏车辆仪表板，从而获得一个更加舒适的乘车环境。




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动力上 Inception 概念车将采用前后双电机四轮驱动，拥有 500kW（680 马力）的最大功率，零百加速时间在 3 秒内。该车还提供 800V 超充技术，并且配备 100kWh 的电池组，一次充电可提供 497 英里（800km）的续航里程。
  \7 p+ z. Z9 }5 c7 P( \4 V* ?大众 ID.7/ 索尼 AFEELA
5 `5 C( u, [6 K5 m宝马 BMW OS 9 车机系统
) P3 ~% U1 B2 m" `9 o3 w2 F, f除了新概念车之外，宝马还公布了基于 Android 系统上运行的最新车机系统 BMW OS 9，该系统将支持 3D 导航，以及拥有灵活的触摸布局。

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6 _  K: [2 U4 V/ f不久前，宝马的 iDrive 8 系统刚刚随着宝马全新旗舰电动 SUV iX 一同发布并正式启用，目前使用曲面双联屏配置的宝马车型，基本都搭载的是 iDrive 8 系统。新车机系统预计很快就会投入使用，宝马将从全新 X1 等新车开始配备 OS 9 操作系统。

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5 i* {' T8 p  N8 \! a不过，并非所有车型最终都将升级到 OS 9 系统，部分型号将更新到 iDrive 8.5 版本。这主要是因为像全新 7 系这些使用 iDrive 8 系统的车型，其系统是在 Linux 平台运行，而宝马的 OS 9 系统则是基于 Android 平台运行。但宝马官方也确认，iDrive 8.5 和 OS 9 系统在界面外观上是一样的，仅有的功能区别的是 iDrive 8.5 不能像 OS 9 系统一样访问应用商店。
高通：骁龙数字底盘解决方案 /Snapdragon Ride Flex SoC
骁龙数字底盘可以提供高度个性化且直观的体验，包括沉浸式信息娱乐、驾驶辅助和增强的安全性。凭借骁龙数字底盘和高通的横向式联网服务平台——骁龙车对云服务，汽车制造商可将这些体验扩展至旗下不同级别的产品上；同时，骁龙数字底盘和骁龙车对云服务也将提供 OTA 服务。

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9 U2 ?4 o* z* @% L; W) t同时，骁龙数字底盘概念车诠释了软件定义汽车，展示了消费者如何将他们的数字生活延伸至汽车的一系列应用和服务。在个性化服务上，汽车能够快速识别每个驾乘者，按照个人设置自动调整座舱，例如座椅位置和空调温度，同时还在驾乘者对应的屏幕上显示最近使用的应用和喜爱的娱乐内容。另外，利用支持自然语言控制和理解的虚拟助理，用户可以与汽车轻松互动，在旅程中不断调整设置。集成式人脸识别和生物识别认证还为用户带来了轻松的消费体验，无论是为汽车提供全新特性、内容和服务，还是为泊车等交通服务付费，都可以轻松实现。
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而 Snapdragon Ride Flex SoC（系统级芯片），是高通推出的行业首款通过单颗 SoC，同时支持数字座舱、ADAS 和 AD 功能的系统级芯片。并且 Snapdragon Ride Flex SoC 还能在硬件架构层面向特定 ADAS 功能实现隔离，免受干扰并提供服务质量管控功能。Snapdragon Ride Flex SoC 还能支持多个操作系统同时运行，满足面向驾驶辅助安全系统、数字仪表盘、信息娱乐系统、驾驶员检测系统等工作负载需求。

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  [5 }1 V+ f/ L1 x& [Snapdragon Ride Flex SoC 预计 2024 年开始量产。可以看到，通过骁龙座舱、骁龙汽车智联平台、Snapdragon Ride 平台，高通构建了集成式汽车平台。
克莱斯勒智能座舱
在今年的 CES 展上，克莱斯勒品牌展示了智能座舱概念，这也是 Stellantis 集团最新技术在北美的首次应用。智能座舱展示了克莱斯勒品牌现代、可持续性的内饰设计以及与 Stellantis 技术的融合，强调 "Harmony in Motion"，为用户创造互联、高效的移动体验。该智能座舱为双座布局，造型并不规则，座舱内部设计了两个中控屏，尺寸为 37.2 英寸。

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0 w& v0 `5 s% w4 E2 ]7 ^: k7 L( Y6 M它集成了三项基于 STLA 纯电平台的人工智能技术—— STLA Smart Cockpit、STLA Brain 和 STLA AutoDrive。其中，前两者是互相整合的，主要用于支持前排的 37.2 英寸大屏所带的各项功能；并附带个人助理软件，支持行程规划、泊车与充电的建议、智能设备（包括家居）的连接，以及一部分自动驾驶辅助功能。STLA AutoDrive 则是一套 L3 级别的自动驾驶辅助系统，并具备 OTA 升级的能力。





" ]* K7 N  r6 [: w" f根据克莱斯勒的计划，其首款纯电车型估计会在 2025 年问世，2028 年左右会有三款新车（在北美地区）上市，届时它们应该有机会应用这套座舱中所展示的一些理念。
英伟达云游戏服务上车
7 z- U0 I9 n6 i0 @; O1 p5 T+ j除了概念车、自动驾驶技术之外，车载娱乐技术也是本届 CES 展会上的一大看点，其中英伟达云游戏（GeForce NOW）服务就非常具有看点。拥有云游戏服务之后，用户可以在台式机、笔记本电脑、手机或是以软件定义的汽车上享受实时、完整的游戏体验，支持超过 1500 款游戏。在车辆停车或充电期间，用户无须等待整个文件下载到系统，便可运行平台上的游戏。比亚迪、极星、现代汽车集团（现代、起亚、捷尼赛思）等厂商的车型将率先支持云游戏服务。

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1 E5 W, d9 o! y/ \* G5 w目前，这几家汽车制造商都使用英伟达的 Drive 硬件为其车辆信息娱乐系统提供动力。玩家可能需要通过蓝牙或 USB 将手柄与汽车浏览器配对才能游玩。为了安全考虑，前排的车主和乘客只能在停车时游玩英伟达 GeForce Now 游戏。当车辆行驶时，乘客可以自由地在后座显示器上玩游戏（如果后座有显示器）。

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( j, i1 i% h* n随着智能汽车越来越普及，车上的智能硬件也出现了性能过剩的情况，除了英伟达之外，特斯拉也在努力将 Steam 游戏平台整合到车上。如今，汽车已经不再是单独的交通工具，俨然已经成为了可移动的多功能生活空间，如果游戏上车最终实现的话，一定会激起很多游戏玩家和科技达人的关注。
8 \$ M" h) r0 L  K( S  i2 D5 X全文总结：随着科技的进步，车企都开始意识到智能化的重要性，在此次 CES 展上，很多车企都展示了代表品牌未来发展方向的概念车和全新技术。可以说，再次全面回归线下的 CES 展会的含金量依然非常高，只是目前很多技术依然还处于概念阶段，想要实现全面应用，还需要时间来验证。目前，2023CES 展会还在进行中，后续也许还会有更多的新技术发布，我们也将持续关注。
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