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据环球网援引美国“动力”网站消息,美国通用动力公司在美军“远征海上基地舰”的基础上,提出了全新的无人母舰改造方案,以满足美国海军无人舰队的战略需求。
, r) v& h7 W5 Z2 T 美军远征海上基地舰 ^6 k' P9 ?" q+ j8 {4 e
美国海军现役的“远征海上基地舰”由阿拉斯加级油轮改装而来。顾名思义,在港口被摧毁时,该舰的用途是充当海上码头,装载大量运输艇、两栖车辆、直升机等装备。必要时,还可根据不同需求改装成海上基地或医院。
) ^( {2 ?; O+ ?& O3 V( W+ D6 J 通用动力公司认为,这种由民用油轮改装成的大型军舰正好满足美国海军对无人舰队的各项要求:体积和内部空间巨大,可部署大量无人机和无人艇;同时成本比传统的大型军舰还要低,仅相当于一艘濒海战斗舰,也就是5亿美元。" x4 z/ Y8 a4 h6 `, ?6 S
尽管美国海军已经在远征海上基地舰上部署了小型无人设备,但通用动力公司计划扩建无人艇船舱,以部署波音公司的“虎鲸”大型无人潜艇。上方飞行甲板将用于停放大型无人机或F-35战斗机。
5 _ ]$ g$ N o) D- l 停放F-35的概念图
' T; p# I/ b) J: g 报道称,通用动力公司还考虑修改母舰底部的无人艇进出口,引入一种螺旋式释放或回收装置,这样在海况复杂的海域作业时,将降低海浪对船舶稳定性的影响,提高无人艇工作效率。
. Y+ g& Y% t4 F$ m( z7 z- |0 S 螺旋回收装置
3 d3 n! H0 n2 V! {; Y8 f1 m5 R 目前美国海军准备评估通用动力公司的方案,并计划对6艘“远征海上基地舰”进行改装。按“动力”网站的说法,改装后的“远征海上基地舰”将成为美国海军无人舰队的核心组成部分。母舰在指挥无人系统作战时,还可以承担部分航母、两栖攻击舰的作战任务,为美军的分布式海上作战、远征基地和高风险环境作战战略提供新的思路。
# }8 R' x) ^' D; R" S- L0 h& x 不过,美国海军的无人母舰仍需要人员操作。“远征海上基地舰”上将增加40个作战规划人员席位,用于分析情报、指挥母舰作战。- S; @9 N/ ]+ D
我国“珠海云”科考船
2 d/ {0 e1 A8 B8 f( {+ N 相比之下,我国的“珠海云”在人工智能方面走得更远。虽然“珠海云”只是一艘科考船,但在海试任务中,高度智能化的“珠海云”自主完成了海上障碍物规避、自行规划路线等复杂任务。操作员只需要在“珠海云”进入繁忙的港口时,保持对导航系统的监督。
, E, a6 `5 h9 A$ B1 N3 C, W$ H 正因为如此,美国媒体始终对中国无人机和无人艇的发展保持高度关注。“动力”网站认为,近年来美国海军提出的无人舰队作战方案,不仅是应对中国的区域拒止体系,还是在追赶中国在无人系统领域的优势。
+ ?* y7 c2 p* y6 i# J& ~ _9 V! [8 ? 所以,通用动力公司提出将“远征海上基地舰”改装成无人母舰的方案也有不少亮点,比如该方案直接基于9万吨的大型舰艇改装,吨位优势较大,甚至可以部署战斗机。: P7 S" ~% [6 Z5 ?8 p
总而言之,无人舰队本质上是一种相对成本低廉的海上平台,适合大量建造,中美两国对它们的潜力挖掘也才刚刚开始。 |
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