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梅龙高铁全线最长隧道将于 7 月底实现贯通,已掘进超七成 ...

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发表于 2023-3-7 05:58:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 江苏苏州
文、图 / 羊城晚报全媒体记者 李志文
* a4 g( s9 Z, Z6 F通讯员 邓联旭 黄武先 张晶
( t3 X$ _# t7 L9 `: j$ g* X3 月 6 日,记者从中铁二十五局获悉,梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道斜井正洞大里程开挖累计达到 2000 米。至此,该隧道整体掘进里程已超 70%,为后续施工的加速推进创造了良好的条件。' N# n- `; E2 M: s- y

: m5 `3 a  b5 q: F9 d, n8 h
9 u0 c8 @' ^, B
. \9 `8 X. D9 e  y2 v1 O下黄田隧道施工现场 " />
2 ]& v, n5 ?' M9 ^- e据悉,下黄田隧道位于梅龙高铁四标段,由中铁二十五局承建。该隧道全长 7377 米,最大埋深 290 米,进口位于梅州市五华县境内,出口位于河源市龙川县境内。  m! }; N! y% q  j% F1 C
中铁二十五局现场负责人路腾介绍说:" 下黄田隧道地下水丰富,地质条件复杂,施工掘进面临地下突涌水、断层破碎带、软岩大变形等诸多技术难题,施工难度大、安全风险高,是梅龙高铁全线重点控制性工程。" 施工方设置进口、斜井、出口 3 个工区,分 4 个工作面开展施工,强化各项管理举措,全力加快掘进速度。
1 X4 ?! y& b' D0 N9 ]0 r+ h根据施工计划,该隧道将于今年 7 月底实现贯通。3 U+ r& S, ~  y( W3 }" d8 U; q/ H
此次施工取得突破的下黄田隧道斜井正洞大里程长 2422 米,是梅龙高铁四标段施工任务最重的掌子面。自 2021 年 4 月开始施工以来,项目建设者精心组织、科学安排,攻克埋深大、围岩多变等困难,解决了斜井施工排水和通风难题,始终按照 " 安全第一、质量至上 " 的原则,遵循 " 岩变我变 " 的施工方法,先后顺利完成爆破开挖、二衬浇筑等节点任务。
8 E: l# M* i/ A9 b1 n) ^" i$ {" C* ^: n2 Z; k
; `8 O3 m% y- f& K0 j6 F9 v! c1 F

6 m# Q* u, F( k5 u2 A下黄田隧道外景 " />$ e( t: d+ T, D6 J' M/ Y; J0 a
梅龙高铁位于梅州和河源两市境内,全长 95.6 公里,全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西 4 个车站,建设工期 4 年,是广东省首个自行投资建设的时速 350 公里高铁项目,也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。
8 ~9 H) f7 R$ ~5 m( X梅龙高铁建成后,梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至 1.5 小时内,将极大提高通道的输送能力和改善运输组织,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。/ J7 p. ~( ^/ A# {) _3 i# o. ]
来源 | 羊城晚报 · 羊城派8 \" X: D- c3 B$ x6 G7 U# ?& e( G
责编 | 杨楚滢

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