买星巴克的方式，总能有「亿点点」创新

江湖险恶567

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星巴克在中国的数字创新，总会以一种意想不到的方式出现。
这次，它瞄准了开车的用户，把第三空间延伸到了「路上」。
本周，星巴克宣布和高德联手打造的全新零售渠道「沿街取」正式登场。
0 r$ E6 m5 H2 A4 F, L) c. @- C有了这项服务，繁忙路段上的消费者再也无须绕路找停车位，慌忙下车跑到店里，而只是需要到指定位置，打开车窗，就能从咖啡师手中接过温暖的咖啡。

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. m+ }) n& P9 F. z: Y$ I) o星巴克中国数字创新副总裁张凌云表示：
作为一个不断创新的品牌，无论场景多么复杂，我们都会力争让都市人能轻松喝上一杯咖啡。就算在交通拥堵、停车难的大城市，或是在分秒必争的通勤时段也不例外，星巴克愿意为顾客「多走一步」。
: [, F3 p' i. e这次的「多走一步」，星巴克创造出了业界首个「在途」咖啡场景 —— 让「第三空间」服务突破「在家」和「在店」的限制，进一步走向消费者。
. b! s( X  B/ ]  W' [: z! O4 s9 P, b 不受已有模式限制，创造「跨越式创新」


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看到「沿街取」时，我们难免会想起美国流行的「汽车餐厅」模式。
然而，「汽车餐厅（drive-thru）」在国内却并没有流行起来，主要原因是它对店铺占地有很高的要求。因需要围着餐厅设置专门的汽车通道，一家原本可能只需要三四百平米的餐厅，一下子就得扩大到一两千平米。
, i. g* }% W5 G; _5 F在密度更高的中国城市里，这样的土地成本和业务贡献占比并不划算。
/ a8 z) `9 H/ E* Q然而，我们虽有外卖这一选择，但能「顺路买好」依旧有它的魅力。
如果是相熟的店铺，有司机可能会提前找店家，说大概多少几点会路过，让店家到时把货品送出来，省下另外找停车位的麻烦。
! @1 ~5 u% S; C' a这里也有俩「门槛」：1. 一般人没法让连锁餐厅的店员离开工位跑出来给自己送货；2. 即便店家愿意，司机也必须准确计算自己的到达时间。
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( _; t# C' Z" R9 g0 O: F: t" c; F面对汽车用户的购买场景需求时，星巴克没有选择去思考该如何减少汽车餐厅所需车道空间，而是用技术去实现原本难以标准化的「送到车」服务。
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这也让人想起了信用卡——美国最主流的支付方式，在中国的「水土不服」。
' P, T' F2 E) w) m5 c* G3 L9 s' B当初信用卡没能在中国普及，部分原因是难以说服小商家投资昂贵的「物理基础设施」—— 技术仍停留在 80 年代的信用卡支付系统。
3 X/ Z, U# c$ \. _后来，当移动网络和智能手机普及以后，一个小小的二维码促成了一场变革。
. \, U8 w0 Y' b4 d- \  q& h! `0 p一颗颗黑白方块组成的图片，背后是信息和技术的高度集中，成为了线上渗透线下每个毛细血管的入口。一下子所有人手里的智能手机都成为了支付系统。
9 K' n+ W  \3 y) V这类由技术推进的跨越式改变，总能带来令人意想不到的新体验。
丝滑的购买体验，背后是技术的巧思

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手机下好单，跟着导航走，开窗取餐，继续旅途。
「沿街取」这服务流程听起来很自然美好，但一细想，中间有好多困难。
第一步下单时的选店就很头大。
如果要用户自己考虑顺路时选哪个门店，估计头都大 —— 我有哪几条路线选择？现在塞车吗？那条路上的门店这时人多吗？
9 x, s5 j5 z: w* Q8 O有了高德地图的技术，精准定位和实时路况信息让精确预估到达时间成为可能。
. \! R' W, I: J/ v" `; N. C% U在高德地图设置好目的地后，用户只需点击「沿街取」图标，就能看到各个路线可选的星巴克门店，并列出了「最顺路」「最近」「近终点」等实用信息。
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# q3 T4 C8 ~4 U' J一下子就好选了。
& x+ `* P  k/ r7 i, d1 [2 |, k2 `整个选品下单过程，除了新增的车辆颜色和车牌信息外（一次输入后就能保存长期用），其余部分就和平常手机点餐一样，当然也能积星星和用户之前设定的客制化偏好。
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星巴克多年来在中国不断优化的会员体系服务，让用户无论去到哪个渠道或平台点餐，都能体验到亲切的熟悉感。
4 p- ]: t  i5 g8 `% `8 A3 K' V接下来，我们又该如何和素未谋面的咖啡师顺利碰头，并且不拿错别人的咖啡呢？
首先，用户到达时咖啡师得准时到位。
星巴克了解做特定产品要多长时间。把信息结合上高德的精确定位和预测，星巴克为伙伴设置了三个通知时间点：「顾客下单」「开始制作」和「开始送餐」。
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: G# S: }* Z6 }5 ~1 w; ?# F; |这样一来，既能准时送达，又无须咖啡师心算时间，惦记着这件事 —— 通知一来，就按指示做那件事就好。
碰头时，咖啡师将根据用户填写的车辆颜色和车牌号码来辨识。

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: f4 _8 Q! X% a+ ^) z用户那头，除了开车一路会收到订单语音提示外，还能在 app 上看到取餐点的真实照片 —— 认准了景和绿围裙，就能轻松取。
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就算技术和流程到位了，星巴克在中国超过六千家门店的覆盖度，也是这项服务的「神助攻」。
在上线初期，在北京和上海大约有 150 家门店支持「沿街取」，在接下来一年里，这个数字将超过 1000。
相信在未来，我们还会看到更多门店加入其中。
星巴克的创新密码：科技 + 关怀
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星巴克在中国的数字创新，总能看到用户的真正需求，甚至比用户看到更多。
* `$ w3 [) g6 ?% T" m1 _3 s推出数字社交产品「用星说」时，星巴克就抓住了送礼的本质 —— 不单是「送物品」，更要「表心意」。
于是，我们看到了各种主题的漂亮电子星礼卡，而且还能附上自己的留言祝福。
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2 r0 v  d- v0 h% |1 B和阿里巴巴打通会员数据体系后，用户甚至可以直接把支付宝二维码当成会员二维码来用，极高地提升了便利度。
我刚开始知道这个功能时感到非常惊讶，因为我一下子就看到了自己对繁复流程的麻木 —— 早就已经习惯用电子会员卡时要先打开应用，点开卡包，找会员卡；要不就是打开品牌的公众号 / 小程序，然后再去点击「会员」调出二维码。
我完全忘了原来用付款码来做会员码是一种可能，甚至更合理的选择。

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星巴克创始人 CEO Howard Schultz 曾说：
3 \" a% \( g+ S+ S  J$ e# J8 DCare more than others think wise.（我们去关心的，要比别人认为明智的更多。）
! Z8 y5 v5 Y3 P+ E5 l0 D, Z: w0 h( V这种关怀，让原本可以在数字化做到「能用」就收手的星巴克，一直在坚持做到「好用」，也正好呼应了张凌云开头说的「多走一步」。
也正因如此，星巴克的创新，总都比别人多「亿点点」。

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wujiang009

这和我早餐买肠粉不一个样嘛？小程序下单，定时去取一下很方便