奋进的春天 | 攻坚克难 中国智慧创造奇迹

yi叶秋枫

重播                           
    播放
        00:00    /    01:39    直播                                                                  
        
      
      00:00
      
$ U6 U2 [( h& Q" P2 D5 O   
                           
    进入全屏
' c8 Q6 k7 v4 S! W; R3 x5 H                    
              0
                          
6 X! g6 ^" a$ Y% M4 S, b) s: s                     
; v9 K; i/ j) K/ h6 k               
8 ^* O* z8 y6 u9 ?                             点击按住可拖动视频
                                            
% b# P5 R" ~/ l            
9 P# ^) Z8 q! T1 z/ I3 J9 W3 Y      
, |2 T4 o2 V7 B. H1 _. Y
央视网消息：开新局、启新程，近日，一批重大工程项目取得积极进展。中国建设们攻坚克难，用中国智慧创造一个又一个奇迹。
5 H- B/ @8 x; s! p9 m75米风机叶片上山 助力清洁能源发展
$ M6 e; N1 p% V8 x9 ]4 p
; _+ k3 ?( f: [4 Z8 U% Z# x6 o7 k

0 R- M, x9 _3 v8 K. E
+ l8 {5 ]# r1 `2 W2 W. r国家能源局近日发布，截至2022年底，我国可再生能源装机达到12.12亿千瓦，其中，风电就达3.65亿千瓦。眼下，西南地区最大风电项目——三峡能源弥勒西项目正在抓紧推进建设。此前的筹建过程中，一个个巨型风机叶片正在运输，无人机沿着叶片急速穿梭，现场令人震撼。
/ D" P( I2 R* `1 e% ?
6 U6 F6 `5 V% T/ n8 W; i" u3 H4 m  k
而在四川金阳风电场，75米长、19吨重的风机叶片过盘山路需要连过上百个急转弯，一趟要运半个月，运输过程“难于上青天”。不仅如此，建设者们还要克服极端严寒、高原缺氧、大风暴雪等恶劣环境的影响。
海南昌江：“华龙一号”核电3号机组内穹顶吊装


2月21日，海南昌江核电二期“华龙一号”3号机组完成内穹顶吊装，标志着该机组全面转入设备安装阶段。项目共建设两台“华龙一号”机组，计划于2027年初投入商业运营，投运后每年预估发电近180亿度，减排二氧化碳1300万吨。
1 Q6 x3 f$ R* r7 a我国新一代高性能超大型集装箱船出江试航

' {$ Y* ?$ I* T6 V) U( A0 t                                          
   


$ c- Z8 s8 H$ }; h  q





" s; a1 p. \5 E" T

- P, W* ?# v/ k3 c2 q

                              重播                           
( V( {  v6 A" m. k+ l8 c    暂停
$ \3 }7 k* t+ R6 i        00:08    /    01:28    直播                                                                  
        
      
      00:00
      
   
" l+ W; N" Z1 w8 {( m3 B$ j                           
" ~- c: E/ d; p* _# ?7 C( G. C  t    进入全屏
                    
              0
                          
                     
8 O0 R' V5 z) i" N3 S3 d3 Y               
4 z+ v) ]& b7 L  W* Q' X: ~# W  d                             点击按住可拖动视频
5 g- B( k% j7 I7 [4 x9 h) C" Z                                            
5 m& E& V0 `- R. ]            
2 M  }7 m2 t9 Y% W$ u: n7 [      
& I+ ~9 G( D9 }; P; v# ~
. s3 [. A; i" I3 }2月21日上午，我国建造的新一代高性能超大型集装箱船，在长江引航中心5名引航员的引领下，从江苏南通出江试航。
0 n4 g' D- |6 Y2 E, k3 e0 \

这艘超大型集装箱轮船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，可一次装载24188个标准集装箱，其甲板面积比3个标准足球场还大。该轮融合了最新技术成果及智能化手段，具有安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势，不仅综合性能达到国际先进水平，而且具有完全自主知识产权，是我国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船的代表。
由于该轮尺度大，占用航道宽，且航经水域船流密度大，会对过往船舶产生较大影响。在通过限高的苏通长江大桥时，江苏海事部门组织指挥，将该轮的雷达天线放置倒伏，同时利用长江低潮位，保证了试航船舶安全通行。