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原标题:蔚来切换技术平台“阵痛期”:四季度营收161亿,单车亏17万;汽车毛利率6.8%2 e. R, d6 t& Q2 ^5 n/ ]
图片来源:网络0 x4 k) Z& \6 R5 X) U
出品 | 搜狐财经% Y- [1 q | i9 m6 C
作者 | 张莹
% W* L2 e. d, @+ E2 H, R 3月1日晚间,蔚来发布2022年第四季度及全年财报。& ]4 h- p* T# ` y
2022年,蔚来实现营业收入492.69亿元,同比增长36.3%;经营亏损156.41亿元,亏损同比扩大247.9%;净亏损144.37亿元,同比扩大259.4%。3 E; ^( u6 M$ z$ h* [- X
第四季度,蔚来营收增长的同时,亏损却在扩大。; J" Q9 y. d8 {$ \
具体来看,第四季度,蔚来实现营业收入160.635亿元,同比增长62.2%、环比增长23.5%;其中汽车销售额为147.59亿元。此外,经营亏损为67.36亿元,同比扩大175.5%、环比扩大74%;净亏损为57.86亿元,亏损同比扩大169.9%、环比扩大40.8%。
/ i! a6 Y* w: K0 L# A4 C2 T5 I 第四季度,蔚来汽车交付量达40052辆,同比增长60.0%、环比增长26.7%。0 K/ P5 W% @4 x! H+ E
以汽车销售额及经营亏损计算,蔚来第四季度单车收入36.85万元,单车亏损16.82万元。0 H! @3 V7 z: a/ u d
第四季度,蔚来的汽车毛利率同比大降14.1个百分点,由2021年第四季度的20.9%降至2022年第四季度的6.8%。" u# a; }+ z( X* r' ]: Y
财报显示,汽车毛利率同比下降主要包括两个原因。7 |+ Q$ {3 N, p! s1 @+ S1 |
蔚来表示,第一,现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧及购买承诺损失,由于该等车型将切换至蔚来第二代技术平台,预计其产量和交付量将减少,这导致汽车毛利率下滑6.7个百分点。第二,电池单位成本增加。
8 Y s: ]7 T2 _ 第四季度,蔚来的毛利率为3.9%,而2021年第四季度为17.2%,2022年第三季度为13.3%。
& T Z+ n8 @0 Q1 L3 |9 f4 @# l! I 2月初,蔚来开启促销。2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元引发热议。
: n6 ^) b. ]1 P3 J2 N$ G 对此,蔚来方面回应称,“少量展车、库存车享优惠政策。”& n: S) a6 e9 a2 J9 L0 N6 E
蔚来表示,蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代,目前还有少量展车和库存车可供销售,这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择,目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效,其中金融政策对购车用户优惠较大。) p! z7 ^$ X/ z0 a, N) q
蔚来官网显示,目前蔚来共有8款在售车型:2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6,ET7、ES7和ET5,以及全新ES8和EC7。8 x- S# R8 N' ~. @$ Y
2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6基于第一代技术平台打造。目前,蔚来销量主要由第二代技术平台NT2的ET7、ES7和ET5三款车型贡献。) @+ r# q6 V8 n5 W
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在财报中称,“2023年,我们计划基于蔚来第二代技术平台推出五款全新产品,增设1000个换电站以进一步提升全程用户体验,持续巩固在智能电动汽车关键领域的竞争优势。”
, {/ m0 P3 q! O% ?0 W 在费用方面,蔚来第四季度的研发费用为39.81亿元,同比增长117.7%,环比增长35.2%,主要由于研发职能的人员成本增加,以及新产品和技术的设计及开发成本增加所致。
/ I' {/ i, W, B& T0 O5 n0 R 第四季度,蔚来销售、一般及行政费用为35.27亿元,同比增长49.6%、环比增长30.0%。% m( T% R* I# h1 U3 B! p
蔚来称主要由于销售及一般公司职能的人员成本增加;为在中国及欧洲推广汽车而进行的市场及推广活动增加;销售及服务网络扩展相关费用增加所致。
' @; p" c b0 k& h7 Z* a 2023年第一季度,蔚来预计汽车交付量为31000至33000辆,同比增长约20.3%至28.1%;预计收入总额为109.26亿元至115.43亿元,同比增长约10.2%至16.5%。
$ H. W& T5 p# e" `5 ^ 1月及2月,蔚来的交付量分别为8506辆、12157辆。据此,蔚来预计3月份交付量为10337辆至12337辆。 |
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