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在国内新能源车市场,特斯拉称得上是最大的“鲶鱼”了。
0 _$ B& F3 K! \$ g! D' j 正是因为特斯拉的到来,也让国内很多靠补贴生存、没有任何技术储备的新能源车企逐渐走向了末路,直至消失。5 @" ?5 P' |3 M4 C! D1 e% o3 W
自进入国内市场以来,特斯拉凭借着精准的成本管理和强大的品牌影响力,价格不断在降,销量也是不断的提升。0 Q7 c' f5 b2 P2 t1 Y
2022年销量数据显示,特斯拉国内市场全年销量近44万辆,同比增长了37.1%,成为国内新能源车企销量榜的第三名,仅次于比亚迪和上汽通用五菱。8 h8 ~7 J# ~; @6 j
1 c( o f% Y4 e9 l4 g 其中,Model 3全年销量12.4万辆,同比下降了17.5%,Model Y全年销量31.5万辆,同比增幅高达85.6%。2 p! g5 V1 ]5 d7 A
虽然特斯拉在国内市场销量表现不错,但对于这个销量成绩特斯拉明显是不满意的,没有达到年初既定的全年销量150万辆目标,只卖出了131万辆车。
8 M R) g' R- V! H0 K# Y1 W+ D 即便如此,特斯拉仍然是全球纯电动车企的销量冠军。
' s, ~/ J$ b1 z1 q7 A6 h3 |# ?+ |3 I+ g 从去年10月开始,特斯拉便开启了降价模式。今年1月6日,特斯拉价格更是降到了冰点。Model 3起售价为22.99万元,Model Y起售价25.99万元,创特斯拉国内历史价格新低。
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) Y, f" L. Y5 G5 v 于是,就出现了这样的现象:一大波老车主认为自己被割了“韭菜”,开始集体维权;另一大波消费者,没能够抵住特斯拉的低价“诱惑”,又成为了特斯拉的新车主。
1 H# Z+ a1 m* P8 I* | 可能在这些新车主中,也不排除将来会成为特斯拉的又一波新的“韭菜”,但他们仍旧是义无反顾。
- }3 @- _/ V7 y5 E$ S 据媒体报道,从1月6日至今特斯拉价格调整后,在销量上可以说是急剧暴增。特斯拉部分城市的门店订单量,相比去年12月环比甚至增幅高达500%。
3 H! z3 I" Q0 [9 |2 ^8 L+ m9 }& e4 E 甚至,有一些已经订购了其他品牌车型的消费者,宁愿不要定金,也转单购买特斯拉。+ w! p" S: ^3 r( R2 V; s
有消息称,降价后的特斯拉在国内单日销量就能突破1.2万辆,恐不恐怖? [6 H2 \5 v+ Y5 I* c+ x6 v" R8 L
4 W* W, H, j" x+ A4 O 目前,国内新能源车企中,虽然有不少宣布涨价的,但也有AITO问界、小鹏紧跟特斯拉步伐宣布降价,而且幅度还不小。; F/ O/ S0 x& v9 c8 G
殊不知,特斯拉此举,很有可能会让国内一些新能源车企走向一条“不归路”。
% p: j6 f3 j, m* I& I 根据此前公布的2022年第三季度数据显示,特斯拉单车净利润接近1万美元,单车利润为27.9%。) f' R, x6 [7 q; F
这是一个什么概念,豪华品牌保时捷2022年单车毛利润也才17.6%。
5 w) f# s% j% J9 V3 G( V 而蔚来汽车2022年卖一辆车,就要亏损1.5万美元。不只是蔚来,大多数造车新势力车企都还处于亏损的状态。0 U& q/ n0 B2 y( t
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近日更有媒体报道,由于特斯拉4680大型圆柱电池取得重大突破,生产成本将大降54%。
/ @/ N" K) ~) ]/ H) T 如果该消息属实,那么在2023年特斯拉的价格将会继续下调。7 j; T2 J u2 ^! H, T/ Q9 o: s
面对越卖越便宜的特斯拉,国内新能源车企如果不降价没销量,降价了亏损就会越大,该何去何从?
0 @8 Z. p p& {+ A# d" w( @ 版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄袭盗用,否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有使用到您的作品,请联系我们索取稿酬或者删除。 |
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