北京首个！二环这里“变身”了！

苏沚沁

原标题：北京首个！二环这里“变身”了！
& m. G; u, F7 O! c! B  Z                          导 读
2 I% j9 ^6 p2 _: _& c# m 近日，《北京市桥下空间利用设计导则》印发实施，北京市大力推进桥下空间改造利用。
" r! L3 [6 y! h/ Y1 X7 t7 P 从最初的桥下空地，到如今的球场、儿童乐园，经过持续的改造提升，北京首个多元复合的既有桥下空间提升利用试点项目正式完成改造建设。
5 A# y) `1 g9 y' g( R0 p* p5 _3 f 北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”系列节目曾介绍，2021年至今，北京已完成二环、三环、四环、五环、六环及公路国道共565处桥下空间专项治理。
二环这座立交桥下
( ^$ x- r. R- t2 B/ Z 有了儿童乐园、篮球场！
) a' h& F  P' ^: t+ M5 T& o) n; u# f 天宁寺桥位于北京市西城区二环路西南角，桥下面积宽阔，但此前的开发利用却十分有限。在周边居民的印象里，这里封闭昏暗、通行不便、利用率低。据北京交通广播记者1月5日在现场看到的情况，天宁寺桥下近5000平米空间完成改造，滑梯、秋千、篮球场一应俱全，即将向市民开放。
据悉，今年西城区还将开展12处桥下空间整治提升，近50条道路实施大修、疏堵和慢行系统改造。
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9 h" E% G9 R; Z. H# h: A 星球造型的大型滑梯/记者拍摄
( |( L9 Z' p/ k* g$ I$ {$ k 西城区天宁寺桥下，一处新建成的儿童娱乐场所吸引了附近居民的注意。李女士指着星球造型的大型滑梯说：
李女士：看到确实有很多适合小朋友的游艺设施，也是很期待开放，希望带着孩子来这块玩一下，因为附近缺少这种场所。

$ j$ r1 X3 ^% x8 Z3 L. a- v* y 儿童游乐区的沙坑/记者拍摄
天宁寺桥位于西便门与广安门之间，桥下面积宽阔，此前主要用于单位停车、公交场站和市政养护站点。蓟城山水集团副总经理徐建介绍，截至去年年底，天宁寺桥下完成空间改造、新增绿化面积共4900平方米，划分为儿童游乐区、综合运动区、配套服务区。
9 \: H) {  I( m0 S4 Y: n2 Q4 Z 徐建：西侧主要是儿童的游乐设施，有滑梯、沙坑、攀爬的一些小设备，东侧设置了不同年龄段的篮球场地，这些器材都是可以移动的，也可以用于其他的体育健身活动。


) U- U4 F8 j5 w2 i% m 儿童游乐区的秋千和攀爬架/记者拍摄
今年4月桥下空间将对外开放，后续还将增加公共服务功能，优化停车布局并且向居民开放。西城区城市管理委市政管理科科长王道康介绍，天宁寺桥是全市首个多元复合的桥下空间提升利用试点项目，今年西城区还将开展12处桥下空间整治提升。
王道康：除了把桥下空间更好地利用起来，对周边环境也要做一个整治提升，这个需要综合施策、“一处一案”的进行改造。比如西二环月坛南桥和月坛北桥下面，长度大概1公里左右，会有城市应急抢险、环卫保洁作业的车辆，还有公交场站的功能比较多一点。

! }7 R# i9 G- _) R3 c$ f9 d$ \ 综合运动区的篮球场/记者拍摄
2022年，西城区完成40条慢行林荫道路建设，共计34公里。全区新增31个错时共享停车场，开放953个停车位，惠及2.7万居民。西城区城市管理委市政管理科科长王道康介绍：
王道康：2023年计划对马连道东街等5条道路实施疏堵改造，对广安胡同、华嘉胡同等20条道路实施慢行系统改造，拓宽非机动车道，增加慢行优先设施，对鼓楼西大街等20条道路实施道路大中修，提升道路的完好率和通行率，确保交通安全。

