冷战时期的核动力车！一缸“釉”能跑8000公里，加满能跑一年

小詠。

冷战时期的核动力车！一缸"釉"能跑8000公里，加满能跑一年
说起新能源，最常见的就是氢能、电能，再就是风能这些二次转换的能源，而如今新能源汽车被大力推广，车型基本都是采用了电能和氢能。氢能还好说，问题较少，续航问题和污染问题几乎不用考虑；而电能则有着很多问题了，最重要的就是它的续航能力，直到现在这个问题依然令专家们感到头痛。
看到这里，很多人都想到了核能，众所周知核燃料是能够提供极大的能量的，一斤重的核燃料在裂变之后提供的能量比一吨煤要多好几倍。既然核能那么强，那么为什么不推出核能汽车？
9 ?9 h9 t1 \2 w( ]' l其实核动力汽车早在十几年前（冷战时期）就已经被人提了出来，像美国的福特公司就曾经推出了一款名为Nucleon的核能汽车，在当时可以说引起了极大的反响，因为这款核能汽车当时号称加满燃料可以连续行驶8000多公里，也就是说一年到头也不用去加燃料。不过随之而来的就是质疑，因为汽车的安全性真的很难保证，再加上当时还有几起核燃料泄漏的事故，所以核动力汽车的研究被无限期停止。
2 b- e9 L5 J& [5 ^: Q/ }- Q2 [的确，核燃料确实可以为汽车提供近乎无尽的动力，但是它的安全性真的很难解决，哪怕真正解决了这个问题估计也没人敢买，毕竟核辐射就像是一个噩梦，没人愿意沾染。电能与核能相比，在我们看来电能要安全很多，但是每年依然有数十起爆燃事故，而更难解决的核能更不要想象。
电动汽车爆燃顶多波及到旁边的车辆，但是核能汽车爆炸估计旁边的楼都要被炸塌。而且核能汽车如果发生了核泄露，但是车主却没有发现，每天他都处在核辐射之中，想想都不寒而栗；不止如此，开车哪能不出事？核能汽车如果发生了车祸估计就不用抢救了，车主肯定没了....
9 G$ f& X( ^. D6 C: @$ k$ j所以核能汽车大家还是不要多想了，即使是消费者不在意它的安全性国家却不会不在意的，像凯迪拉克曾经计划推出的一款核能汽车就被政府制止，直到如今也没有更多的消息传来，基本可以确定这个计划是被彻底搁置了。
看来新能源汽车的发展中氢能和电能才是正统，核能虽好，但是弊大于利，不是长久之计，而且核废料造成的污染也是极大，远没有氢能和电能绿色。

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