提升行车安全，让黑夜亮如白昼：70迈智能行车记录仪1S体验

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随着私家车数量逐年递增，城市中的交通压力也是越来越大，交通事故也是频频发生，再加上有些不文明的司机、行人，甚至是专业碰瓷人员的出现，给我们驾车出行带来了很大的安全隐患。而随着人们交通安全意识的增强，现在购买新车后基本都会选择加装行车记录仪，可以给我们的行车安全提供一定的保障。今天和大家分享的这款70迈智能行车记录仪1S，相比上一代产品主要是再硬件方面进行了提升，采用索尼IMX307图像传感器，能够带来更清晰的夜视效果，到底还有哪些特别之处，下面我就带大家去详细了解下。
4 y2 d' X2 D; f. Y5 Q|外观：
70迈智能行车记录仪1S的包装设计很简洁，采用黑色的硬纸壳包装盒，正面仅在右上角印有金色的“70迈”字样。
9 \4 W) G7 e4 m! w盒中除了70迈智能行车记录仪1S外，还配备了车充头、电源线、静电贴和使用说明，其中电源线长度约3.5m，可以更方便用户根据需要进行安装走线。
70迈智能行车记录仪1S沿用了上一代机型的外观设计，由于采用了无屏幕设计，整机体积小巧，日常使用中几乎不会感到它的存在。
70迈智能行车记录仪1S正面的摄像头升级为了索尼IMX307图像传感器，F2.2光圈，130°大广角，支持1080P全高清视频拍摄，即使在夜晚等暗光环境下，也能带来清晰的成像效果。
在记录仪左侧机身四周被大量的小孔占据，这是行车记录仪的喇叭出音孔，可以播放各种提示信息，另外对机身的散热效果也有一定的提升。
在记录仪机身左侧是圆形的实体开关键和麦克风，在电源连周围还配备了环形呼吸灯，拥有蓝、绿、红共3种颜色，可以方便用户根据呼吸灯颜色判断记录仪工作状态。
记录仪的接口都被集中放置到了机身右侧，拥有Micro USB接口、存储卡槽个复位孔，其中扩展卡支持Class10及以上的16GB-64GB的TF卡。
70迈智能行车记录仪1S采用了静电贴+耐高温胶的固定方式，相比以往的吸盘设计要更牢固持久，而且在进行拆卸的时候还能避免留下胶印。
  M# \( m1 P: f: Z# `另外记录仪的支架支持旋转，能够进行小角度调节，以便适应不同车型的车窗倾斜角度。另外支架该采用了可拆卸设计，可以方便用户取下记录仪进行升级等操作，这个小设计还是很贴心的。
8 Z& Z2 H' ]: b$ |. {" `9 }丨体验:
70迈智能行车记录仪1S的安装也是比较简单的，相信大多数用户都能轻松安装，建议将行车记录仪安装在前挡风玻璃水平居中位置，如果想要使用24小时停车监控的话，需要搭配降压线才能实现。
70迈智能行车记录仪1S由于没有配备显示屏，需要配合“70迈”应用使用，首次使用需要进行设备添加操作，根据系统提示进行操作即可，添加设备成功后还需要对摄像头角度进行调节，然后就能够开始正常使用了。
/ l$ X' F" x' s* z) O+ d+ I70迈智能行车记录仪1S在手机端的系统界面很简洁，上方为行车记录仪实时画面，可以进行全屏观看，下方是拍照键和相册键，可以方便用户一键快速抓拍。
通过主界面右上角的图标，能够进入到“记录仪设置”界面，在这里我们可以对记录仪进行录音、语音控制、录制时长、恢复出厂等设置操作，通过“高级设置”选项， 还能对记录仪的视频质量、停车监控灵敏度、缩时摄影灯进行设置。
  v5 C$ J" w8 I0 S/ Z对于行车记录仪来说，是否能够稳定清晰的记录路况信息才是更重要的，其他功能只能说是辅助作用。这里我对70迈智能行车记录仪1S的实际拍摄效果进行了下测试，先来看下白天的拍摄效果，这里选择了下午阳光不强烈的时段，为了保护车主隐私，这里简单做了下处理，可以看到在前方一个多车位的距离，汽车的号牌看的还是很清楚的。
% x( {8 w* v. M4 C其实对于目前的很多行车记录仪来说，白天的拍摄效果相差并不大，基本都能对清晰记录路况信息，而到了夜晚才是真正考验记录仪实力的时候。70迈智能行车记录仪1S搭载全新升级的索尼IMX307图像传感器，大大提升了夜晚的成像效果，这里特地选择了个没路灯的暗光环境，可以看到远处的灯光也没有产生眩光现象，在汽车仅开启近光灯的情况下，可以看到前方相距大概一个车位的车辆号牌还是很比较清晰的。整体来说，70迈智能行车记录仪1S夜晚的成像效果还是比较让人满意的。
丨结语:
: |# J( B- t' c% k- a' a' k对于这款70迈智能行车记录仪1S来说，作为小升级版本，在保持简洁小巧外观设计的同时，升级为了索尼IMX307图像传感器，而且还加入了24小时停车监控和缩时录影，功能方面更加丰富。和带显示屏的行车记录仪相比，这种无屏幕的记录仪由于体积小巧，能够轻松隐藏到汽车后视镜后方，可以让用户行车更专注，不过却不能让用户实时了解行车记录仪当前的工作状态。当然如何选择行车记录仪，还是要根据个人喜好和实际需求来定。

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