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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,
! y. a' M1 k  n% U正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
: ^; C0 w/ a$ E0 R; L7 D  ~/ w/ V* c——题记
, h; s5 c  P( T6 W. ]011 l# J: s. ~( W7 R8 ~# k3 M  V
中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?
" v6 Z: a- M2 Z* e  t9 l+ o3 l5 L, W4 X这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。
6 |2 j3 y2 y! u$ \* C3 k$ J% e在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。
- C9 v3 S% P8 z7 @" L9 i$ I+ d因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。8 W/ V' U  O1 Z1 F$ Z" _, ^2 m. K9 I2 t
但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?+ K. C% U* a! T- u1 j% h# b
答案也就不言而喻了:5 A* T; L9 a$ _$ m; f5 K
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
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一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
' U( ^2 ]( X7 M, r原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。7 z: d$ ~& T8 m* ]2 U. c0 L
于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。2 W/ ?! J, \  l3 u# K) B
还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。8 ~7 _3 ^6 j: _2 ~' _( g
原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。" a8 ~2 x) I. O/ O& T% E2 D# Q
一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:
% [" N/ W4 I( J5 u1 ]“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”
  i5 W6 w5 I) J0 \9 Q“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”( H, a) H. u8 Q. @' c! e* _
在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。
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中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?) }. W$ S) J# `5 _  M
在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。0 d$ D; Y1 L. x
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。. N# Z1 E" F: V; T: a! C1 n; d+ Q7 j
这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。
5 [% V) P  Z5 `" g& _- B《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。
1 i" u) I; E- M4 @# s原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。
, L  T2 `7 U1 o+ `4 M- `/ |; w在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。
# d# C8 w$ T0 @0 c/ b* [  j- o2 B其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。
6 z" U( K" k& X: e' X( i7 O改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!
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04+ b9 Y3 ?2 f  A$ R9 O4 S
今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。, j0 u& E, a! A/ r) g
2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。) t" {) U2 O; y' u3 q8 C7 E' T
对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
$ |7 Z' f- M8 J2 q9 M这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”  t# T$ y7 J' D4 ~  |. e" r6 y
是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?, J; z) X6 E2 |7 E) o0 F7 `
都不是。/ ^: |* Y. `# c6 v" J
其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。
/ e, @8 f. {! `" \+ L/ q9 p8 l. l当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
  f* W. S4 ?8 q7 j5 ^2 A2 _) J. r& j
来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS8 l  [$ S6 ~, J: E3 u, f# L, P
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