时间定了！油价即将调整

_不良法师_

原标题：时间定了！油价即将调整
, p' a' L7 a" l8 b/ T: V3 I; B. ?/ Q                          春节后新一轮油价调整，即将到来！
按照国内成品油价格调整机制，2月3日（本周五）24时，国内油价将迎来今年的第三轮调价窗口期。据机构测算，预计节后油价或将迎来一波上调。车主加满一箱容量50升的汽车油箱，或将多花11-12元。
) j+ c* r& |  }- [7 I 进入2023年以来，国内成品油价格已进行了两次调整，分别为“1涨1跌”，涨跌相互抵消后，年内油价累计上涨35元/吨。近期国际油价持续走低，国内成品油具体调价结果，还需等待周五“官宣”。
& S; h) a2 K* G% c* q/ x/ a 年内第三次调价即将上线
按照油价调整时间安排表，新一轮成品油调价窗口将于2023年2月3日24时开启，这也是2023年第三次油价调整。
现行成品油价格调整机制，以10个工作日为一个调价周期。据机构测算，1月30日为本轮油价计价统计周期第6个工作日，原油变化率为6.22％，维持在正值区间内并突破6.0％，预计汽柴油累计上调280元/吨，上涨幅度超过50元/吨关口，符合油价上调标准。
8 L2 z# W# Z9 L 按目前测算的上调幅度，折合成升价的话，预计汽油、柴油每升上调0.22元/升至0.24元/升。车主加满一箱容量50升的汽车油箱，大约要多花11-12元。如最近油价不再出现重大变化的话，建议车主还是赶在周五下班后加满油箱为宜~
不过，距离最终油价调整还有四个工作日，预测涨幅是否会出现变化甚至出现反转，最终还需等待周五国家发改委的“官宣”。
回顾今年以来的两次调价：1月3日，国家发改委称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月3日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高250元和240元。
1月17日，国家发改委下调国内成品油价格：自2023年1月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低205元和195元。两次调价“1涨1跌”，涨跌相互抵消后，目前年内油价累计上涨35元/吨。
随着国内疫情管控政策进一步优化，国内居民旅游出行需求爆棚，春节期间交通运输、文旅等数据正印证了这一点。且在春节假期后全面复工，叠加居民出行频次以及半径有所扩大，拉动汽油需求恢复向好。部分户外工矿企业积极赶工，柴油消耗有所增多，预计成品油整体需求也将同步增加。
( R! H7 l6 S3 g) j 就最新国内油价数据来看，1月31日，国内各省92号汽油在7.5元/升-8.73元/升。除西藏和海南两省外，国内92号汽油价格仍将保持在“7元时代”，95号汽油则普遍保持在8.3元/升以下。
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" E+ L) E$ `, L2 U% ~$ C3 v! v 国际油价持续下挫
再来关注近期国际油价情况，据新华社报道，1月30日，国际油价出现显著下跌。
截至当天收盘，纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格下跌1.78美元，收于每桶77.90美元，跌幅为2.23％；3月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.76美元，收于每桶84.90美元，跌幅为2.03％。
# k/ V3 T! O) g; Q5 W5 _/ X, N5 s 在经历了过去两周的油价上涨后，近期国际油价市场人气回落，下降幅度明显，纽约原油期货及布伦特原油期货交易数据均持续走低。

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消息面上，美联储、欧洲央行和英国央行预计在本周宣布进一步加息，对石油需求带来利空。
# _/ N" |; T3 l) } 中信期货原油研究负责人桂晨曦指出，尽管美联储放缓加息节奏，但在通胀降至长期目标前，或暂时维持高利率状态。美欧经济增速回落，将对海外油品需求形成较大压力。供应预期相对稳定。欧佩克维持减产，俄罗斯暂时维持出口，美国维持低速增长。若无突发供应中断和主动减产，变量重点关注需求兑现程度。
油价展望方面，中国需求复苏预期和金融风险偏好回升，推升原油价格至百日均线位置。此价位正好也是70到100美元大区间中位，短期可能盘整测试价格有效性。需要关注中国需求兑现程度。如果春节后中国需求能有较好恢复，则油价可能仍然存在上行空间；否则可能回落休整。中期或仍维持震荡，振幅上下受限。
国泰君安期货研究所认为，内外盘油价承压下跌，随着美元指数的反弹，大类资产普遍回调，供应暂时相对充裕的原油价格跌幅居前，仍旧是周度级别震荡市。在单边上，未来一周的油价走势判断稍显复杂，主观上倾向于是突破前的震荡。
- i/ B+ e) r7 g+ Z 在风险方面，该研究所表示，后期还需关注俄罗斯成品油对欧出口中断后对亚太市场转口贸易的冲击影响。如果大量俄罗斯成品油到港中国，将大幅削弱国内交运复苏对油价构成的利好。此外，过去一阶段中国自伊朗进口量大幅增加，一度达到创纪录的130万桶/天。其中大部分油由山东地炼购买，或部分透支了未来的原油采购空间，削弱中长期利好。
9 w. P7 j  E3 V1 c! ~$ i 来源：中国基金报