|
|
8 [7 e4 M, G$ R0 {. Y/ z
% t3 r- A, {9 j+ R+ G虽然看起来多，只是仔细分辨就能发现，台军无人机水准实在差得太远了 …… Z& V ^2 n; b0 j5 @9 ^
按照台军发布的消息，台军当前已经列装了 " 红雀 2" 微型无人机、" 锐鸢 1" 型中型无人机、" 陆军战术近程无人机 " 和 " 剑翔 " 反辐射攻击无人机四种型号，同时公布研发中的 " 腾云 " 大型无人机、" 锐鸢 2" 型无人机、" 红雀 3" 型无人机与巡飞弹。5 O* L3 z5 g/ e" t, r
其中性能最先进、续航能力最强的是 " 腾云 " 大型无人机。台 " 中科院 " 透露，该无人机正进行作战测评，即将量产，至于未来的量产数量则被 " 列入机密 "。
' F3 U; u+ l% b+ S: E% F9 U9 J6 r不过关注台军动向的军迷应该都清楚 " 腾云 " 无人机的崎岖研制道路。该项目早在 2015 年就正式对外公开，主要技术指标与美军早期 " 捕食者 " 无人机看齐，具备长时间昼夜侦察能力。但鉴于 " 中科院 " 有限的研制能力，台军对其实际测试中表现出的性能并不满意。2021 年 9 月，一架 " 腾云 " 无人机在台东训练时因制导系统故障而坠毁，更加深了台军的疑虑。3 E/ ?0 W- _- X( y- p2 O& i
2 K& v! S: V3 n- d
7 w$ D/ O! l8 z# O
* T+ Q8 O) U, e0 L+ L3 O
; e W) i1 W, L/ h+ n
6 X/ k7 C* F1 d+ S0 h2019 年台军一架 " 腾云 " 无人机坠毁8 c/ }" b4 H2 Y4 h9 ?+ R
此后台 " 中科院 " 不再出动该无人机升空测试，而是启动了新一代 " 腾云 " 无人机的研制。台军官员说，新一代 " 腾云 " 无人机使用的发动机与台湾向美国求购的 MQ-9B" 海上卫士 " 无人机是同一型号，可以滞空 24 小时、飞行距离超过 1000 公里，还可改装成武装型等。结果呢？在台湾去年的实际测试中，该机最长续航时间才 10 小时 ……
. q m5 y3 a1 w; R) z+ d
# I- K8 V5 @8 p/ v* x
" x! H, w0 I) n& u8 a$ Z; n8 L7 y: [9 L! U( _
已经有人嘲讽称，台军 " 腾云 " 无人机还比不上大陆快递公司使用的货运无人机。2017 年顺丰快递宣布引进 " 双尾蝎 " 大型无人机承担空中运输任务，该机载重 1.2 吨，巡航时间 35 小时，航程可达 3000 公里，主要性能皆超过 " 腾云 " 无人机。0 o+ s( P% j% Y7 A
老司机承认，" 双尾蝎 " 大型无人机的性能在国际上也都是超一流的，拿它跟台军 " 腾云 " 无人机相比实在有点欺负人了。可再看看台军其他无人机，也都实在摆不上台面 ……- O' V+ b# K& k2 ^* B8 w
( T) f. t H2 L0 X% |" P# u3 P4 I6 L! g
/ o0 x q! D0 w
" 锐鸢 " 无人机坠毁是家常便饭
' u3 |" q4 `; @& c. S6 M例如台军现役最先进的量产无人机是 " 锐鸢 1" 型中型无人机。2010 年台湾陆军以 " 锐鸢项目 " 为名，采购 8 套共 32 架该型无人机。随后因为接收的第一批 4 架全部坠毁，迟至 2013 年才正式服役。由于 " 锐鸢 1" 无人机价格不菲、使用不便、事故频发，被台陆军嫌弃，于 2017 年 9 月全部转给了台海军。据统计，自服役以来，至少 11 架 " 锐鸢 1" 无人机因不同原因坠毁。1 y3 Y) h, i# [$ N7 t
台军另一种大量装备的无人机是 " 红雀 " 微型无人机。台湾海军陆战队总共只采购了 30 架 " 红雀 " 无人机，结果仅 2017 年就有 3 架坠毁。台军反馈称该机的故障率相当高，而且只能在 300 米以下高度才能侦察拍照，非常容易遭到对手反制，因此实际使用率很低。台湾 " 海巡署 " 原计划采购一批 " 红雀 " 无人机，但测试发现其续航力不足，巡航距离仅及于舰船上人员目视范围内，也无法在稍微恶劣的天气起飞，回收时更必须另派小艇，作业困难，最终因 " 性能不符合要求 " 而放弃采购计划。
2 T- q! o1 b! D% B$ Z
; ?, B3 z8 ?6 Q) z8 i
5 l, B( O6 U8 \6 K! E/ w' L" i. C. o
传闻在乌克兰参战的台湾民用无人机，主要性能低于国际水平) C! }: n( D4 p
或许是受到去年 "800 架台湾无人机在乌克兰参战 " 传闻的启发。这次台军还宣布将采购 3000 架 " 军用商规 " 无人机，也就是按照军用标准制造的商用 / 消费级无人机。或许台军认为这种无人机构造简易，生产没有问题，但台湾《联合报》8 日的评论称，可能事情并不如想象的那么容易。
( M- x, }6 O) n$ o3 V* F6 b2 p5 A9 n ]! S- ~
- H( t7 K3 ^/ X' c( K" n7 W
4 i# ^' c8 K" R$ ]' i
报道举例说，去年大陆民用无人机一度 " 频繁骚扰外岛防区 "，台湾民间厂商认为防御无人机技术不难，因此主动要求承担研制任务。但台军在小金门进行的实际测试中，各家民间厂商搬来自行研发的各种装备，结果无一家系统能通过测试。" 有厂商认为是金门当地海岸地形崎岖，要求择地再次检测，结果在宜兰大福兵试场的测试结果仍然相同 "。据称，台湾民间公司研制的无人机预警系统，对于从海面 30 米高度接近的小型无人机，因海上杂波影响，根本没有任何反应，一直到将威胁目标飞行高度提高到 70 米，才有部分厂商系统能够发现目标。
/ v/ ?- U: t8 u. v台媒还提到，尽管 " 中科院 " 生产的军用无人机性能 " 长年来不尽如人意 "，但从软件系统到硬件，好歹都是自行架构研发，厂商都有做 " 背景审视 "，借此排除 " 红色供应链 "；而台湾民用无人机企业要节省经费，大多使用国际通用的开源软件，其中不乏由大陆开发的软件，这算不算 " 红色供应链 "？又要如何排除？ |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
/6 
|手机版|小黑屋|梦想之都-俊月星空
( 粤ICP备18056059号 )|网站地图
发表于 2023-2-9 13:04:49
