Hyper GT，给年少有为者的时代献礼

子非魚_

近年来，随着中国新能源的技术日趋成熟，中国新能源车开始蓬勃发展，逐渐占据了可观的市场份额，并朝着高端化迈进。有一个有趣的现象：希望进军豪华纯电市场的中国车企，几乎都会与特斯拉对标。然而，Model 3 多年来的强势表现，就像一个难以攀爬的大山，国内车企 " 围殴 " 特斯拉这场戏上演了 5 年，并没有哪一款车能撼动 Model 3 的霸主地位。
直到 Hyper GT 到来，中美智能车大战的剧本进入了另一个章节。这款埃安 Hyper 高端品牌的王牌车型，2022 年压轴登场，在广州车展上的大放异彩，令整个车圈为之侧目。
今年 9 月埃安发布了 Hyper 高端品牌战略、11 月公布了全新一代纯电专属平台 AEP 3.0 和星灵电子电气架构两大王牌技术、12 月又抛出了 Hyper 渠道独立的爆炸性消息，接连三波核爆式的轰炸，都仅仅是 Hyper GT 登场的序曲。
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七翼 GT，让豪华审美脱欧入亚
作为今年唯一的国际车展，各大车企在广州车展倾注全力争奇斗艳，但是没有哪一款车能如 Hyper GT 一般，几乎是 " 虹吸式 " 地抢走了所有人的关注。
Hyper GT 跑车身段 , 搭配概念车上都非常罕见的液钛银车身色，在灯光的映照下仿佛从科幻电影中穿越而来。在现场，Hyper GT 表演了一段由风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅组合变幻形态的科幻舞蹈，旋翼、格栅和尾翼共同组成的七翼一同展开时，让人不禁感慨，高级审美被欧美设计把持近百年后，终于在今天脱欧入亚。
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7 B7 E$ a$ ^( v& }, S9 c1 Z百万级超跑中才能拥有的旋翼门、全球唯一一体式仿生格栅设计，三段式弧面设计的电动尾翼，在 " 风生水起 " 的设计理念之中，还蕴含着超乎时代的技术巧思。Hyper GT 宛如飓风之中高速流动的液态金属水滴，风刃格栅关闭时令车头浑然一体，降低风阻，高速时打开，对风进行分流保证极致的性能输出。尾部采用的风隐尾翼，并通过隐藏式支架设计，让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。升起时提供的下压力能让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。
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Hyper GT 最令人兴奋的一点，是在保证了设计美感的同时，完成了风阻系数上的历史性突破。以前谈及近代超跑的历史，甚至是 " 降低风阻史 "，中国汽车很难插上话。但当 Hyper GT 以 0.19Cd 史上最低的量产车风阻系数出现，昭示着跑车的时代，掀开了纯电美学带来的科技豪华新篇章。这是中国制造和设计的平衡，也是艺术和科学在新时代 GT 产品上的重新统一。
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4 }' x$ b) c& r后驱之王，速度与操控的极限诠释
! m6 @4 r5 ?/ X. [超跑原班人马打造的 Hyper GT，也是性能的代名词。得益于 AEP 3.0 平台，Hyper GT 在超跑级电驱技术加持下，最终实现 4 秒级的零百加速，成为了这个星球上跑的最快的后驱车。狂暴的性能使得厂家配备了比保时捷 718 尺寸还要大的刹车盘，以让这匹性能猛兽达到百公里制动距离小于 35 米的顶尖水准。
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+ w$ _; M/ _; d& Q7 ~2 p& D与此同时，在 AICS 智能底盘技术的加持下，Hyper GT 达到业内一流的精准转向水平，转向灵敏度与精准度都比业界提升了 30%，转弯半径＜5.3 米，达到同级最低，再加上全球最先进的 VDC2.0 技术，能以以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从 100 毫秒降低到了 7-8 毫秒，缩短了超过 10 倍，做到了全球最顶尖的 " 瞬时反应 "，让车辆的稳定性达到了大幅提升。在诸多技术的加持下，哪怕是面对五连发夹弯，只需轻微转动方向盘，就能轻松感受顺畅而写意的极致驾控乐趣，即便应对冰面漂移，面对强大的离心力也能稳如泰山。

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$ g7 a, t- a) _1 o; ~% B暗夜行者，捅破夜间智能驾驶的 " 窗户纸 "
Hyper GT 带来的驾控颠覆不仅来自赛道，更在昼夜交替之间。智能驾驶辅助功能进入中国时间已然不短，纯摄像头的 " 视觉方案 " 和雷达 + 摄像头 " 融合感知方案 " 派系之争由来已久。
Hyper GT 则再次加码，行业首创应用了风云三号红外遥感技术 +3 颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，不仅让 Hyper GT 准确预判路况及障碍物，更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，探知生命体距离、大小等，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。
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2 w- [) t% S$ C7 W: R7 _3 p- A在智能驾驶的探索中，Hyper GT 创造出了一套全新的解决方案，引领着人类攻克全天侯自动驾驶难题，让黑夜也能如白天一样一目了然、畅通无阻。
7 ?+ k- P* R/ ~5 E; C8 }交响行宫，不同凡响的超奢体验
除了热血操控，Hyper GT 更懂得优雅享受。23 个扬声器组成的声场系统，并采用了 8 寸前排低音单元，推动空气的面积是行业水准的 1.5 倍，让任一位置都能 1080° 声音环绕。结合北欧风格的调教方向，这套音响在呈现自然之声时可以至真至美，也能在播放电音曲目时有着极佳的表现。静心远游时，它就是细听万籁的魅影行宫；纵情玩乐时，它就是躁动灵魂的电音 livehouse。
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吹响反超的号角，Hyper GT 重新书写豪华
  a- H- P2 v& ^无论是设计、驾控、智驾，还是座舱享受，Hyper GT 均已形成全方位无死角的实力引领。
1 \# J* a9 A% w/ X7 ^Hyper GT 作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物，充分展现出埃安全面进军高端市场的决心，更是标志着高端豪华纯电格局已迎来剧变，以欧美为主流的豪华后驱时代已终结。在挑战 Model 3 的擂台上，前车已落下帷幕，Hyper GT 正开启新序章。难怪埃安高调表示： " 我比 ta 贵，但你会选我。"
正如发布会上，埃安总经理古惠南所言，"Hyper GT，为年少有为的人而来。" 埃安不断拼搏，积极进取的精神，一如年少有为的青年精英们，拥有同样的专注、果敢和不断突破的冲劲。我们有理由相信，Hyper GT 将真正成为代表中国新能源站上世界之巅的王者。
' ^3 K/ F" i( P在如此强大的综合产品力与如此亮眼的颜值表现之下，我可能真的会盲选 Hyper GT。因为，" 要么 Hyper GT，要么别玩 GT！"
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