荐读丨中国最穷4省如何靠交通走好发展之路？英国剑桥大学博士神回复刷屏

dazidan

有人问：
如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
9 n% `) W5 e9 ?2 k
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。

他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
; l7 u$ `/ A# {& {
全网刷屏了，
- f8 j4 r2 k! P0 n
. N; d& Q3 @" B6 G3 K连人民日报都转了，
  `" X' I4 E) U
而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：
  H/ J9 z+ y: L$ l* k) O

/ d- v. u4 @3 m# A你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？

: V6 x6 y1 @5 V; i! w
4 c( J' `0 {5 ]4 ]2 G- z. l" R
为了让你信服，我们先来看一组数据。
以下是中国人均GDP最低的4个省份：
甘肃：$4735，人口2600万；
云南：$5612，人口4800万；
贵州：$6233，人口3600万；
) O, n  Q0 C1 k: o1 y% Q" h广西：$6270，人口4900万。
- n3 n" B% K1 F# V我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）
  S. ^' i- v$ a' H+ h印度：$2036
越南：$2551
. K! \: ?8 b. w3 ?2 _1 T% d# @蒙古：$4026
4 E. Q) q4 U2 n9 S, t: O6 E阿尔巴尼亚：$5289
南非：$6377
以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。
$ M/ @) _/ x9 N9 @. s$ Z. y4 h
接下来我们详细说一说
& X; n; b+ J4 R6 P中国为了发展这几个贫困省份
都做了些什么
4 \; ?6 q+ [1 o& T0 x' s0 ]一、甘肃省
甘肃穷是有原因的
看地图就知道了
9 U! g& G" c0 p# N一面是寒冷的青藏高原
一面是寸草不生的戈壁沙漠
. V0 s/ V7 g9 I2 z2 o
这样的地方不适合人类居住
6 s6 N1 C4 @, U" {5 a3 s0 O. C1 [可是偏偏有人住在了这里

红色的岩石
; m2 p1 S0 ]; Q1 i- S# N% I% b; {黄色的沙子
; s+ o: c( r( c1 }. B, M幽深的峡谷

图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。

而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。
0 _) w8 |7 }6 h. s7 v2 W
中国政府为了解决这个问题
! Z: @& H! C* {* e! _5 F都做了些什么呢
6 m1 [- v* T  @- [: b) \在“十三五”规划（2016-2020）中
中央政府投入了大量资金
! P  k( G% M" E1 a在这些山谷间建设了
高速公路、铁路和桥梁

重点是
& H/ O; x3 y2 D5 J建的不是“5级”桥梁
4 N+ v% a: P7 W& a4 l+ }而是“50级”桥梁
两者的区别在哪呢
: {# ]* X/ O# }6 G: Z% Z9 P下图是法国的一座“5级”桥梁
很短很低
% x- C3 D6 B: `% `3 K要穿过这座桥
你得在山间一会爬坡、一会下坡

而下面张图
* t/ J: i- C9 i  G5 p) |) \- n则是甘肃的一座“50级”桥梁
天宁沟大桥
5 X! {7 Y. j( D4 W6 L
在这样的桥上通行
! h$ g# G/ D/ F/ s' z你不需要上上下下
一会踩油门一会踩刹车
$ z' ]8 F6 N) z5 o可以全程保持120km/h的速度
  v4 p* M. Z9 T* d" O
建这样的桥当然很贵
但是考虑到卡车、火车和汽车
因此而节省的燃油成本
它其实是很划算的

