日产4月销量出炉：轩逸、奇骏、逍客贡献72%份额，天籁暴跌45%

啊好帅

继本田之后，日产也在近日交出了自己4月份的答卷，相比本田的暴涨，日产可就显得不那么亮眼了，不过再怎么说也是日系三巨头之一，依然也有不俗的销量成绩，日产整体销量为121554辆，同比下跌2.9%。其中东风日产给出了88044的销量成绩，下滑3.8%，比起本田12.5万销量相比确实不算突出，但是结合车市背景下滑的状态，已经算是不错了。

​本月销量最亮眼的依然是轩逸，作为紧凑型家轿的王牌车型，轩逸的实力不容小觑，在4月份贡献出33441辆销量，同比增长16.8%，结合3月份销量榜单，不夸张的说，轩逸4月的成绩排名应该不会差，超过朗逸有点不太可能，屈居第二完全没问题。此外，全新轩逸在2019上海车展正式展出，相信新款上市，新老轩逸同堂售卖，市场前景巨大。

日产SUV领域的支柱车型奇骏同样不差，4月份贡献19704销量，同比增长26.5%。奇骏的主要竞争对手是CR-V、RAV4荣放这两款车型，能在CR-V与RAV4荣放共同夹击之下拿下1.9万销量，而且还能保持26.5%增长，充分证明奇骏的实力所在，这也是日产继轩逸之后的又一重磅车型。

$ A, _$ E$ ~8 d2 O: r/ sSUV领域除了奇骏，逍客也表现可以，在4月份拿下10672辆，同时创下历年4月新高，这是东风日产在4月份中第三辆破万的车型。逍客的定位是小型SUV，仅次于紧凑型SUV领域，凭借其庞大的基数人口，市场份额不容小觑，不过受限于XR-V/缤智，CH-R/奕泽的包围，销量已经大不如以前了。

除了以上的三款车型破万表现较为亮眼意外，剩下的车型销量略逊色，不过强劲的增长率也预示着将来潜力巨大。
骐达在4月份贡献6731台，同比增长34.1%，蓝鸟贡献4013台，同比增长16%，途达贡献1157台，同比增长高达98.8%，这三款车算是老车型，销量不佳，也有未换代的原因，但是强大的增长率预示着潜力巨大，一旦换代可想而知。
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如果其他的车型表现可圈可点，不是贡献巨额销量，就是实现爆发式增长，那么对于天籁，这台日产基于厚望的车型就有点悲凉了，全新天籁在4月份仅仅贡献出4628台，相比三月份7052台下滑明显，同比18年4月份暴跌45%，这换代与雅阁、凯美瑞相比，真一个天上一个地下。

7 z$ j0 Z0 J. j整体来说，除了天籁表现让人失望以外，其他车型都有不错的表现，尤其是骐达、蓝鸟、途达这三款车型，增长率表现很亮眼，轩逸、奇骏、逍客依然是东风日产的支柱车型，4月份贡献72%份额。虽然东风日产处于下滑，但是我对日产后面的表现持可观态度。

全新轩逸即将换代上市，凭借其更具前卫的颜值与内饰，再加上日系三巨头唯一坚守自吸的软实力，在后期上市以后应该会有不俗的表现，新老款混搭售卖，轩逸销量盖过大众朗逸不是没有可能。此外天籁销量不佳也是因为2.0T可变压缩比技术还未攻克，迟迟不能上市，一旦攻克相信销量会实现一定的反弹。新款逍客4月份上市，接下来表现让人期待，对于今年东风提产120万年销量目标，想完成不是没有可能。
​（本文由【车界】新媒体工作室原创出品，转载需注明出处，本文作者魏无羡）
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