林荫慢行系统改造/西城区城市管理委供图
; _8 W( @! o  \, C+ y: v: g 北京桥下空间可利用类型分8种
2022年12月22日，北京市规自委发布,《北京市桥下空间利用设计导则》已获市政府批准，印发实施。
7 @! c* c# r$ E- c/ P0 h3 N 北京地面上的桥，可以分为立交桥、匝道桥、跨线桥、线性桥和其他等5类，按照空间面积，可分为大型、中型、小型和微型4种。市规自委相关负责人说，每一座桥下空间区域，将开展“一桥一策”的方案设计。记者获悉，满足既有规范及相关标准前提下，原则上以开放空间为主，桥下空间可利用的类型可以分成8种类型。
针对“舒适安全的公交场站”类，“导则”提出在桥下设置公交场站应符合相关设计规范要求，满足公交车辆出行的安全性与合理性，充分考虑周边市民的可达性、便捷性和舒适性。新增场站应开展交通影响分析与评价专项研究，合理选择点位，并同步优化交通组织、完善交通设施，切实消除安全隐患。

公交场站平面示意图
2 q+ a2 n+ r( L! d1 x/ g 针对“快速便捷的停车设施”类，“导则”提出以满足社会公共停车需求为主，主要用于停放中、小型机动车和自行车，不得停放中重型、大型、易燃易爆、危险品、有毒有害物品车辆，不得存放报废车、僵尸车辆。停车设施的设置应遵循“安全、有序、美观”的原则。
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! [& L, z' G  Y# Y) ~2 q4 S& S 社会停车功能示意图
针对“韧性可靠的市政保障”类，导则提出对于必要的城市环卫、养护、绿化和交通管理等设施,在保证安全基础上,其设置应减少自身对周边环境的影响，与周边环境相协调。
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市政保障功能示意图
! q1 `' i9 [: O 针对“独具匠心的景观绿化”类，“导则”提出应坚持因地制宜、以人为本、生态保护等原则,将地方特性、桥下空间特点、创新景观设计方法、新技术新材料等因素综合考虑，打造独具匠心的景观空间。

活跃时尚的景观绿化
& U5 K4 u0 S) {9 w+ x; |( K 针对“开放包容的休闲空间”类，“导则”提出桥下可用于公共活动的空间，既包含点状绿地和场地，也包含线性的绿道、步行休闲廊道等。同时，可结合周边市民使用需求,选择适宜的场地类型,提供休闲娱乐、游憩观赏等功能组合。

多样休闲空间
- q7 T- ]% P, l2 @ 针对“活泼动感的运动场地”类，导则提出在桥下空间许可的区域，鼓励设置市民日常休闲健身及体育运动的专项场地。如篮球、足球、羽毛球、滑板、跑酷及攀岩等。根据场地面积，选择不同类型的体育设施，形成多样的平面布局模式。

+ B7 b9 F9 b) x' \  \ 桥下运动场地建设示意图
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桥下空间足球场地示意图
针对“触手可得的便民服务”类，“导则”提出桥下空间作为不可多得的城市公共空间，可以承担更多的便民服务功能，主要基于便民、利民的原则，满足周边市民便利性生活需求。
针对“多元融合的复合功能”类，“导则”提出对于不同区域桥下空间的差异化利用方向，从满足城市功能、缝合城市以及提升桥下空间利用效率的角度出发，应因地制宜考虑多种功能的综合匹配，形成复合兼容矩阵引导。如景观绿化功能可作为其他功能的补充，与休闲、运动等进行组合设置；社会停车、公交场站和市政保障功能则需要确保机动车的便捷出入，应尽量避免与人员聚集等功能复合设施，以免形成相互干扰。
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! L( m+ v. p/ v 天宁寺桥下空间概念方案
: v1 k+ H( b; B 您家附近有需要改造的桥下空间么？
( G& q- M% @3 e5 v  R 综合：北京交通广播记者戚 天；央视新闻客户端、北京号“北京西城官方发布”
来源：北京交通广播