另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。
1 f( l0 I( ~! D3 R  P: i
1 p; s2 k/ s: `4 a0 z+ |图为甘肃的S2省级高速公路
2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！
$ |$ B  Z/ C: f, _另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。
在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
3 o& b% i5 t1 D  Z2 A1 [  {* d: }( G
- a5 Y) o% a2 j# ^) m6 Y0 w# F图为兰新高铁
! p! A) W% W/ ?有了“50级”铁路、公路、桥梁
当地的农民就能
以更快的速度
6 i+ l0 Z8 N6 B  A$ b4 ^4 o更低的成本
把自己的粮食运到最近的城市
0 M, N0 C$ M. h3 U1 i而粮食经销商也能找到更远地方的买家
卖出更高的价格
! y, _* I# m- H简单点说
有了这些路之后
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了
% B$ ^) @8 }, V( Q4 U( d; `* Z& }
还有一个例子能够说明这些路的重要性。
2 t9 W: J: ?, a2 n. r/ m如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。
4 Z2 e6 K9 [' U% u' x6 a
0 W* v8 M. e: l) `同样的距离
4 z9 V( |2 F1 p! W8 N" r3 }同样重量的物品
6 v5 L* K* m6 y$ }6 c在美国的运输成本是26.13美元
是中国的13倍
但是在计算GDP的时候
2 {& d3 \& w! X1 G6 [# q0 U9 T这些成本都是算在内的
/ b3 M4 C& }0 v$ u* A& [26.13美元得出来的GDP
* S& D' M$ r+ D6 g- R- V! D当然比2.2美元得出来的高
- \0 L3 `% f/ F所以说
. ^# s8 B; V4 `, C# D8 |甘肃其实并没有我们想得那么“穷”

除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
. l8 {0 b7 Q6 f2 b' l) u: `; W它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！
1 s- f3 C% N* v! ]
很多人不知道
甘肃是可再生能源领域的佼佼者
- s, i6 E( M, ]; V7 }) K$ c这里拥有世界上最大的
! [, f$ Q% u7 _1 ?: }陆上风力发电厂

另外
- x) b: l' y2 ]" u" ?7 K8 n; L甘肃还有很多太阳能发电厂
$ A9 B# N+ t, q/ ~- p, i7 U虽然不知道是不是最大的
0 @; [+ x; N6 e/ h; q但是从谷歌地图上看
0 V) ?1 Z2 Z4 C% l" `5 L几乎每个地方都有
8 h: O3 C# U+ y$ \

以上就是中国政府
对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展
2018年
甘肃的GDP增速高达10.54%
$ W7 w$ M: y: ~3 v4 q/ W1 |当然
甘肃依然还有很多偏远村庄
没有像样的公路和桥梁
4 Q; _2 t# F. f" T7 L未来中国政府会为此做些什么
/ `2 m8 `% E4 D: }/ v6 p, k我们拭目以待

二、云南和贵州
云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。

大家可能去过云南和贵州
  @) }/ @, S6 ~8 a2 G那里有很多风景优美的景点
+ F% O# z+ L) f: E: }8 q但是这些不能代表那里大多数人
尤其是贫困人口的状况
( \: H0 W( M, X, O! U; v4 M$ D
真实的情况是
板块运动
1 H" t+ W* }8 {. l" N. y使得印度次大陆不断“挤压”
, H7 }3 Q, W2 [8 }导致云贵地区的山越来越高
& V4 u$ ^9 D* Y- X  o河流和峡谷越来越深
. s0 n3 T1 E# B2 W就像人脸上的皱纹一样
* I/ r/ x& g8 w9 y' Q
人们就住在这些“皱纹”中间地带
被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围
除了飞机
" e$ n! q$ G  t( S" p: D6 q- T你很难进出这些地方
修路更是几乎不可能
/ |  n0 y9 I- u! @& Z2 w7 n4 p/ Q7 s
想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
$ }) s, E: I& \万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。
绝望吗？不绝望才怪。
% n+ m4 B. N$ w
+ ?2 E/ R( i# r2 F/ d0 t( \就在这个时候
2 m( h, p9 T7 S$ t) g中国政府出手了
/ Z1 W  J; R: D( y0 A他们带着坚定的决心
遇山开山，遇水修桥
为云贵地区的人民
建起了一条又一条和外界连通的路
+ L, l1 l1 Q2 h/ \
贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥

