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俗话说：“不怕兄弟过得苦，就怕兄弟开路虎。”- ]& m6 z" y. C' \
眼看着中国高铁在世界的舞台上大放光彩，一些国家自然红了眼，恶意讽刺随之而来——“中国高铁并非完全国产”“没有进口车轮，中国高铁根本跑不起来”……) C# g0 F3 h: u3 }
不过，一些老外的如意算盘恐怕要落空了——如今的中国不仅能批量生产高铁车轮，还让德国、印度等国求着我们买！5 B9 l7 R) g6 ~& j6 ^2 S* t3 U
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3 s# x: _* I3 e h01.打破4国垄断，中国高铁车轮一飞冲天
7 i* o' g1 B/ U" A回顾国产高铁车轮的诞生之路，可谓历经了千辛万苦。
5 |3 C% t) n# Q1 ~上世纪中期，全球只有德、日、法、意4个国家，可以生产出时速在300公里以上的高铁车轮。为了严防技术外泄，这些国家朋比为奸，对外一致秉承“三不”原则——不发论文、不报专利、不接受参观，像防小偷一样防着我国。
5 o$ s% R3 r3 d4 `: m1 ?8 Q( h我国想要发展高铁，只能高价从这些国家进口车轮。据悉，日方曾对我国开出一对车轮60万元的天价，知情人士透露：我国每年进口车轮耗资不下20亿人民币。
. R' |# q9 Q; @) n5 V3 p' [1 l. h当时日方负责人毫不避讳地表示：“中国别想得到车轮技术，只能继续交钱依赖进口”。7 @6 K3 [5 s2 A5 e ?; a
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+ j+ U8 i' e. O( X P- |9 p4 _到了21世纪初期，日德两国又不惜毁掉8000万美元订单，停止对我国出口车轮，妄图使我国高铁变成一堆废铁。中国高铁一度沦为老美茶余饭后的谈资：“没有轮子，看你怎么跑！”
# |/ b. D- k' W1 c苦痛使人成长。有了这些血泪教训，我国决定正式启动高铁车轮国产化项目。令人欣慰的是，这一次众志成城，我们迎来了胜利的曙光。, |* y7 D* s4 y! h% N1 M2 K
据媒体报道，安徽马鞍山钢铁公司通过8年的探索创新，率先生产出碳硅板复合车轮，目前已投入“蓝海豚”和“金凤凰”两款复兴号车型使用。除了安徽马钢，太原重工、山西佳宁等工厂也相继研发出时速超过350公里的高铁车轮。
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更令人惊喜的是，全球高铁车轮市场上也有了“中国制造”的身影——公开信息显示，德国和印度分别向我国发来车轮订单，价值超千万美元。9 I. v2 N, U: ~) H. j* n' w9 a2 f
02.50%国产率，被质疑“没有核心技术”？
. A9 |& V4 R, i# E: g& K i: o. J$ o国产车轮取得瞩目成绩之时，外界的质疑声也从未停止——“为何依然有50%的车轮来自进口？”2 [, q$ k* h( c. q* T R6 d
对此，业内专家做出了解释：一是早前购入的车轮还能继续使用，比如目前一些老式高铁上还在继续使用进口的西门子车轮；二是前期在引进高铁技术和车轮时，签署了一定的合作协议，预计往后会逐步缩减进口份额。
0 a. U* N x* G$ G* q+ C7 Z事实上，我国作为后起之秀，能让高铁车轮对外的依赖度从100%降到50%已经相当了不起。且数据显示，我国高铁目前的国产化率高达97%，在全球都属于领先地位。$ V# O, `3 w# @! j+ x
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0 N# T* b8 t; @% E& |不仅是铁路领域，在航空航天、机械制造、生物科技等关键领域，国人也在潜心攻克技术难关，书写“中国制造”的神话。! C W8 l$ } _7 W% N- r
航天工程上，国产C919大飞机扶摇直上，国际订单破千架；机械制造上，国产盾构机以5000万的高质低价，横扫全球80%市场；生物科技上，国产“益生好”历经10年自主研发，以三位数的价格席卷一二线中老群体，从日、美手中抢回7成市场……1 h$ Z/ t4 z [
几十年如一日的科研攻关，让前沿科技成果得以惠及国人。以上述“益生好”分子为例，因缺乏核心制酶工艺，我国对该分子的研究长期止步于实验室，国内需求群体一度依赖日美万元进口成果。+ R f" K5 R$ ]% ]9 F* ]6 b8 B/ ]
像安徽马钢突破车轮技术一样，我国TimeShop等生科企首创绿色全酶法提取工艺，通过临床证实其有激活长寿蛋白、逆转生理年龄之效，并使其纯度提升至99%，落地成本下探95%。据京东商智数据显示，益生好作为国产标杆，已成功打破日美垄断局面，跻身健康赛道榜首。
& A8 q; u' z0 q; s6 `“中国制造”大放异彩，此时人们才恍然大悟，原来外媒那句“任何低估中国制造的人，都是在犯大错”，并非虚言。
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03.“打铁还需自身硬”
1 D+ c0 @; \# e9 v对于中国的逆势崛起，外国人看的很清楚，金融巨头罗杰斯曾预言“21世纪是属于中国的”，如今看来不无根据。5 |* j# Q- l# }5 x. x) ?) ?
从高铁车轮、C919大飞机、益生好等的目前发展来看，虽然业内形势一片大好，但业内专家也坦言，在机器人制造、芯片技术等领域，我国还有很长的路要走。
( d. {- [9 l+ S“打铁还需自身硬”，为把科技这场仗打得漂亮，吾辈还需砥砺前行。 |
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发表于 2023-5-25 01:06:15
