思域迎来混动兄弟，轴距2米7、油耗仅5.5L，外观内舱翻版雅阁

小詠。

两本在中国市场中一直都存在着不少忠实粉丝，尽管本田CR-V在前两年出现过机油乳化问题，但就广本和东本整体产品品质来说，车辆仍旧是合资品牌中最为可靠的，而在所有进入中国市场销售的阵容中，仅仅存在两款保持英文定名销售的车型，一款是用来取代思铂睿的本田Inspire，另一台则是在进口市场存在的Insight。
尽管本田Inspire并没有一炮而红，但它好歹也在月销量上改变了思铂睿的窘境，但相比之下，Insight这台车型对国内消费者就有些陌生了。
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8 h! N1 {7 q0 ^8 ?( \/ a本田Insight仅在2013年短期进口入华，虽然它的实际销售量并不高，进口也仅仅是试水而已，但它的身份可并不是一台进口细分型号那么简单。在目前的实际混动车销售之中，丰田仍旧是这个领域的王者，而能够与之相对立的便是本田的锐·混动，而Insight则是本田锐混动的始祖产品，从1999年开始生产，这款紧凑车就以混合动力型号作为基础，无论是最初的双门、四门掀背，到现在标准的四门三厢轿车，它都仅仅提供Hybrid版本，这也让其成为了本田混动系统研发的基础。
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8 \8 {1 Q, Y/ ~3 z; [, N  y5 N混动始祖的回归，Insight展示前卫运动
在创造了日本本土市场的混动车销售纪录后，Insight又开始慢慢回归全球市场，14.3万台的年销量纪录至今没有其它油电混动车打破。我们现在镜头中的Insight是全新第三代作品，它的所有设计语言都在慢慢向本田雅阁靠齐，或者我们可以说，它就是在雅阁的基础上缩放而来的版本。
% z$ g/ `" @, m( S$ C2 V4 I! F车头的进气格栅最上端仍旧覆盖着粗壮的镀铬装饰带，它的尖锐边角仍旧插入到了大灯内部，密集的LED大灯保持矩阵式排列组合，这会让车头第一时间展现出高级感。
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它的进气格栅面积并没有雅阁那么宽大，它没有完全深入到保险杠之中，但这样的处理方式并没有影响到车辆的运动表达方式，因为车头的保险杠实在有些前卫得过分，我们仿佛在本田Insight上看到了宝马轿车的质感，格栅之下紧紧贴合的就是一块较大尺寸的辅助进气孔，而双边的独立雾灯区，则像本田一样提供分层的折叠导流，它能够同时起到导流改善的效果，而最下放的扰流板也将起到非常显著的车头稳定性优化。
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轿跑姿态更出色，车舱注重高级感
/ O; z+ `. a6 ~6 R' S7 b* j本田这次在Insight的侧身线条塑造却令人意外，它看上去有了那么几分马自达的味道，车辆的前后轮拱上方，都出现了一个非常短促的弧线，它们的运动分层会对风阻系数起到调节作用。不过，想要真正插入到思域与雅阁之间，车辆的空间性要求是一个硬条件，4,663/1,819/1,410mm的三围尺寸看上去是不错的，但了解三厢市场的消费者不难看出，它的长度已经达到新一代朗逸Plus的级别，但相对而言，它的高度却非常低，逼近1.4米的下限让它很接近一台轿跑车。

( }, d# v; W8 K$ [) {: {考虑到低矮的车身，它的空间性肯定会受到质疑，但车辆所提供了的车身宽度，却已经比紧凑三厢里最大的速腾要宽，至少对于后排双人乘坐的情况，Insight绝对能够保证舒适度，而且其2,700mm的轴距已经接连超过了宝来、朗逸等“大空间”大众车。
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而且车辆的前排内饰设计还是在线的，它的中控台没有像雅阁那样被一分为二，但一个极为独特的中控、变速箱融合结构，不仅看上去极具辨识度，它的功能操控区之间的紧凑程度，也将会让驾驶人更好地、更集中地完成一系列便捷操作，而且这块触控屏幕虽然没有Inspire、雅阁那么宽大，可是它下置布局以及实际操作流畅度，都将会让其更符合驾驶人或副驾乘客的最佳操作范围。
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配置看齐雅阁，i-MMD追求实用油耗
3 |0 U2 @9 g- ]# i3 w配置方面，得益于新能源汽车的身份，全液晶仪表盘作为标配进入到了本田Insight，它能够提供除驾驶时速、发动机转速、电池容量之外更多模式显示，看看多功能方向盘上密集的操作按键，你就能够知道这台混动车有多少基础车载功能，包括盲点监测、车道保持/预警、疲劳驾驶监测等等都成为了标配，这也是看齐本田雅阁混动的车型，
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% ]( L0 c/ a6 A5 u5 q9 s但是油电混动车要卖得出去，可是要靠车辆的动力总成表现，Insight搭载的是本田的第三代i-MMD多模混动系统，它是目前世界上在热效率与整体运转效率最接近丰田THS-III的系统，与CR-V以及其它日系混动不同，它的阿特金森自然吸气发动机并不是2.0L，而是一台1.5L四缸发动机，可是153Ps的最大功率，在一台A+级紧凑轿车上已经相当实用，而在海外媒体为期一周的驾驶过程中，它的综合油耗为5.54L/100km，这甚至比官方给出的6.28L/100km数据还低了0.74L/100km，而这样的油耗水平已经与速腾上的1.2T相近。

" a8 k) n. M+ r$ f# M小申评述：
/ O' H+ v: j! k  U3 ^1 R" R本田将之定义为“高级紧凑车”，它更倾向于国内市场上速腾、威朗这样的A+级产品，在本田自己的国产阵容中，它的尺寸定位将会在本田思域与本田雅阁、Inspire之间，得益于新能源车的身份，它在一些基础车型上会拥有与雅阁齐平的配置水平，而能够在油电混动市场有所突破，并超过丰田凯美瑞混动等产品的全球销量，本田Insight以罕见的独立混动车进入市场未来可期？
" H  l4 ^! {, g9 \  v* C! v) e! b; i责任编辑：申九五

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