/ X  O! E% J% Z: c% c0 s云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥

云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工

贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥

5 D: k2 m  I; v4 _+ z贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥

8 ~6 N, r+ \3 H* {6 _0 h贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）
* o' _6 _! p$ q5 @3 n% w
1 _8 I- ?. l* v- \贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h
印度现在也在修一条类似的铁路桥
6 l7 N% Y' [& J- x/ }7 K% cChenab Railway Bridge
这座桥从2003年开始修
9 O) t6 O. t. x' {) {. W预计2009年修好
建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。
. ]1 \- p' [% P! t4 U但是10年过去了
完工遥遥无期
2 m+ B3 k0 l! s  `0 f5 L$ F) u" M1 ]
如果再不修好的话
那么四川到西藏在建的一条铁路桥
就将取而代之成为世界之最
7 }* g* v( Q. G/ A" M* z3 x1 c* r2 \
4 f5 [2 [- m$ g9 h$ ~从目前来说
全世界最高的100座桥
" h! ]# V; a" Y% |! B% p& W几乎都在云南和贵州
中国表示
. B4 M7 j& t8 x) z. p不要激动
未来5年还会有更多的桥建成

& C$ l8 y" F0 m) T3 {: ~说这么多是想告诉大家
$ U. F0 E. y! S4 D3 C8 q0 {/ Q: q当你看到云南和贵州的高速网络时
) q+ l) k4 _0 z8 |, n# Z不要觉得这一切都是理所当然的
- h9 M( [2 ?4 l  n1 `! m
! Y% n: I. W6 ^6 y0 R, X8 h) ^想想看那里的地形
0 b- q, ?/ q; P( x不是高山就是峡谷
你知道建这个高速网络有多难吗

三、广西
广西最大的问题在于
8 \8 T- ^1 l- k% Q9 u8 M; I它所有的分支河流都是向东流的
而不是向南汇入大海
1 J  B% ]1 p  a) d0 l
这些河流最终形成了珠江
然后汇入了广东的南海
1 J, k; y% N( R, k; C" c这就导致广西所有的船运活动
都必须经过广州和香港
- q7 t: Y2 V9 k" [9 i9 D2 o2 a$ p9 W尽管广西省会南宁
" b/ _5 J( ?7 O4 w0 {1 A. n距离海边只有100公里
但是所有船只
必须向东行驶1000公里才能进入大海
% x* I4 [$ w" D  \! B! i
这给广西的国际船运增加了巨大成本
' Z8 L0 u6 g$ ~& ^7 x和中国其他沿海省份比起来
广西的船运成本高得多
由于成本高
* N* b4 Z$ D1 X' G/ t: P所以很多企业不愿意去广西投资
* O* m9 J% B7 f9 M  r0 v* a) A广西也很难吸引到人才
这是广西穷的根本原因

怎么解决这个问题呢？
. `! I$ J: v4 m1 [' Q( z建运河！
; |: W7 a; V* }, e+ U
' u7 P' V- q; F3 F6 D$ J在“十三五规划”中
广西省提出在平塘河和钦江河之间
# S  n' G& {" L7 V. g建一条全长20公里的平陆运河
2 ~& @5 r3 p" c. Z8 b
这条运河修的话需要很多钱
- B! \2 }) s. x( T! c但是如果建成的话
$ [/ H2 ]( @/ S将会大大促进广西的经济发展
% O' k& S1 l7 K' _: F0 A因为有了这条河
船只就可以运输更多的货物
穿过广西大部分的河流网络
7 c$ {1 _/ [  {& o1 {- O$ \: j最终解决广西船运成本高的问题

8 t9 A2 z, m& G% I+ b6 t& o  U$ \: [5 Q而在公路和铁路网的建设方面
5 y6 P" E- w" {. H: t广西和云南、贵州的情况是差不多的
9 Q- K- `- Z# Z就不多说了

通过以上这些内容希望能让大家知道
4 H+ l0 S1 O6 F+ y' s中国最穷的4个省份正在持续的发展
中国政府的对内投资
远远高于对外国的投资
* S$ A6 g, R' Z  Q最重要的是
上述这些项目
全都是由中国的国有企业来承担的。
: Q, ^. _4 S+ @7 C# N) G它们做这些项目是赔钱的
) p+ ]1 Q+ k! P5 W但是却能给中国的老百姓
带来巨大的社会经济利益
5 [+ v/ h9 S* f7 z! L而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。

" I1 u$ t# m9 {! y' w8 q编辑：吴翰
本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。

7 n. B) |: Z8 ~嗨
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, e; W% ]* O. V8 z! V小鹿君不愿与您走散
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